上周最重磅的新聞，全新奔馳S級宇宙首發(fā)，K哥昨天已經(jīng)仔細(xì)講過了。

所以這次我們再看看別的，說實話，我現(xiàn)在再也不想看到S級了，昨天找資料都快找吐了。。。

不過有一說一，S級到底是奔馳的掌上明珠。比它早一天公布的全新勞斯萊斯古思特幾乎都沒什么人關(guān)注。

不過倒也是，就比如K哥我，三亞新開了一套別墅，我會多看一眼么？

有錢真好。。。

雖然在價格上，古思特一直被認(rèn)為是勞斯萊斯的“入門車款”，但你要是真這么認(rèn)為就大錯特錯了 —— 這可是勞斯萊斯??！

就像數(shù)學(xué)一樣，管你是線性代數(shù)還是概率統(tǒng)計，反正在我眼里都沒差。真正的“入門數(shù)學(xué)”，只存在于小學(xué)五年級前。

相反，勞斯萊斯在古思特身上寄予的厚望一點也不比幻影差。

全新一代古思特采用了與幻影和庫里南相同的全鋁架構(gòu)打造而來，你可以說它是小號的勞斯萊斯，但它絕不是入門的勞斯萊斯。

新車整體輪廓沒有太大的變化，依舊是前高后低的雪茄式車身，依舊是霸氣威嚴(yán)的帕特農(nóng)神廟前中網(wǎng)。

大燈采用了全新的設(shè)計，終于不再是大切諾基同款了。

內(nèi)部為激光光源，射程可達(dá)600米，雖然已經(jīng)是寶馬集團(tuán)的前沿科技，但是不吹不黑，跟最新的S級比起來還是差了一截。

K哥唯一想稍稍吐槽一下的是前包圍。。。（我臉皮可真厚）

它有很明顯的寶馬的影子，太復(fù)雜，且太過于運動了。另外，怎么看都像是一個大胡子美髯公，總之有點怪怪的。。。

經(jīng)典的馬車式對開門完美保留，同時門的內(nèi)部加入重力感應(yīng)器和輔助電機(jī)，以便在任何車身角度下都能以同樣的速度開門。

尾部依舊簡潔而緊湊，尾燈極度樸實無華、且枯燥。

這樣的設(shè)計，全世界除了勞斯萊斯和賓利，找不出第二家。

噢！該死，還有MINI！

內(nèi)飾的變化和外觀一樣，核心依舊是傳承。

整體布局和老款相似，其中最明顯的變化是中控臺的木紋面積減少了大約一半，其目的是為了放下副駕駛前方的“星空面板”。

這塊面板由850顆LED發(fā)光單元組成，“繁星”的中間是發(fā)光的“GHOST”LOGO。

更厲害的是，平常它就是一塊普通的鋼琴烤漆面板，看不出任何端倪。只有在通電的情況下，圖案才會顯現(xiàn)。

為了進(jìn)一步提升乘坐的靜謐性和尊貴感，全新古思特光是隔音材料的重量就達(dá)到了100公斤。且全車都是隔音玻璃，就連輪胎內(nèi)部也有吸音海綿。

再也不怕后車滴滴我了！（誒？我可是勞斯萊斯啊?。?/p>

但是絕對的安靜會令人產(chǎn)生眩暈感，因此，古思特的車廂里會發(fā)出一種類似“耳語”的低音聲場。它是通過將車內(nèi)各項靜音組件的共振頻率調(diào)至統(tǒng)一而得到的效果。

K哥去過車廠的NVH實驗室，沒有一點聲音，但是待久了真不行，難受！

勞斯萊斯的細(xì)節(jié)，令人不寒而栗。。。

動力方面，全新古思特搭載了幻影同款的6.75升V12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出571馬力和850牛米，百公里加速應(yīng)該會比幻影的5.3秒更快。

但對于大多數(shù)被用來出入機(jī)場和高端酒店的古思特來說，上面這些就只是數(shù)字而已。

總結(jié)起來還是那句話，有些車你生下來沒有，這輩子大概率也是與你無緣的。

就連“祝你早日開上勞斯萊斯”這句話也是無力的。

還是祝各位永遠(yuǎn)也不會撞上勞斯萊斯吧！

現(xiàn)在這一代奧德賽幾幾年上市的來著？噢，是2014年8月。

雖然中間也經(jīng)歷了中期改款，加入了混動版本，但外觀的變化真的是無關(guān)痛癢。。。

正常情況下，六年已經(jīng)是產(chǎn)品末期了，新的接班人已經(jīng)躍躍欲試了才對。

—— “啥？換代？不存在的！！” 

說完，一旁的現(xiàn)款奧德賽車主和家用GL8車主，雙雙露出了欣慰的笑容。

—— “換代別想了，改款要不要？”

—— “噗。。?！?/p>

近日，本田官方公布了新款日版奧德賽官圖，從圖中可以看到，新車前臉發(fā)生了明顯的變化。

嗬！這不江淮瑞風(fēng)M3嘛??！

日本消費者怎么看我不知道，但如果國產(chǎn)奧德賽變成這樣，感覺就兇多吉少了。。。但問題是，目前國內(nèi)在賣的奧德賽用的是日規(guī)運動版的前臉，所以，還真有可能哦。

內(nèi)飾看著還行？？

中控臺變“薄”了，中控屏變成了懸浮式，尺寸也大了不少，臺面和門板覆蓋了大面積啞光木紋飾板?？照{(diào)出風(fēng)口、方向盤造型也是全新的。

基本就是這些，其他的參照老款。

K哥突然覺得，現(xiàn)款奧德賽啥啥都挺好的，改款？也不是很有必要吧。

新款奧德賽，大概只有“廣汽魔改部門”能救你了，否則。。。

連知豆D2車主都敢笑話你。

哈弗大狗這個名字，是網(wǎng)友投票選出來的。一開始，大家都把它當(dāng)成一種行為藝術(shù)，反正看熱鬧不用錢。

結(jié)果越想越不對。。。

全網(wǎng)火了好一陣子！都知道這車了！究竟是哪個營銷鬼才想出來的點子。。。

一轉(zhuǎn)眼，哈弗大狗月底就要正式上市了，于是哈弗來了個如法炮制。

這次讓網(wǎng)友投票的是不同車型配置的命名。普通車企，會取什么領(lǐng)先版、精英版、豪華版、旗艦版之類的名字。

但是你看看哈弗大狗 ——

提供了八只不同品種的狗狗，哈弗4S店以后是不是就變寵物店了？

其中拉布拉多版遙遙領(lǐng)先，但看這票數(shù)，K哥覺得應(yīng)該是被人操作了。

怎么地？中華田園犬不好嘛？你看它多么憨厚老實！再說了，自主品牌不就應(yīng)該配本土犬么？

哈弗趕緊安排上！不然我就要黑它了?。ūＣ?/p>

現(xiàn)在，投票結(jié)果已經(jīng)出來了，最終勝出的是，哈士奇、拉布拉多、邊牧和馬犬版，售價區(qū)間為12.5至14.6萬元！

不管全新S級是丑還是香，它對大多數(shù)人來說還是比較遙遠(yuǎn)的，輪不到你為錢包操心。真正考驗?zāi)愕模€得是全新C級。

今天，它終于露出了真容。

嗯。。。與其說是一臺“小S級”，不如說是一臺“奔馳威朗級”？

這樣看起來就好多了嘛！

講點正經(jīng)的，K哥還是希望全新奔馳C級是一臺真香車。畢竟，奔馳S級已經(jīng)在世界面前展示了這家車企真的是在用心做車的。

—— 北京奔馳：“看，我就說吧！K哥快別舔了?！?/p>

—— 有你什么事！

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