如果你對自主品牌SUV的銷售停留在“以價換量”的印象上，那的確要刷新一下認知了。隨著技術(shù)和品質(zhì)上的提升，特別是一批“后浪”品牌的崛起，自主SUV已經(jīng)換了一個活法。今天，我們來到奇瑞汽車-捷途、長安歐尚、東風啟辰等三家新興自主品牌4S店，看看他們的當家車型在終端銷售情況，在即將到來的“金九銀十”的激烈競爭中，都有哪些致勝法寶。

捷途X70：優(yōu)惠5000元，銷售不帶套路

我們第一個到的4S店，是奇瑞汽車-捷途，目前捷途熱銷的主力車型為中型SUV捷途X70，該車官方指導(dǎo)價6.99-12.29萬，7月銷量6527輛。作為一個新興品牌，捷途給我們的印象就兩個字“實在”。

這家捷途4S點位店面不算大，門前停滿了待交付的新車，大部分是捷途X70。由于沒有地方停車，銷售便指示我們停在門口，車鑰匙交給前臺方便挪車就行，沒有過多的寒暄，但接待流程非常高效，省去了許多看起來高大上的4S店賣場，花半天找車位的焦慮。

銷售MM的接待也是相當?shù)臒崆?，或許一看就知道我們是來買車的吧。很久沒有銷售給我們講解品牌和新車的技術(shù)亮點了，對于捷途X70的產(chǎn)品信息，包括它與奇瑞汽車的關(guān)系，以及質(zhì)保、貸款、購車手續(xù)、各種費用等等，銷售都娓娓道來。若你是第一次到捷途的消費者，這樣的服務(wù)體驗，值得再倒上一杯茶水，靜靜細聽。

2020款捷途X70全系搭載一臺1.5T發(fā)動機，匹配6速手動和6速雙離合變速箱，2745mm的車身軸距，讓它靈活提供5座、6座、7座等多種座椅布局。外觀設(shè)計整體協(xié)調(diào)，在大燈、側(cè)裙、輪轂等細節(jié)處理上，體現(xiàn)出從奇瑞汽車傳承的精致感。液晶儀表以及大尺寸的中控觸摸屏，視覺沖擊力十足，車內(nèi)的用料和做工，也相當?shù)膶嵲凇?/p>

我們看中的是官方售價10.39萬的1.5T DCT悅行版 6座版車型，全景天窗、真皮座椅、變線輔助、360全景影像等應(yīng)有盡有。銷售表示，該車性價比較高，終端優(yōu)惠也相當“實在”，現(xiàn)金優(yōu)惠5000元，同時還有置換補貼、貸款5萬2年免息等金融政策。上牌、保險等實報實銷。另捷途X70的質(zhì)保是十年或20萬公里，這要比大部分合資品牌來得厚道。

2019年的黑馬SUV車型，一定不能忽略捷途X70，去年全年賣出了128129臺，比一些老牌合資SUV車型還要高。今年開始，受疫情影響捷途X70銷量出現(xiàn)波動，7月回升至6527輛表現(xiàn)相對穩(wěn)定。面對哈弗H6的換代沖擊，捷途也做好了準備，展廳也出現(xiàn)了全新的捷途X90車型，它的定位比X70更高，能否贏得消費者的青睞？我們拭目以待。

長安歐尚X7：終身免保是真的？

去年底，編輯部曾測試過一臺長安歐尚X7，當時就覺得，這車銷量不會差。2020年上半年，長安歐尚X7多個月銷量破萬，作為一款“后浪”產(chǎn)品，這樣的表現(xiàn)可圈可點。

這家長安歐尚店，是品牌在地區(qū)的旗艦店，與凱迪拉克、別克等在同一排鋪面上，裝修簡潔大氣，氣勢絲毫不輸合資品牌。即使你對長安歐尚這個品牌了解不多，但來到展廳，寬敞明亮的裝修依然會給你，這車品質(zhì)不會太差的感覺。

長安歐尚X7，在展廳放置了2臺車型：熱銷的自動豪華型，和頂配的加裝人臉識別的太空逍遙版。雖然是工作日，但現(xiàn)場依然有6-8組客戶在看車，大部分都在談長安歐尚X7。

雖然官方定義為“緊湊”SUV，但長安歐尚X7的軸距達到了2780mm，比大部分中型SUV都要長，這也保證了它車內(nèi)寬裕的駕乘空間。外觀、內(nèi)飾我們早有了解，于是向銷售提出了試駕意向。

對于購車者而言，試駕過程的體驗是否良好，是決定購車的重要一環(huán)。畢竟，看只的都是表面，開起來才知道是否有料。在銷售MM的陪同下，我們的試駕沒有急加速和急剎，小姐姐以最舒適的駕駛風格，向我們講解了長安歐尚X7的隔音、底盤技術(shù)、動力性能、安全配置等等，嗯，買這臺車的人，應(yīng)該更關(guān)注這些，不是嗎？

終端優(yōu)惠方面，熱銷的自動豪華型目前有4000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，也提供2年5萬元零利息的貸款金融政策，以及置換補貼等等綜合優(yōu)惠。另外，該店還提供終身基礎(chǔ)保養(yǎng)免費的售后政策，買車用車省心了不少。

看來，這些“后浪”品牌們都已經(jīng)過了“以價換量”的階段，對產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)水平，都相當?shù)淖孕拧?/p>

東風啟辰星：品牌特柱車型，無優(yōu)惠

最后，我們來到東風啟辰，看看當家花旦啟辰星。東風啟辰在售有T60、T70、T90、啟辰星等多款SUV車型，不過由于其他車型均到了產(chǎn)品末期，競爭力不高，所以啟辰星成為展廳里最耀眼的明星。

但奇怪的是，啟辰星沒有出現(xiàn)在展廳C位，而是低調(diào)地躲在角落。工作日下午，展廳里除了前臺，并沒有銷售在場，也沒有明確的產(chǎn)品手冊和指示。除了展廳外的幾臺啟辰星，4S店里安靜得出奇，沒辦法，小編只能“自助”看車了。

和其他東風啟辰車型相比，啟辰星的確是村里最靚的仔，無論外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計，啟辰星都是獨一檔的存在。好不容易叫來了銷售，一打聽才知道，啟辰星的售價也相當美麗，展廳的這臺 260T 自動48V輕混增壓 星睿版，售價去到了14.26萬元，且沒有一分錢的優(yōu)惠。

銷售的解釋是，這臺車搭載了1.5T+48V輕混系統(tǒng)動力，在動力和油耗性能卓越，且擁有液晶儀表和大尺寸中控，整車實力是越級的。嗯，這么好的車，趕緊來試駕一下吧。

然而，銷售表示，試駕車出去活動了，暫不能提供試駕……除了尷尬而不失禮貌的微笑，還能說啥呢？優(yōu)惠政策上，銷售給出了3年零利息的金融方案，且置換最高補貼1萬元，并表示這已經(jīng)是啟辰星的最大優(yōu)惠力度了。

啟辰星260T 自動48V輕混增壓 星睿版。落地價格直逼17萬元，這售價已經(jīng)觸及部分大牌合資車型優(yōu)惠后的價格區(qū)間了。雖然產(chǎn)品力還是不錯的，但這樣的定價和銷售策略，這款“后浪”車型，是不是顯得過于自信？

單從車型銷量上看，啟辰星并不美麗，7月銷量2139輛，上市4個月共賣出7612輛，和長安歐尚X7和捷途X70相比，差距巨大。

當然了，比起其他車型，啟辰星已是品牌旗下最熱銷的車型。相對于月銷量784臺的T60，月銷量1臺的T70而言，啟辰星的確是家里的臺柱。按業(yè)內(nèi)的標準來算，一臺車月銷量超過2000輛，就算是賺錢的了，那么東風啟辰，就真只有啟辰星在賺錢了。

總結(jié)：

如今的汽車消費，已經(jīng)從增量轉(zhuǎn)向存量，如何讓消費者有更好的體驗和服務(wù)質(zhì)量，成為一個品牌建設(shè)的重要部分這當中，奇瑞汽車-捷途憑借奇瑞的技術(shù)背書和務(wù)實的銷售策略，取得不錯的口碑，而長安歐尚X7也給了大家更高品質(zhì)的選擇，至于東風啟辰星，產(chǎn)品實力還是不錯的，但在售前服務(wù)和銷售策略上，還有提升的空間。

很高興，自主品牌涌現(xiàn)了一批“后浪”品牌，他們不拼價格，不拼優(yōu)惠，在產(chǎn)品技術(shù)和服務(wù)質(zhì)量上下了更多的功夫，變得更加自信和強大。