另一方面，大家對于純電動汽車的期望和評判標準，也從單純的續(xù)航能力上升到三電技術、智能網聯、安全、服務和內外飾質感等等的多維度權衡和考量。而今天的主角——傳祺GE3，正是這樣一款多才多藝的車型。

一：三電技術扎實領先

三電技術是新能源汽車的核心競爭力。三電是指：動力電池、驅動電機、整車電控。由于車上還有一塊或者兩塊低壓電池，為了區(qū)分，將高壓電池稱為動力電池。

1.先看電池。傳祺GE3采用目前主流的三元鋰電池，容量為45.92kWh，標稱電壓為328V，重量為381kg，能量密度約為120Wh/kg。GE3的電池組由國內動力電池供貨量最大（全球第二）的寧德時代提供，除了廣汽新能源，寧德時代還進入寶馬、大眾等廠商的供貨體系。質保方面，GE3動力電池經過8年或15萬公里的使用后還能夠保持80%的容量，而國家標準為8年或12萬公里，在里程數上要稍微多一些。

在輕量化以及降噪方面，GE3電池組殼體的較薄板件，降低了電池組的重量。殼體上的凹槽可以增強其結構強度并達到降噪的目的。另外，GE3水冷電池組的防塵防水等級為IP67，實際上，GE3在出廠前都會對它們進行試驗，其中就包括放在1米深的水中浸泡半小時。另外，車輛在下線時，也會有專門的設備再一次進行檢測。

從大家最為關心的續(xù)航里程來看，它的綜合工況續(xù)航里程達到310km，在目前市面上可售純電SUV里是數一數二的。如果保持60km/h勻速行駛，加上良好的駕駛習慣，續(xù)航里程可達475km。如果用于日常上下班以及代步，傳祺GE3的續(xù)航能力完全不用擔心。

另外， GE3還配備了預加熱系統，當電芯溫度低于0℃時，它就會工作給電池加溫，當電芯溫度達到5℃時，它就不會再工作。這也讓它在冬季的表現有了保障。

充電方面，GE3直流快充半小時電量可達80%。筆者還通過和GE3車主的交流獲悉：不少車主在國家電網和特來電快充樁充電時，充電電流能達到100-120A，可想而知充電時間成本將會大大減少。

2.再看電機。傳祺GE3采用的是永磁同步電機，由國內知名的精進電動公司生產，最大功率132kW，最大扭矩290Nm，傳祺GE3從0-50公里加速僅需4秒，0-100公里加速為9.3秒。純電動車區(qū)別于傳統燃油車的動力輸出特性，讓行駛體驗更平順，起步更迅捷。筆者在試駕過程中，加速、換道、超車一氣呵成，踩下地板油瞬間的推背感也的確過癮。

3.最后看電控。電機控制器能夠把來自動力電池的高壓直流信號轉換成三相交流信號，來驅動永磁同步電機，從而讓車輛行駛。值得一提的是，GE3 ECU控制單元的內部軟件和控制策略是廣汽新能源自主研發(fā)的，硬件由福爾德提供，相當于“大腦”。廣汽新能源工程師認為，控制單元只有自己研發(fā)，才能生產出符合廣汽理念的車型，因此它也是核心技術。

GE3三電技術高效扎實，安全方面又表現如何呢？傳祺GE3在車身結構設計之初就有考慮。除了采用與傳統燃油車相同的碰撞防護設計外，在電池組四周都有縱梁和橫梁，目的也是保護電池組。

如果車輛發(fā)生碰撞，GE3 B柱的熱成型鋼板、門梁坎以及底板上的橫梁都能起到抗撞的作用，保護電池組的同時也保護了乘客。據廠家介紹，廣汽新能源內部同樣按照C-NCAP的碰撞標準對GE3進行測試，從而驗證車輛的安全性。

二：智能網聯前衛(wèi)暖心

如果說傳祺GE3的三電技術高效扎實，那么它的智能網聯技術可以用領先和全面來描述。在GE3上搭載的“廣小祺”，是一套車載人機交互系統，它會以交互動態(tài)的形式呈現車輛車況、充電狀態(tài)、溫度、日期等信息；同時，通過擬人化的方式加強交互體驗，提示車主是否系好安全帶、是否該加油，并結合不同氣候/時間/節(jié)假日給車主相應的問候等等，它還有自己的喜怒哀樂。如此貼心可愛，有沒有暖到你呢？

事實上在智能網聯方面，廣汽新能源的優(yōu)勢是打造了覆蓋全產業(yè)鏈的生態(tài)系統。

先看智能化。早在2012年，廣汽集團就開始了智能網聯技術的研究，并實現了部分功能產業(yè)化應用。2019年推出的全新一代產品將具備L3級別自動駕駛能力。同時，通過在產業(yè)園打造智能交通網絡示范運營基地，2019年將實現L4級別高度自動駕駛示范運行，并逐步向L5完全自動駕駛級別提升。

再看網聯化。作為最早自主研發(fā)車載移動互聯T-BOX的企業(yè)之一，也是實際裝車量最多的企業(yè)，裝車量近40萬輛。2018年，將初步完成第二代車聯網技術的量產布局，實現遠程升級服務、汽車&語音創(chuàng)新融合、手機終端全面互聯等功能，構建廣汽云平臺。伴隨著5G通信等技術的成熟應用，未來車聯網技術將向第三代、第四代技術迭代升級，實現多終端無縫互聯。

再看服務。廣汽新能源將重點打造數字座艙體驗平臺、T服務運營平臺、車生活服務平臺、廣汽公有云服務平臺及數據運用創(chuàng)新平臺等五大平臺，并衍生移動辦公、娛樂休閑、生活服務、信息交互等全方位、多層次的綠色智慧移動生活體驗，連接并服務到每一位用戶。

作為廣汽集團的龍頭企業(yè)，廣汽新能源已經打造了一條創(chuàng)新營銷服務生態(tài)鏈，構建了以充電服務為基礎、以用戶為核心，“車、樁、網”全面融合的創(chuàng)新營銷服務生態(tài)鏈。

三：高顏值賞心悅目

如今是一個看臉的社會，面試要看臉，相親要看臉，送個快遞也得看臉。高顏值會帶給人較好的第一印象，正所謂有趣的靈魂千篇一律，好看的皮囊萬里挑一。

車也是一樣。在如今千篇一律的依靠鍍鉻裝飾條來彰顯純電動汽車身份的大環(huán)境下，傳祺GE3堅持正向開發(fā)和設計，這也為其高顏值定下了基調。

傳祺GE3的設計靈感取自“Low Poly”設計語言，外造型采用“三角形”作為貫穿始終的基本元素，打造最理想的光影效果。別具一格的立柱裝飾墊、前翼子板充電提示等，呈現出時尚、科技的設計細節(jié)。內造型采用“親和圓角”設計語言，營造出溫馨、舒適的車內乘坐氛圍。

筆者試駕體驗傳祺GE3時，在充電之余，對GE3細細打量了一番，最動人之處往往是細節(jié)。除了慢充的溫馨提示，充電期間，GE3兩側EV Logo呼吸燈的閃爍也讓人會心一笑。前大燈、霧燈的三角造型，犀利中透著精氣神，像一個元氣滿滿、有棱有角的少年。夜幕下，點亮的尾燈好像數學里的“∞”符號，精致神秘。

小結：通過以上的介紹和試駕反饋，可以看到傳祺GE3在硬件、軟件和設計開發(fā)上都具備了相當的實力。1月傳祺GE3銷量位居純電動SUV銷量第一，占據細分市場半壁江山;2月，傳祺GE3蟬聯純電SUV細分市場銷量冠軍，市場占比保持第一。面對占盡天時地利人和的傳祺GE3，你是不是心動了呢？