PLUS、PRO以及MAX最先出現(xiàn)在產(chǎn)品命名上是手機(jī)，意味著新產(chǎn)品更大、更好、更精致。也許是嘗到了甜頭，各大汽車(chē)廠商也紛紛采用這種命名方式，其真正含義更是想向消費(fèi)者傳遞"加量不加價(jià)"的意圖。隨后汽車(chē)廠商紛紛種草了這種命名方式，市面上也涌現(xiàn)出一波"PLUS"車(chē)型。在2021上海車(chē)展上，廣汽傳祺也緊跟潮流發(fā)布了傳祺GS4 PLUS，新車(chē)可看作為升級(jí)版的GS4。近日，新車(chē)也正式上市，新車(chē)共推出5款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為12.68萬(wàn)元-14.98萬(wàn)元。那么，傳祺GS4 PLUS到底"PLUS"在哪里？

尺寸大一號(hào)，雙前臉可選

"震天翼"前臉造型

"星之翼"前臉造型

新車(chē)外觀的變化明顯，官方定義為"展風(fēng)翼"設(shè)計(jì)風(fēng)格很是犀利，主要體現(xiàn)前臉部分，以X型為基調(diào)，提供兩種進(jìn)氣格柵選擇（震天翼與星之翼），兩側(cè)分體式LED日間行車(chē)燈點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，組合起來(lái)后呼應(yīng)"X型"主題。此外，"大一號(hào)"早已是PLUS車(chē)型的傳統(tǒng)動(dòng)作，傳祺GS4的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4710mm/1885mm/1726mm，軸距為2710mm，比普通GS4大了一圈。

與大刀闊斧的前臉設(shè)計(jì)相比下，車(chē)尾的設(shè)計(jì)就平淡不少，整體線(xiàn)條以及造型都偏沉穩(wěn)風(fēng)格，亮點(diǎn)在于尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，LED燈沿車(chē)尾縫線(xiàn)呈發(fā)散狀依次排開(kāi)，再次呼應(yīng)"X型"主題，同時(shí)具備流水轉(zhuǎn)向燈功能。

配置厚道，智能下足了料

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，傳統(tǒng)的T字型中控臺(tái)造型看似平平無(wú)奇，實(shí)則暗藏玄機(jī)，12.3英寸全液晶儀表盤(pán)和10.1英寸中控觸摸屏配備了最新的ADiGO 4.0智能系統(tǒng)，官方宣稱(chēng)要打造超感交互智能座艙，而傳祺GS4 PLUS正是首款量產(chǎn)車(chē)型。老司機(jī)實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)后，最大的感受是功能令人應(yīng)接不暇，語(yǔ)音交互、手機(jī)投屏、在線(xiàn)娛樂(lè)早已見(jiàn)怪不怪，這個(gè)價(jià)格級(jí)別的自主品牌車(chē)型幾乎都安排上了，而這臺(tái)GS4 PLUS能做到更便捷和更人性化。

系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到前排人員抽煙時(shí)，語(yǔ)音提醒并彈框提示；車(chē)窗開(kāi)啟、天窗起翹、空調(diào)釋放負(fù)離子同時(shí)打開(kāi)外循環(huán)；開(kāi)車(chē)時(shí)通過(guò)車(chē)載藍(lán)牙接聽(tīng)電話(huà)，彈框提示：關(guān)閉車(chē)窗、天窗；左右滑動(dòng)手掌可以切換歌曲，也可以從右往左滑動(dòng)手掌，將地圖界面從觸摸屏轉(zhuǎn)移至液晶顯示屏。據(jù)了解，現(xiàn)階段這臺(tái)傳祺GS4 PLUS能實(shí)現(xiàn)19項(xiàng)智能交互功能，后續(xù)還可以通過(guò)OTA升級(jí)持續(xù)增加。

一些品牌車(chē)型標(biāo)榜自己的配置有多高多高，實(shí)則僅頂配上出現(xiàn)，高配與低配差距甚大。在配置水準(zhǔn)的衡量上，這次傳祺GS4 PLUS也是花了心思。即便是入門(mén)版車(chē)型，依舊標(biāo)配雙液晶屏、全景行車(chē)記錄儀、全景天窗、電動(dòng)尾門(mén)、感應(yīng)雨刷、電子手剎、自動(dòng)遠(yuǎn)近光大燈、主駕駛6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、360°全景影像、等離子凈化科技自動(dòng)空調(diào)，無(wú)論實(shí)用性、舒適性、安全性，滿(mǎn)足日常用車(chē)需求綽綽有余。

L2智能輔助駕駛系統(tǒng)也是全系標(biāo)配，由來(lái)自博世的3個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)智能攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)組成，包含AEB主動(dòng)制動(dòng)、FCW前碰撞預(yù)警、ACC全速自適應(yīng)巡航、LDW車(chē)道偏離預(yù)警、LKA車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、智能遠(yuǎn)近光燈切換、ICA集成式巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)。

鉅浪2.0T，駕乘舒適

除了延續(xù)現(xiàn)在GS4的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之外，傳祺GS4 PLUS的另一大改變是新增了一臺(tái)鉅浪動(dòng)力390T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185kW，峰值扭矩為390N.m。相較于現(xiàn)款GS4上的那臺(tái)第二代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，第三代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有GCCS燃燒控制系統(tǒng)、350bar高壓直噴系統(tǒng)、電控廢氣旁通閥+雙流道渦輪增壓器等先進(jìn)技術(shù)，最大扭矩提高22%，最大功率提升25%，從參數(shù)層面分析都要優(yōu)于長(zhǎng)安CS75 PLUS和第三代哈弗H6的2.0T車(chē)型。

傳動(dòng)系統(tǒng)兩套動(dòng)力均匹配了一臺(tái)第三代愛(ài)信6AT變速箱，雖然在擋位數(shù)量上不占優(yōu)，但高效、順暢、經(jīng)濟(jì)才是這臺(tái)愛(ài)信的拿手活。

在日常道路行駛時(shí)，這臺(tái)2.0T的傳祺GS4 PLUS得益于寬泛的扭力輸出區(qū)間，車(chē)輛加速、二次加速的過(guò)程都顯得游刃有余。變速箱在梳理?yè)跷贿壿嬌弦灿凶约旱囊惶仔牡茫_(kāi)上去給人的感覺(jué)更像是一臺(tái)自然吸氣的大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，高速巡航時(shí)也會(huì)有后勁不足的現(xiàn)象。

競(jìng)爭(zhēng)力又如何？

最終正式上市價(jià)格為12.68萬(wàn)元-14.98萬(wàn)元，比預(yù)售的起售價(jià)格13.50萬(wàn)元大概下探了8000元左右，新車(chē)的推出除了給消費(fèi)者更多選擇之外，還進(jìn)一步豐富了消費(fèi)者的可選性?？v觀10-15萬(wàn)區(qū)間的自主品牌緊湊型SUV，包括第三代哈弗H6、長(zhǎng)安CS75 PLUS、瑞虎8 PLUS等主流選手都搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此番傳祺GS4 PLUS的推出可以看作是廣汽傳祺的一種"順勢(shì)而為"。首先能提升產(chǎn)品定位，打造差異化；再者就是覆蓋更多細(xì)分市場(chǎng)，爭(zhēng)取更多的銷(xiāo)量。