領(lǐng)克06的關(guān)鍵詞是“任性”和“覺(jué)醒”。

“任性”一詞多或少有點(diǎn)貶義，但對(duì)于新生代而言，這或許是“贊美”。

他們對(duì)“任性”的理解應(yīng)該是：

自我內(nèi)心篤定、擅于發(fā)掘新價(jià)值、絕不墨守成規(guī)；

樂(lè)于掌控自己的人生，而不被他人左右；

享受超越自我的快感，而不愿固步自封。

“覺(jué)醒”就是勇于質(zhì)疑和重新評(píng)估自己，喚起心中真實(shí)的自我。

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而它，領(lǐng)克06正正能夠與“他們”產(chǎn)生共鳴，以相同的特質(zhì)相互吸引。領(lǐng)克06于9月6日正式上市，推出型Plus、勁Pro、耀Halo、MHEV Pro和PHEV Plus共計(jì)5款車型，售價(jià)區(qū)間為11.86-15.86萬(wàn)元。

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真正的價(jià)值在你看不到的地方

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中國(guó)品牌依靠產(chǎn)品和價(jià)格帶動(dòng)銷量的好日子已經(jīng)不長(zhǎng)了，如何把產(chǎn)品價(jià)值向品牌轉(zhuǎn)移成了急在眉睫的事。對(duì)此問(wèn)題，中國(guó)自主品牌的思路基本分兩派，一方是以廣汽和上汽為代表的，自創(chuàng)立之初便以高端立身；一面則是推出重新打造一個(gè)高端品牌，如長(zhǎng)城的WEY和吉利的領(lǐng)克。

所以，業(yè)界自然而然把兩者進(jìn)行對(duì)比。但以熊熊我個(gè)人之見(jiàn)，領(lǐng)克比WEY更勝一籌。WEY的“三大件”與長(zhǎng)城哈弗同出一轍，實(shí)屬“精裝修版哈弗”，僅此而已。而領(lǐng)克則以沃爾沃為背書(shū)，富含豪華車的基因，無(wú)論是研發(fā)設(shè)計(jì)，還是采購(gòu)制造，甚至技術(shù)核心，都源自于沃爾沃。

而今天的主角領(lǐng)克06，脫胎于由吉利完全自主研發(fā)的BMA架構(gòu)平臺(tái)，該平臺(tái)可橫跨A0至A+級(jí)的各類車型，兼容性很強(qiáng)。BMA架構(gòu)是吉利學(xué)習(xí)并吸收了CMA架構(gòu)平臺(tái)后自己研發(fā)的（“CMA超級(jí)母體”架構(gòu)平臺(tái)由沃爾沃和吉利聯(lián)合打造）。所以說(shuō)到底，領(lǐng)克06還是有沃爾沃的基因。

BMA機(jī)構(gòu)除了車型級(jí)別，車型類別，動(dòng)力系統(tǒng)也能很好地兼容。領(lǐng)克06純?nèi)加桶孳囆痛钶d1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力177Ps，峰值扭矩255N·m，匹配7速雙離合變速箱。MHEV版本是在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，增加一套48V輕混系統(tǒng)。插電混動(dòng)版車型配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，可支持純電行駛55公里，工信部綜合油耗僅為1.5L/100km。

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“玩味”很重的個(gè)性小車

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新都市機(jī)能SUV領(lǐng)克06，具備“任性”的特質(zhì)和“覺(jué)醒”的功能。領(lǐng)克06毫無(wú)懸念地采用領(lǐng)克家族化外觀，隆起的蛙眼大燈、“北極之光”日間行車燈、分體式進(jìn)氣格柵、扁平厚重的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙，個(gè)性的外觀極具辨識(shí)度。所以，領(lǐng)克06跟領(lǐng)克01和領(lǐng)克02非常像，反正一眼就能看出這是一輛“領(lǐng)克車”。

領(lǐng)克01的內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)的是檔次感，領(lǐng)克02以運(yùn)動(dòng)為主調(diào)，而進(jìn)入到領(lǐng)克06的車廂采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，迎面而來(lái)的是“年輕”氣息。全液晶儀表盤，懸浮式中控屏、電子檔把區(qū)域的獨(dú)特設(shè)計(jì)等使得車內(nèi)氛圍更顯年輕時(shí)尚。該下料的地方，領(lǐng)克06絕不吝嗇，例如中控臺(tái)和車門，以及經(jīng)常觸碰到的地方都采用了真皮包裹。

無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾，你都能找到很多“任性”的設(shè)計(jì)，例如金屬裝飾條可根據(jù)配置的不同采用不同顏色、隱藏式的C柱，還有撞色的輪轂帶來(lái)一絲俏皮氣息。全新造型的電子擋把，空調(diào)溫度顯示在旋鈕上，搭配橙色裝飾條的藍(lán)色飾板上印有不規(guī)則圖案，以及拼接和撞色的一體式座椅。這些別出心裁的設(shè)計(jì)，給人帶來(lái)不少驚喜。

車內(nèi)空間也是BMA架構(gòu)所關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)，在車長(zhǎng)不變的前提下，通過(guò)一系列的手段，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的車內(nèi)空間利用率。通過(guò)動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、座椅高度、人機(jī)工程、零部件布置的優(yōu)化，保障最大的乘坐空間。所以可以看到，即便是小型SUV的領(lǐng)克06，車內(nèi)的駕乘空間并不“小”。

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推薦并不乞丐的“型Plus”

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領(lǐng)克06共推出3款動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T純汽油版本、1.5T+48V的MHEV輕混版本，以及PHEV插電式混合動(dòng)力版本。MHEV和PHEV只有一款車型，有見(jiàn)及此，領(lǐng)克06主推的還是1.5T純汽油版本。

領(lǐng)克06科技先鋒版先前已經(jīng)上市，售價(jià)14.56萬(wàn)元，限量600臺(tái)銷售。所以說(shuō)這款頂配車型就不用看了，只能對(duì)比剩下的型Plus、勁Pro和耀Halo三款車型的配置。

先說(shuō)說(shuō)耀Halo，比次低配的勁Pro貴了10000元，獨(dú)享包括但不限于車道偏離預(yù)警和保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別和主動(dòng)剎車等安全駕駛輔助系統(tǒng)，自動(dòng)泊車和全速自適應(yīng)巡航等操控輔助系統(tǒng)。

車內(nèi)配置方面，耀Halo配備了方向盤換擋、安排手機(jī)無(wú)線充電、主駕座椅腰部調(diào)節(jié)、副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)，以及前排座椅加熱。自動(dòng)防眩目、負(fù)離子發(fā)生器，72色車內(nèi)氛圍燈，以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈和雨量感應(yīng)雨刮。

勁Pro比最低配的型Plus貴了10000元，多了并線輔助、前駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像和倒車車側(cè)預(yù)警等主動(dòng)安全配置。帶位置記憶的感應(yīng)式電動(dòng)后尾箱、前排無(wú)匙進(jìn)入和藍(lán)牙鑰匙、語(yǔ)音識(shí)別控制多了對(duì)空調(diào)和車窗的控制，等便捷性配置。還有，分區(qū)自動(dòng)空調(diào)和車載空氣凈化器等舒適健康配置。

其實(shí)最低配的型Plus配置也不“乞丐”，主被動(dòng)安全配置也挺到位的，例如主副駕駛位安全氣囊、前后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊，以及胎壓顯示。后倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車和定速巡航等輔助配置。全景天窗、車頂行李架、無(wú)匙啟動(dòng)、全LED前大燈和霧燈等外部配置一應(yīng)俱全。

多功能真皮方向盤、10.25英寸全液晶儀表盤、10.25英寸中控彩色液晶屏、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航、語(yǔ)音控制和車聯(lián)網(wǎng)功能、全車車窗一鍵升降，以及后排出風(fēng)口和PM2.5過(guò)濾裝置一件不落。

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說(shuō)在最后

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自主品牌“沖高”往往從“大車”入手，如WEY的VV7、傳祺GS8和比亞迪唐等車型。無(wú)論是領(lǐng)克01，還領(lǐng)克02，抑或是領(lǐng)克05，都屬于緊湊級(jí)SUV，而唯一的領(lǐng)克03也是緊湊型轎車。但是，領(lǐng)克玩的是個(gè)性，品牌形象鮮明，事實(shí)證明這條路走通了。小型SUV的領(lǐng)克06的成功上市，是領(lǐng)克品牌向年輕化的進(jìn)一步重要布局。

吉利集團(tuán)公布的2020年7月份銷量數(shù)據(jù)顯示，領(lǐng)克7月份總銷量為15331輛，環(huán)比增長(zhǎng)16%、同比增長(zhǎng)約78%，創(chuàng)下領(lǐng)克品牌歷史最高月銷量。盡管今年開(kāi)年受疫情影響，整體車市疲軟，但領(lǐng)克今年1-7月累計(jì)銷量為70094輛，實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)8.7%。消費(fèi)升級(jí)，品牌向上的道路上，領(lǐng)克無(wú)疑是“走通”了。

完