時(shí)過境遷，不知什么時(shí)候90后人群已經(jīng)成為這個(gè)時(shí)代的主力消費(fèi)者，他們有著自己獨(dú)特的審美，車企針對這一情況也紛紛推出了自己迎合消費(fèi)者的產(chǎn)品，而在眾多產(chǎn)品中，能真正懂年輕人的，即將上市的北京現(xiàn)代ENCINO或許是其中一個(gè)。

新車解析

新車長寬高分別為4195、1800、1575毫米，軸距為2600毫米。

其采用的是韓泰輪胎，規(guī)格為235 45 R18。

同時(shí)，現(xiàn)代用于遠(yuǎn)程控制車輛的Blue link功能也在車上得以體現(xiàn)，當(dāng)然，這個(gè)就需要你用手環(huán)了。

動力方面

最大功率為130千瓦，最大扭矩為265?！っ住?/p>

動態(tài)試駕

ENCINO給我最大的感覺就是油門較輕，剎車重，再加上它包裹性較強(qiáng)的座椅，分分鐘想跟旁邊的車“干”一下。由于是雙離合的關(guān)系，在加速時(shí)頓挫感較強(qiáng)。1-4擋，擋位清晰，響應(yīng)較快，之后升擋顯得有些拖泥帶水。

新車共有三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動，隨著駕駛模式的運(yùn)動化，油門響應(yīng)越發(fā)的積極，而方向盤也變的沉穩(wěn)起來，而這虛位，剛剛好。值得一提的是TVBB動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，它讓ENCINO的轉(zhuǎn)向更加靈活精準(zhǔn)，操作起來也更加輕松自如。

既然是一輛運(yùn)動型SUV，它的懸架調(diào)校必定會硬一些，若是再加上一些韌勁就更好了。

編輯總結(jié)：相比于現(xiàn)在多數(shù)個(gè)性化SUV來說，北京現(xiàn)代ENCINO可能是最了解這幫年輕人的，在彰顯自己個(gè)性的同時(shí)，亦不蓋過其他亮點(diǎn)，就如同現(xiàn)在的90后青年一樣，顏值與能力并存，張揚(yáng)運(yùn)動的它或許才是90后最想要的。