細心的網(wǎng)友應該能發(fā)現(xiàn)，近兩年的跨界SUV市場可謂熱鬧非凡。無論是自主陣營中的長安CS85 COUPE、傳祺GS4 COUPE，還是豪華陣容中的奧迪Q8、蘭博基尼Urus，無不引發(fā)諸多關(guān)注，僅靠顏值，便能收獲車主垂涎。

但是，不得不承認的是，在跨界SUV市場中，以寶馬X6領銜的“偶數(shù)家族”，無疑更為出眾，龐大的陣容覆蓋了從緊湊型到中大型SUV市場，能夠提供諸多選擇。同樣，在發(fā)展跨界SUV家族的過程中，上汽大眾顯然沒有止步于“途昂X”一款車型，將于9月7日正式亮相的途觀X，斬獲了不少網(wǎng)友的好奇心。

從最新公布的官圖來看，雖說命名類似，但途觀X與途觀L的外觀還是有著一定的區(qū)別。造型方面，途觀X很好地延續(xù)了家族化的設計語言，晶鉆式LED大燈不怒自威，具有較強的科技感；保險杠兩側(cè)新增了“C”字形銀色飾條，增強氣勢的同時，令整體更具辨識度；再加上鑲嵌于前進氣格柵的藝術(shù)化“R”標，能夠滿足車主的個性化需求。

同樣，對于一款跨界SUV而言，最好的“賞車”角度應該在側(cè)面。從車側(cè)來看，筆直的腰線從前翼子板經(jīng)過門把手，一直延續(xù)至尾燈，并與側(cè)裙的銀色飾板交相輝映，拉長了整車的視覺效果。車頂曲線從B柱開始緩緩下落，配合著上翹的“鴨尾”設計，足以激發(fā)年輕人心中的荷爾蒙。

你以為這就是全部了？途觀X的尾部同樣有亮點。途觀X采用了全新的尾燈樣式，貫穿式燈帶與精致的造型，帶來不少新鮮感。與此同時，途觀X延續(xù)了“大眾帶字母”的家族化特征，名稱標識由傳統(tǒng)的右下部移至“VW”標下方，無形中提升了整車的檔次感，甚至有網(wǎng)友評價稱：氣勢不輸寶馬X4。

尺寸方面，途觀X的長寬高分別為4764/1859/1628（mm），軸距為2791mm，整車的長度和寬度稍稍優(yōu)于途觀L，可以說是“大了一圈”，但為了營造“低趴感”，高度有所減少，至于后排乘坐空間如何，還有待進一步體驗。當然，因為官圖僅僅發(fā)布了外觀造型，內(nèi)飾布局暫時不得而知，途觀X是否會延續(xù)途觀L的內(nèi)飾？新車預計第四季度上市，我們也將持續(xù)關(guān)注。

最后，在動力方面，途觀X有望全系匹配2.0T發(fā)動機，提供330TSI和380TSI兩種動力調(diào)校以供選擇，二者的最大馬力分別為186Ps和220Ps，并匹配7DCT變速箱，對于這套動力組合，相信大家再熟悉不過了。

結(jié)語：就途觀X的誕生而言，網(wǎng)絡上的聲音褒貶不一。有人說“它能為年輕人提供更多的購車選擇”，也有人說“它喪失了途觀L‘實用’的核心競爭力”。但是，不得不承認的是，途觀X的誕生，將進一步擴充上汽大眾的“跨界SUV家族”，如果車主有意愿選擇跨界SUV的話，或許也會將更多的目光放在上汽大眾車型上。