網(wǎng)上有個很熱門的話題，叫做油耗真的是買車需要考慮的嗎？其實這個問題的意思通俗點可以理解為，油耗高點值得在乎嗎？根據(jù)調(diào)查顯示，大部分不考慮油耗的群眾往往是還沒有買車的，不當(dāng)家不知柴米貴可不是說說而已。

好吧，提起高油耗車，這位老大哥可謂是次次榜上有名，而且不是榜首就是探花。網(wǎng)上也是充斥著各式各樣對這個品牌的調(diào)侃和段子，比如什么加滿油可以繞加油站三圈，不熄火永遠(yuǎn)也加不滿油，不是在加油就是在去加油的路上等等。

這位就是來自寶島臺灣的自主品牌，納智捷。納智捷其實一直在做的就是SUV領(lǐng)域，我們知道SUV的油耗比起轎車是要高出一截。

我們拿納智捷U6來做參考，可以看到納智捷U6車主對U6的外觀最滿意，有4.8分，而油耗表現(xiàn)最低，只有2.7分，差點降到平均分的一半。根據(jù)納智捷車主的反饋，納智捷U6的油耗普遍在15-18L左右，不可謂不高。

美系車一直是油耗較高的代表，其中以別克君威最為出名，還是原來的那個味道，還是原來的那個油耗。如今依然奮戰(zhàn)在一線戰(zhàn)場的別克君威，早年間也是月銷過萬的?？?。

最近幾年國內(nèi)汽車市場遍地開花，各式各樣的車型層出不窮，別克君威能否守住底線，也是別克迷頗為關(guān)心的一件事。

我們可以看到，別克官方給出的數(shù)據(jù)是百公里9.2升油耗，但是實際車主的反饋最高達(dá)到了百公里16.8升的油耗，一輛轎車開出了越野車的油耗。

獵豹CS10，其實想要人民群眾支持國產(chǎn)品牌這無可厚非，但是也不能被廠家當(dāng)成韭菜割來割去，相比整天打著愛國旗號來捆綁消費者，不如學(xué)學(xué)國產(chǎn)汽車標(biāo)桿奇瑞研究一下技術(shù)。

獵豹CS10的車主就反饋在市內(nèi)堵車并開空調(diào)的情況下穩(wěn)定在14-15個油，跑高速開空調(diào)11個油，市內(nèi)堵車不開空調(diào)11-12個油，跑高速不開空調(diào)9個油。

其次對于獵豹CS10在車質(zhì)網(wǎng)上面的投訴來看，發(fā)動機(jī)異響，以及天窗異響等問題也是常見，而且這個投訴量還居高不下，最多一年的投訴量就達(dá)到了403起，可見這個獵豹CS10是油老虎中的大老虎，不僅油耗高，故障率也是一只大老虎。

關(guān)于中大型轎車的油耗也是爭執(zhí)不下，根據(jù)圖表我們可以看到中大型轎車?yán)锩媾琶谝坏氖抢卓怂_斯ES，百公里油耗只有8.8L，排名最末尾的是奔馳E級，百公里油耗10.15L。

車主真的不在乎油耗嗎

我認(rèn)為很多消費者對油耗的關(guān)心存在一個變化的過程。簡而言之，買車前消費者對油耗的在意程度沒有那么高，對油耗的關(guān)注大多是從買車后上升的。

比如現(xiàn)在買車的大部分都是年輕人為主，特別是城市里面的年輕人，他們會產(chǎn)生一種錯覺，就是覺得油費的負(fù)擔(dān)并不大。

事實上，根據(jù)國家2019年發(fā)布的90后人均收入為6000元作比較，再拿上文中的蒙迪歐作參考，蒙迪歐油箱為50L左右，加95號汽油加滿大概在400塊錢。

所以一個90后如果拿6000的平均工資，那么加一次油就相當(dāng)于用去了6.7%的收入，一個月通勤加油次數(shù)保持在4次，就占了可支配收入的26.8%，看到這里，你還覺得油費只是小錢嗎？

寫在最后：

油耗不是買車必須考慮的因素，我們之所以會看重油耗，是因為我們對于養(yǎng)車成本過于關(guān)注，而養(yǎng)車成本中最大的開銷就是油費，所以，能省則省也是一種變相的勤儉節(jié)約吧！