德系車總是以精工制造而聞名世界，而先進的制造工藝則是其擁有高品質(zhì)的前提。據(jù)某研究報告顯示，48%的調(diào)查對象認為安全是一輛車最重要的品質(zhì)，第二次買車的用戶最關(guān)注的便是車輛的安全性。

而提到安全，斯柯達柯迪亞克的各項安全性能就令人稱道。在2017年的E-NCAP碰撞測試中，斯柯達柯迪亞克就以出色的主被動安全性能獲得了優(yōu)秀的五星安全評價，不管是在正面碰撞、側(cè)面碰撞、鞭打測試，還是在針對兒童乘員、行人保護以及緊急制動等環(huán)節(jié)測試中，柯迪亞克都表現(xiàn)出了極高的安全性。

如今，上汽斯柯達邁入300萬輛體量大關(guān)，其品質(zhì)無疑受到了消費者的認同。而在J.D. Power（君迪）最新發(fā)布的2020中國汽車銷售滿意度研究（SSI）報告中顯示，斯柯達位列主流車細分市場銷售滿意度第3名。

作為上汽斯柯達的旗艦級SUV車型，斯柯達柯迪亞克家族也與斯柯達品牌一起，站在了300萬輛的新起點上。而對于品質(zhì)的追求，上汽斯柯達則是力求極致，近日上汽大眾長沙工廠開啟的云品質(zhì)之旅，通過多位技術(shù)專家、質(zhì)量工程師的現(xiàn)身云端，深入工廠內(nèi)部，為我們解開了這款高品質(zhì)德系SUV背后的秘密。

打造高品質(zhì)產(chǎn)品，離不開智能工廠

流水線生產(chǎn)可以說是汽車工業(yè)發(fā)展史上里程碑式的標志，但如今跟隨著第四次工業(yè)革命的浪潮，智能化工廠則顯得至關(guān)重要。

上汽大眾堅持推動制造業(yè)的智能化水平，打造智能工廠與數(shù)字化車間，而長沙工廠便是上汽大眾智能制造的代表工廠之一。除了斯柯達品牌柯迪亞克家族的兩款車型外，長沙工廠還生產(chǎn)全新朗逸、全新途安L等多款大眾品牌車型，是消費者喜愛的熱門車型的搖籃。

柯迪亞克是上汽大眾長沙工廠生產(chǎn)的第一款斯柯達品牌車型?？碌蟻喛说娜S力量腰線、高強度的車身結(jié)構(gòu)，柯迪亞克GT動感的轎跑SUV造型、吸睛的魅夜紅“外衣”等諸多亮點，便是在上汽大眾長沙工廠一一實現(xiàn)，將讓高顏值、高科技、高品質(zhì)德系SUV的設(shè)想變成現(xiàn)實。

在這座集合了大眾汽車集團先進技術(shù)的標準化工廠中，隨處可見國內(nèi)制造業(yè)的尖端技術(shù)，配合上汽大眾工程師的匠心調(diào)控，最終成就了下線車輛每個細節(jié)的精湛品質(zhì)。而誕生于該智能工廠的柯迪亞克家族究竟是如何打造出來的呢？它又是如何保證德系高品質(zhì)的呢？

接下來，我們通過從選材、四大工藝等方面來深入了解柯迪亞克家族精湛、嚴苛的制造工藝與質(zhì)保全流程亮點。

高品質(zhì)產(chǎn)品，好的材料是必需

毫無疑問，一款產(chǎn)品，即便設(shè)計再優(yōu)秀、裝配工藝再精良，但選取的材料不好，那造出來的產(chǎn)品必然也不能令人滿意，達不到高品質(zhì)的效果。可以說，選材是高品質(zhì)的基石，如果這一步就沒有走好，那接下來的環(huán)節(jié)壓根也不能保證產(chǎn)品的高品質(zhì)。

柯迪亞克家族秉承著德系高品質(zhì)SUV的制造水準，采用了雙面鍍鋅板，均出自蒂森克虜伯、寶武鋼鐵等國際知名供應(yīng)商，保證了出色的耐腐蝕性。此外，兩者均擁有高強度車身結(jié)構(gòu)。

其實，在供應(yīng)商的選擇上，就跟我們平常購物一樣，大牌顯然要比小牌的商品在品質(zhì)、做工上要好上一大截。

而柯迪亞克家族的生產(chǎn)材料源于國際知名供應(yīng)商，這也保障了其材料上的高品質(zhì)。當然，好的材料，尤其對于汽車來說，高強度材料運用的多少也代表著企業(yè)對于產(chǎn)品品質(zhì)的目標，也反映出企業(yè)對待消費者的態(tài)度。

以柯迪亞克為例，其采用了高強度車身結(jié)構(gòu)，整車高強度鋼材使用比例達86%，并在15處車身關(guān)鍵部位100%使用熱成型鋼材，占整車鋼材比例高達22%，比如A、B柱、前排腳部空間橫梁、中央通道、后部縱梁和橫梁等部位都采用熱成型鋼處理。

熱成型技術(shù)是一項專門用于極高強度鋼板沖壓件的新成型技術(shù)，一定程度上來說，熱成型鋼的使用比例越高，車輛的剛度越好，抗碰撞能力越強，并且它能夠減輕車重從而省油，但由于價格昂貴的原因，不少廠家會有取舍性的在這些關(guān)鍵部位使用該材料。

有了好的材料，那么就需要精湛的制造生產(chǎn)工藝了。接下來，我們進入沖壓、車身、油漆、總裝四大車間以及質(zhì)檢中心，看看上汽大眾長沙工廠在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)都有哪些先進的技術(shù)。

沖壓車間：材料、裝備顯實力 三維力量腰線從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實

上汽大眾沖壓車間內(nèi)大規(guī)模應(yīng)用了重載AGV小車，完全取代了人工叉車搬運料架零件，不僅提高了效率，還大幅提升了安全性和智能化。此外，沖壓車間還采用了德國舒勒6工序8100噸高速沖壓線，將料片沖壓成成品零件。該沖壓線共有6工序壓機，總噸位達到8100噸，最大沖次能力達到15次/分鐘。

一個零件由料片成型為合格車身零件，需要經(jīng)過拉延、翻邊、切邊、整形等多道沖壓工序完成。工序越多，證明設(shè)備生產(chǎn)復雜成型能力越強。6工序壓機是目前國際上工序最多的壓機?？碌蟻喛说娜S力量腰線正是源自于此，從車頭一直延伸到車尾，棱角分明。

所以，在柯迪亞克家族中，我們可以看到，其車身有著凌厲的設(shè)計，每一處拐角都經(jīng)過精密的沖壓，而車身側(cè)面的腰線更能彰顯沖壓工藝的高水準。因此，有了優(yōu)秀先進的沖壓技術(shù)和工序，柯迪亞克家族才能完美呈現(xiàn)出設(shè)計師心目中的美感。

車身車間：高度自動化生產(chǎn) 先進技術(shù)提升整體車身安全

精密的自動化生產(chǎn)，才能保證每一款汽車被造出來都保持一樣的高品質(zhì)。而上汽大眾長沙工廠的車身車間內(nèi)部，就有多達951臺的機器人，實現(xiàn)了高度自動化。車身生產(chǎn)線總體分為底板、總拼、側(cè)圍、門蓋、裝配調(diào)整線，采用德國大眾標準的水母式生產(chǎn)布局。

柯迪亞克家族的四門兩蓋區(qū)域，采用了德國蒂森的折邊技術(shù)并使用了E-SWIRL電動螺旋涂膠，有效降低了油漆車間的PVC氣泡。激光焊接是車身焊接中最為先進的工藝之一。相較傳統(tǒng)點焊，激光焊接可以使兩塊鋼板實現(xiàn)原子層面的結(jié)合，大幅提升了柯迪亞克家族的車身強度。

為了進一步確保零件尺寸的一致性，柯迪亞克家族的生產(chǎn)制造使用了國際先進的Inline激光在線測量技術(shù)，并采用德國蔡司測量系統(tǒng)，利用非接觸式激光測量技術(shù)對白車身重要尺寸進行百分百監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)每個尺寸的缺陷。

油漆車間：經(jīng)久耐用如何體現(xiàn)？高標準涂裝工藝來保障

優(yōu)秀的漆面是德系車的一貫風格，而整車經(jīng)久耐用也是德系車的重要特征。其中很大一部分原因要歸功于高標準的涂裝工藝?？碌蟻喛思易鍛?yīng)用了E-shuttle輸送、空腔注蠟、PVC底盤裝甲等諸多領(lǐng)先工藝，保證車輛具備優(yōu)秀的防腐蝕性。

尤其對于經(jīng)常將車停放在潮濕的地方，車輛各個部位如果沒有很好的防腐蝕性，那么很容易會導致車輛的腐蝕。如此一來，不僅僅是會影響車輛的美觀，更重要的是如果腐蝕嚴重，會給車輛造成嚴重的安全隱患。

上汽大眾長沙工廠油漆車間則實現(xiàn)全自動噴涂，同時采用全新的靜電漆霧捕集裝置，節(jié)能減排；噴涂工藝主要包括色漆和清漆。色漆包含預噴涂、色漆內(nèi)腔、色漆外表、氣噴槍等工序，既為車身提供了各種個性化的顏色，還提高了車身抗紫外線能力。柯迪亞克家族提供了多達7種車身顏色的選擇，充分滿足了不同客戶的需求。

值得一提的是，內(nèi)腔噴涂使用了16個開門開蓋機器人和12個噴涂機器人，可以自動實現(xiàn)開門-噴涂-關(guān)門全過程，提高了效率并保證了工藝的穩(wěn)定性。

總裝車間：智能化、柔性化、自動化 數(shù)千零部件精確裝配

當以上步驟完成之后，就來到了總裝車間。在這里，數(shù)千個零部件將組裝成完整的一輛車。比如，柯迪亞克家族儀表盤的安裝、風擋玻璃的涂膠等都將進行組裝，不過這些都是由機器人完成，這樣一來才能確保裝配的精確性。

總裝車間的零件物料超市面積約3.4萬平方米。數(shù)千種需要裝車的零件，先在該區(qū)域分類整理，然后通過AGV物流小車，準確地運輸?shù)街付ǖ墓の簧?。此外，運送路線可隨著生產(chǎn)工藝流程的調(diào)整而進行優(yōu)化，極大地提高了生產(chǎn)效率，十分智能化。生產(chǎn)裝配區(qū)域由8條主線和4條預裝線組成。12條流水線規(guī)劃合理、布置精巧，可以滿足多車型混線生產(chǎn)，生產(chǎn)柔性化程度高。

值得一提的是，在底盤和車身合裝區(qū)域，由高精度電動槍將底盤與車身牢牢擰緊相連。高精度電動槍螺栓擰緊工藝極大提高了精準度，還可實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、識別，并具有可追溯性，時效長達15年之久。

質(zhì)保中心：多項嚴苛檢測 為高品質(zhì)批量生產(chǎn)護航

柯迪亞克家族在總裝線裝配完成后，汽車制造環(huán)節(jié)就完成，但這還沒完。為了保證出廠的每一款新車都能夠保證絕對的品質(zhì)，還要經(jīng)過一系列的檢測才能達到目的，這其中就包含了路試異響檢測、雨淋密封性檢測、煙霧測試等嚴苛的下線檢測。

比如在異響試驗場，車輛需要通過包括比利時路、搖擺路、凸出窯井蓋路等9種不同路況，用于檢測車內(nèi)是否會產(chǎn)生異響。雨淋測試中，水壓最大可至8大氣壓，模擬出數(shù)倍于特大暴雨的環(huán)境，檢測車輛的防水性能。

整車氣味試驗同樣頗具挑戰(zhàn)性。其中一個環(huán)節(jié)，紅外烤漆燈將在3小時內(nèi)把車內(nèi)加熱至60-65℃，并保持2小時。之后，除了各類揮發(fā)物要控制在限值內(nèi)，還有專業(yè)的“金鼻子”小組對車內(nèi)氣味進行評價，確保氣味符合人們的嗅覺偏好。

可以說，質(zhì)保中心的作用絲毫不亞于其他幾個環(huán)節(jié)。畢竟，只有在汽車出廠前保證每一款車輛的高品質(zhì)，才能讓消費者買到放心的汽車，買到高品質(zhì)的汽車。而斯柯達柯迪亞克源于上汽大眾長沙工廠，它就是這樣做到的。

寫在最后

這看似簡單的幾道工序，實則在每一道環(huán)節(jié)中都蘊含著人類智慧的結(jié)晶，每一個細小的環(huán)節(jié)也都經(jīng)過了考究，這才使得斯柯達柯迪亞克有著出色的車身設(shè)計、優(yōu)秀做工以及極致安全。可以說，匯聚了大眾集團眾多先進技術(shù)的斯柯達柯迪亞克，不僅具備了德系車的高性能和駕駛質(zhì)感，在品質(zhì)上依舊秉承了德系車一貫的高品質(zhì)水準，是一款具備高安全高品質(zhì)的好車。