作者：陳婧涵

汽車圈流傳著這樣一句話“中國(guó)品牌看吉利，吉利汽車看博越”。作為吉利汽車起家的扛鼎車型，博越所創(chuàng)造的“博越速度”一度成為中國(guó)車市的新名詞。在車市下行競(jìng)爭(zhēng)火熱的當(dāng)下，僅用時(shí)4年零4個(gè)月，博越便以驚人的市場(chǎng)速度，過(guò)硬的產(chǎn)品實(shí)力以及百萬(wàn)用戶的熱愛(ài)，跨過(guò)百萬(wàn)銷量的大門(mén)，書(shū)寫(xiě)一個(gè)傳奇的開(kāi)始。

要說(shuō)博越取得這樣成就有什么秘訣，大概就像北野武在其所著的《北野武的小酒館》中所說(shuō)：“雖然辛苦,我還是會(huì)選擇那種滾燙的人生。”博越始終把用戶需求放在第一位，用100℃的熱情與百萬(wàn)用戶產(chǎn)生情感共鳴。

對(duì)于博越來(lái)說(shuō)，100℃是溫度更是態(tài)度，這四年來(lái)，給用戶100℃的愛(ài)已經(jīng)成為博越家族一直崇尚和堅(jiān)持的精神。

精準(zhǔn)定位,高學(xué)歷年輕人成博越突圍"殺手锏"

都說(shuō)用戶是品牌的基石，博越能快速進(jìn)入“百萬(wàn)俱樂(lè)部”，正是找準(zhǔn)目標(biāo)用戶，形成獨(dú)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的結(jié)果。那么這些擁簇博越家族的可愛(ài)車主們都是誰(shuí)呢？

博越PRO車主的第一大特征就是“精致生活的弄潮兒”，而且學(xué)歷普遍偏高且收入穩(wěn)定。據(jù)資料顯示，車主群體年齡基本分布在35歲以下，他們年輕、活力，雖然來(lái)自不同行業(yè)但是有著相同的特質(zhì)：天生敢愛(ài)。熱愛(ài)生活、敢愛(ài)敢行、追求高品質(zhì)生活就是他們的精神標(biāo)簽，而這也與博越PRO一直倡導(dǎo)的年輕、潮流范兒的內(nèi)涵相契合。

“青年志”組織的《90后青年生活形態(tài)報(bào)告》稱，“對(duì)于90后中國(guó)青年來(lái)說(shuō)，高質(zhì)量生活并不僅是對(duì)某些物品的占有。它既包括物質(zhì)消費(fèi)，也包括日漸增加的文化消費(fèi)。更重要的是，高質(zhì)量生活必須建立在個(gè)人選擇基礎(chǔ)上，充滿個(gè)人特色。”博越自身品牌文化對(duì)這些追求高品質(zhì)生活的年輕人有著極強(qiáng)的吸引力。

不僅是文化，促使他們購(gòu)買博越的核心原因是“產(chǎn)品品質(zhì)”，尤其是感官質(zhì)量和科技配置。博越霸氣的造型、講究的用料、極具高級(jí)感的內(nèi)飾，沃爾沃和路特斯雙豪華品牌技術(shù)賦能，行業(yè)領(lǐng)先的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，這些另年輕用戶耳目一新。更加值得一提的是，這套系統(tǒng)擁有自主學(xué)習(xí)、聯(lián)想、認(rèn)人對(duì)話等多項(xiàng)技能，如果你想跟他開(kāi)玩笑，它也能很快接上梗，交互體驗(yàn)更靈，完美的get到用戶的點(diǎn)。

新時(shí)代下的購(gòu)車群體對(duì)汽車有了更為多元化的需求，人們不再為合資的品牌情懷買單，消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)也更加理性。吉利博越PRO這種好看、好開(kāi)、好智能的三好品質(zhì)已經(jīng)成為當(dāng)下汽車市場(chǎng)上的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品力，以提供給用戶更好的乘車體驗(yàn)成為智能互聯(lián)汽車市場(chǎng)上的“香餑餑”。

第二大特征是“已婚”且擁有極強(qiáng)的家庭責(zé)任感。據(jù)資料顯示，博越PRO的車主中，有80%已婚。正如《三十而已》中所說(shuō)“比起情感的不安，物質(zhì)的困頓才時(shí)時(shí)刻刻勒著你的脖子，沒(méi)有了二十歲的灑脫肆意，沒(méi)有過(guò)四十歲的云淡風(fēng)輕，三十，想要的是更好的生活。”無(wú)疑，結(jié)婚生子以后的經(jīng)濟(jì)壓力，讓博越車主能夠做出更務(wù)實(shí)的選擇。同時(shí)，有吉利品牌影響力和沃爾沃背書(shū)，以及博越大氣的外觀、高檔的內(nèi)飾能夠給他們帶來(lái)身份認(rèn)同。畢竟和同價(jià)位的相比，博越檔次感高、空間大、舒適度高、動(dòng)力強(qiáng)，配置優(yōu)勢(shì)非常明顯，剛巧滿足這些已婚人士對(duì)家用SUV的訴求。

第三大特征是“熱愛(ài)旅行”?！斑@世上只有一種成功，那就是以自己喜歡的方式度過(guò)一生?！睂?duì)于博越車主來(lái)說(shuō)，喜歡的生活就是和家人一起，駕駛著愛(ài)車去探尋祖國(guó)各地的美好。據(jù)資料顯示，節(jié)假日平均行駛里程以51-200公里以內(nèi)，自駕游居多。在博越車主眼里車不僅是代步工具，還可以為生活增添樂(lè)趣和質(zhì)感。

當(dāng)然旅行的過(guò)程中一臺(tái)馬力十足的發(fā)動(dòng)機(jī)，更能帶領(lǐng)博越車主和家人享受駕駛樂(lè)趣。比起1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，博越車主更偏愛(ài)1.8TD，這套7DCT變速箱擁有0.2s極速換擋速度，傳動(dòng)效率也更高，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里綜合油耗降低0.3L至7.5L。這套動(dòng)力系統(tǒng)既照顧年輕人“急性子”的特性，又能滿足他們對(duì)“經(jīng)濟(jì)性”的要求。

開(kāi)門(mén)造車，緊跟用戶需求成就網(wǎng)紅博越

2016年以前，緊湊型SUV市場(chǎng)強(qiáng)者林立，CRV、RAV4、途觀等占據(jù)著市場(chǎng)中大部分份額。到了2016年3月26日，吉利博越用一句“你好，博越”正式改變了用戶的傳統(tǒng)用車習(xí)慣和出行方式，將傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶入智能互聯(lián)的賽道。其憑借著“好看、好開(kāi)、好智能”的三好優(yōu)勢(shì)，不斷刷新銷量記錄，在車市寒冬的環(huán)境下“一路開(kāi)掛”，帶領(lǐng)中國(guó)品牌趕超合資。

無(wú)論是單月的銷量還是全年累計(jì)銷量，在這個(gè)“馬太效應(yīng)”凸顯且“跌跌不休”的時(shí)間點(diǎn)，博越取得如此成績(jī)可謂令人側(cè)目。

不僅是博越，豐富消費(fèi)者選擇，凸顯產(chǎn)品價(jià)值本身，進(jìn)一步挖掘細(xì)分市場(chǎng)潛力，一直是吉利汽車推出博越車型的題中之義。去年9月，基于80萬(wàn)用戶口碑的博越PRO在成都車展上市，再一次走在中國(guó)汽車智能化的最前沿，也進(jìn)一步增強(qiáng)了博越家族作為三好SUV的底氣。

百萬(wàn)銷量意味著百萬(wàn)消費(fèi)者的認(rèn)可，根本更是離不開(kāi)博越本身強(qiáng)勢(shì)的可靠性?，F(xiàn)如今，為了贏得消費(fèi)者的信任各大品牌可謂是絞盡腦汁，各式各樣的活動(dòng)紛至沓來(lái)，卻很少有企業(yè)能夠真正get到與用戶共創(chuàng)的精神內(nèi)核。

反觀博越在這幾年“我們的愛(ài)100℃”的活動(dòng)中，做的更多的是基于用戶線的串聯(lián)，目的是想把車主對(duì)博越的那份愛(ài)以及對(duì)生活的熱愛(ài)，串聯(lián)在一起，把品質(zhì)活動(dòng)打造成車主溝通、交流的紐帶和平臺(tái)。

從56000公里品質(zhì)馬拉松到100度溫差挑戰(zhàn)，博越帶領(lǐng)用戶親身體驗(yàn)過(guò)硬產(chǎn)品品質(zhì)；從舉辦車友會(huì)到邀請(qǐng)全國(guó)各地的博越車主共聚“吉家宴”，博越用家的溫暖對(duì)待每一位車主；從走出國(guó)門(mén)行銷海外，到馬來(lái)西亞寶騰車主萬(wàn)里品質(zhì)朔源之旅，博越的用戶關(guān)懷不分國(guó)界。

正如一位博越用戶所說(shuō)，“聽(tīng)多了商家宣傳的‘一切以客戶為中心’這句話，感覺(jué)就像空喊的口號(hào)一樣，但成為博越車主后，真正感受到博越真的是一切以客戶為中心?！奔┰郊易逅龅?，正是從改變生活到融入生活，是一個(gè)真正融合了人、車、生活的紐帶和平臺(tái)。通過(guò)這種方式，博越也成功的讓更多人感受到“這個(gè)品牌是懂我的，是愿意花時(shí)間和精力和我一起玩的。”

不難看出，博越100萬(wàn)輛的背后，除了產(chǎn)品的強(qiáng)力支撐，打動(dòng)廣大車主的還有用戶關(guān)懷的情感和溫度，而這些車主又用自己的口碑，形成了對(duì)品牌的良性反哺。從0到100萬(wàn)輛，博越走出的是一條車主與品牌攜手的進(jìn)擊之路。

修煉內(nèi)功，賦能產(chǎn)品，打造博越式生活方式

對(duì)于大多數(shù)車主來(lái)說(shuō)，博越早已不是一臺(tái)車，它更代表一種生活方式，擁有穩(wěn)定質(zhì)量的博越能夠讓用車生活更加穩(wěn)定，而相比于那些相對(duì)枯燥的合資SUV，博越則能夠通過(guò)自身出色的科技配置為消費(fèi)者提供更主流、更時(shí)代的智能生活。

眾所周知，車機(jī)的好壞一直是以消費(fèi)者的使用率來(lái)衡量的，使用率高就代表它好用，使用率低就代表它不好用。較之來(lái)說(shuō)，博越車主可謂是不折不扣熱愛(ài)智能的“GEEK 迷”，月活躍用戶數(shù)量300,000+的成績(jī)無(wú)疑表達(dá)了車主對(duì)車機(jī)的熱愛(ài)。對(duì)于博越的用戶來(lái)說(shuō)，熱門(mén)喚醒詞中導(dǎo)航和音樂(lè)無(wú)疑是他們最喜歡的功能。即便一個(gè)人的路上，有了博越也不孤單。

GKUI車載智能系統(tǒng)的出現(xiàn)大大提升車輛可玩性以及便捷性，你能夠釋放雙手用語(yǔ)音操控配置，輕聲輕語(yǔ)便可喚醒導(dǎo)航、開(kāi)啟天窗、調(diào)整空調(diào)溫度，同時(shí)還能丟棄傳統(tǒng)車鑰匙，手機(jī)控制車輛真正進(jìn)入到人、車、智能狀態(tài)。

試想一下：如果你在家里正準(zhǔn)備洗衣服，突然接到一個(gè)電話要出去辦急事，到了車上才發(fā)現(xiàn)洗衣機(jī)沒(méi)有點(diǎn)上開(kāi)始，這時(shí)，你只需要對(duì)著車機(jī)系統(tǒng)說(shuō)“開(kāi)始洗衣”，家里的洗衣機(jī)就會(huì)按照你的指令開(kāi)始“干活”。

科技賦能強(qiáng)化使用儀式感，為車主帶去更便利的用車生活，也讓用戶在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代有了全新的用車思維和意識(shí)。

可以說(shuō)，經(jīng)歷兩次車型改款與換代，吉利從“你好，博越”開(kāi)啟的智能SUV細(xì)分市場(chǎng)，到2019年9月成都博越PRO全面新生并定義智能汽車新標(biāo)準(zhǔn)；從不斷迭代的GKUI 吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，到行業(yè)首款自主定義量產(chǎn)的真車規(guī)級(jí)E01芯片。不斷PRO升級(jí)的產(chǎn)品硬實(shí)力，將自身打造成一款融“好看、好開(kāi)、好智能”于一體的“中國(guó)三好SUV”。這使得博越在與同級(jí)別SUV競(jìng)爭(zhēng)中，更具底氣，也讓其在面向年輕消費(fèi)者時(shí)更添智趣。

博越的一小步，國(guó)貨的一大步

“博越速度”使得吉利博越躋身百萬(wàn)俱樂(lè)部，在國(guó)內(nèi)收獲百萬(wàn)用戶肯定的同時(shí)，更讓其在國(guó)內(nèi)的熱銷勢(shì)頭也延續(xù)到了海外市場(chǎng)，走入俄白哈、中東、南美、東南亞等全球17個(gè)國(guó)家，在國(guó)外汽車圈子里也形成了國(guó)貨風(fēng)潮，成為2019年中國(guó)品牌海外銷量第一的車型，全球多地市占率第一，從“中國(guó)品牌SUV”走向“全球經(jīng)典SUV”的同時(shí)，也樹(shù)立了中國(guó)品牌全球化標(biāo)桿。

全球熱銷的背后，是吉利汽車敢于向市場(chǎng)發(fā)起挑戰(zhàn)，打破傳統(tǒng)豪強(qiáng)壟斷市場(chǎng)的決心。一直以來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)充斥著大量國(guó)外汽車品牌，而中國(guó)品牌揚(yáng)眉吐氣走出國(guó)門(mén)的機(jī)會(huì)并不多。隨著中國(guó)汽車品牌近幾年集體向上戰(zhàn)略的穩(wěn)步推進(jìn)，以吉利汽車為代表的中國(guó)自主品牌在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)、工藝制造等方面有了長(zhǎng)足的發(fā)展，當(dāng)下也逐步踏上了從中國(guó)國(guó)潮走向世界經(jīng)典的晉級(jí)之路。

根據(jù)廣告?zhèn)鞑ゼ瘓F(tuán)WPP與凱度發(fā)布的《2019年BrandZ?中國(guó)出海品牌50強(qiáng)報(bào)告》顯示，中國(guó)品牌的品牌力指數(shù)在2019年同比增長(zhǎng)15%，這意味著“國(guó)貨”正在成為全球消費(fèi)市場(chǎng)的新寵。

在所有人看來(lái)，博越倒逼合資SUV快速發(fā)展，其更像是一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。如果說(shuō)產(chǎn)品力是博越的競(jìng)爭(zhēng)利刃，那么吉利就是博越強(qiáng)大的后盾。吉利厚積薄發(fā)的實(shí)力為博越加持，從而令其成為SUV市場(chǎng)具有長(zhǎng)期價(jià)值的投資者，這正是博越的初心，也是其強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的底氣。

正如2019年，博越家族收獲瘋狂贊譽(yù)，很多評(píng)論都是：“吹爆博越，國(guó)貨牛！”而這就是現(xiàn)在吉利博越在中國(guó)消費(fèi)者，乃至海外消費(fèi)者心里的樣子。

博越領(lǐng)銜中國(guó)汽車品牌走向全球，無(wú)疑正在重塑中國(guó)SUV市場(chǎng)的格局。而從其銷量連續(xù)兩年超越途觀來(lái)看，證明了中國(guó)品牌頭部企業(yè)在寒風(fēng)中站穩(wěn)了腳跟，其背后的含義是中國(guó)品牌真正“立住了”。

站在新的起點(diǎn)，吉利汽車將目光投向了更加廣袤的國(guó)際舞臺(tái)，讓世界看到了中國(guó)制造的硬核實(shí)力。同時(shí)，隨著接下來(lái)博越百萬(wàn)款的即將問(wèn)世，我們對(duì)具備諸多優(yōu)勢(shì)的三好SUV吉利博越也將更有期待，下一個(gè)百萬(wàn)，或許不會(huì)很遠(yuǎn)。