家用SUV市場的新星，啟辰星所帶來的絕不只是高價值

從某種角度來看，當下的80后、90后無疑是最為幸福的。

他們當中的大多數(shù)，無不都是父母心目中的“掌中寶”。然而，換個角度來看，他們應該也是最為無奈的。

離開校園生活后，在外打拼多年，好不容易熬出了頭，買了房、結了婚、生了子，他們所面臨的壓力更是前所未有的，以致于只能勤儉持家，每一分錢都得花到實處。

尤其在買車這個事情上，15萬元基本就是他們中大多數(shù)購車預算的天花板。畢竟，考慮到上有老、下有小，日常的花費只會多不會少，多年打拼的積蓄顯然要留出大部分作為家庭未來的開銷，因此買車的預算不會太高。

而這就造成了當下的年輕中產(chǎn)們，之于購車又存在著矛盾：既希望所購買的汽車帶給家人高品質(zhì)的出行體驗，又奈于生活壓力不得不將購車預算調(diào)低。毫無疑問，將預算定格在15萬元以內(nèi)，符合需求的車型顯然是鳳毛麟角。

只不過萬事沒有絕對，比如主打舒適豪華的東風日產(chǎn)啟辰星就是一款足以帶給一家五口高品質(zhì)出行的SUV。

順應消費升級，更好地滿足用戶的高品質(zhì)出行需求，啟辰星在VSA智能模塊架構的賦能之下，將舒適性和品質(zhì)感做到了同級中的極致。

舒適的標準是什么？

何為舒適性？想必一千個人眼中就有一千個哈姆雷特。

在筆者看來，體現(xiàn)汽車舒適性的無外乎這幾大方面，空間要夠大、座椅要厚實、配置要齊全、NVH要出色，更重要的是座椅還要符合人體工程學設計，而東風日產(chǎn)啟辰星幾乎每方面都能夠做到。

啟辰星4691mm的車身長度以及2756mm的越級軸距，都表示著個頭要比同級高半級。尤其是軸距方面更是逼近7座中型SUV漢蘭達，而啟辰星采用的只是5座布局，可想而知，其后排腿部空間會有多夸張。

它的后備廂標準容積更是達到了700L，這個數(shù)據(jù)到底有多厲害？

要知道加長后的奧迪Q5L后備廂標準容積才550L，對于這么一款家用SUV來說，啟辰星的空間和實用性都可以超過絕大部分的同級對手，即便是市場“老炮”本田CR-V和豐田RAV4榮放。

口說無憑，從上表即可看出，東風日產(chǎn)啟辰星無論是在尺寸方面的長度、寬度、高度以及軸距，還是在后備廂容積方面，都是要比本田CR-V和豐田RAV4榮放更具優(yōu)勢。

尤其是突破1.9米的車身寬度，可以說是越級的存在，足以帶來寬適的乘坐空間。而在后排不放倒的標準模式下，東風日產(chǎn)啟辰星的后備廂容積就已經(jīng)達到了700升，比起CR-V和RAV4榮放可以說具有絕對的優(yōu)勢。

至于座椅和配置，啟辰星可以用“越級舒適”來體現(xiàn)。這并非是主觀臆斷，而是有憑有據(jù)。

首先，啟辰星配備的是同級獨有的零重力座椅，該座椅經(jīng)過了人體工程學設計，結合人體曲線和體壓分布開發(fā)，給予人體與脊椎提供最大的緩沖與連續(xù)支撐，能夠有效降低乘坐疲勞感。而主/副駕駛座椅不僅采用了電動調(diào)節(jié)，還支持2擋按摩以及加熱功能。

不過，要論全車的VIP座位，則當屬副駕駛座了。該座椅配除了支持按摩、加熱外，更是支持兩向腿托、四向腰托、座椅后滑甚至平躺等功能。如此一來，坐上副駕，就能隨時享受到女王級的待遇！

而后排乘坐也不用擔心，啟辰星的后排依舊提供了寬大厚實的座椅，而且還提供了后排護頸航空頭枕，配合可以27°/35°兩級可調(diào)的后排座椅靠背。

同時，借助1905mm的車身寬度以及全平的后排地板，成人乘客都能夠找到自己合適的坐姿，讓身體獲得最舒適的狀態(tài)。

可以說，啟辰星在座椅方面繼承了日產(chǎn)“大沙發(fā)”的賣點，不過這還不夠，啟辰星還為整個車廂都營造了舒適高級的氛圍。

除了車廂內(nèi)部大面積的軟性材質(zhì)覆蓋之外，車門、座椅還均采用了極具高級感的菱形格紋路，帶來了撲面而來的高級感。

另外，中控及中央換擋區(qū)域，啟辰星也是竭力通過大面積的鋼琴飾板來體現(xiàn)內(nèi)飾的精致與高級，甚至在中控飾板、門板的鍍鉻飾條的縫隙中還鑲嵌了內(nèi)飾氛圍燈，在夜晚行車的時候，彰顯奢華的氛圍燈帶則能為整個車廂營造溫馨、奢華的氛圍。

反觀同級市場中的車型，如本田CR-V、豐田RAV4，它們作為市場中的熱門車型，內(nèi)飾方面卻中規(guī)中矩。相比而言，沒有啟辰星能帶來的驚艷豪華感，以及更細膩的舒適度。

作為衡量車輛舒適性標準之一的空間方面，以上述尺寸的對比來看，CR-V和RAV4榮放顯然已經(jīng)在這一輪敗下陣來。至于座椅的舒適程度，CR-V和RAV4雖然也能在同級中排名前列，但面對著擁有“女王副駕”以及極具高級感的菱形格紋路座椅的啟辰星，它們的舒適性顯然是有差距的。

不僅如此，在整體內(nèi)飾的營造方面，CR-V和RAV4榮放的整體內(nèi)飾依舊傳統(tǒng)，使得兩部車的整體內(nèi)飾無法給到人豪華的既視感，和啟辰星的驚喜豪華感相比略遜一籌。

至于舒適性配置方面，CR-V和RAV4榮放就更有差距了，不但沒有提供前排座椅按摩功能，座椅記憶、后排多媒體控制、多色氛圍燈、車載空氣凈化器、12揚聲器先鋒音響系統(tǒng)等配置也是沒有進行提供的。

而啟辰星的智能配置也是領先同級、值得一提的。除了搭載全液晶儀表外，啟辰星高達15.6英寸的中控大屏無疑是最為吸引人眼球的。

這款豎向大屏并非如其他車型那樣，讓人找不到頭緒，它搭載了啟辰智能系統(tǒng)4.0，配備組隊通信、出行服務、在線視頻和車內(nèi)K歌等功能，屏幕清晰，操作方便，在車內(nèi)不同位置還可以使用語音發(fā)送指令，相當便利。

除此之外，新車在科技配置方面，還提供了W-HUD抬頭顯示、AR實景導航、全車四音區(qū)語音交互、手機無線充電、OTA升級、車輛網(wǎng)等諸多兼具實用與科技的配置，能夠為年輕的家庭帶來傲視同級的科技體驗。

放眼同級主流合資SUV車型中的CR-V、RAV4等車型，且不說HUD抬頭顯示、AR實景導航，就拿液晶儀表來說，CR-V僅提供7英寸液晶儀表，而RAV4榮放只有10.1英寸。

聯(lián)盟技術，讓品質(zhì)與性能并存

作為全新研發(fā)的VSA模塊化架構下的第一款車型，啟辰星匯聚了雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的全球技術優(yōu)勢，在安全、動力乃至操控等方面都可謂是出類拔萃。

在核心關鍵部分的動力系統(tǒng)上，啟辰星全系搭載了由雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟技術加持的1.5T直噴發(fā)動機，最大功率達到了190馬力，最大扭矩也達到了260N·m，在同級車型乃至同排量渦輪增壓引擎中都處于領先位置。

另外，部分車型還搭載的48V輕混系統(tǒng)，在同級中更是鮮有。有了48V輕混系統(tǒng)的加持，啟辰星不僅能夠帶來更為順暢的行駛質(zhì)感，更能夠帶來出色的燃油經(jīng)濟性，在同級SUV中取得百公里僅6.1L的綜合油耗。

跟以往的輕混車型不同的是，啟辰星的這套48V輕混系統(tǒng)給人的感覺是電機會先介入，而后發(fā)動機才會介入，并且發(fā)動機介入的過程不會顯得突兀，甚至很難讓人察覺。

如果在日常城市道路駕駛，48V輕混系統(tǒng)則能夠始終讓動力保持很線性的感覺，尤其是對于走走停停的路況下也不會因為變速箱的頻繁換擋而出現(xiàn)頓挫和拖拽感。

駕駛的平順，無疑是啟辰星帶給駕駛者的第一感受。不過，底盤調(diào)校的出色以及油門踏板的跟腳，更是啟辰星帶來的驚喜。得益于VSA智能模塊化架構在底盤調(diào)校上的優(yōu)勢，啟辰星的底盤相當扎實，即便車輛經(jīng)過起伏路面也不會讓整個車身的穩(wěn)定性下降。

不僅如此，在變道超車、高速過彎的時候，這套底盤也能夠給到駕駛者足夠的信心，不僅車身姿態(tài)依舊保持得很好，不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，輪胎也能夠牢牢抓住地面。

而這一方面，不管是RAV4榮放、CR-V亦或者是同級自主品牌SUV，都很難與之媲美的。

不得不說，東風日產(chǎn)啟辰星以照顧全家的舒適為核心賣點，在全球聯(lián)盟技術、VSA智能模塊化架構的加持之下，更是展現(xiàn)出了傲視同級的強勁動力和底盤質(zhì)感，讓這部高品質(zhì)家用SUV既能滿足全家出行的舒適乘坐體驗，也讓出行成為一種享受。

不過，高品質(zhì)的另一方面，則是啟辰星出色的設計。

在“混元美學”設計理念之下，啟辰星的整體設計融入了宇宙星球和中國古典哲學，以“氣勢”、“凝練”、“平衡”三要素為指引，強調(diào)形體、型面、細節(jié)的和諧統(tǒng)一。

所以，我們看到，啟辰星整體外觀設計并沒有如當下很多車型那種浮夸的元素，相反，耐看、均衡且不失很強的氣質(zhì)，是啟辰星外觀造型所帶來的第一印象。

而這樣的設計，首先能給人端莊、穩(wěn)重、干練、高級之感，進而能夠帶給人高品質(zhì)的感受。

全新服務模式，為舒適用車生活加碼

產(chǎn)品上的用心，無疑是東風日產(chǎn)啟辰品牌對自身品牌形象的展現(xiàn)，更是對消費者秉承認真負責態(tài)度的體現(xiàn)。

為了進一步體現(xiàn)東風日產(chǎn)啟辰品牌對百萬車主家人的關愛，感恩車主家人們的支持與信賴，東風日產(chǎn)啟辰也于近日正式推出了一鍵直通高管的“老黃熱線”。

可以說，“老黃熱線”的推出是業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的全新服務模式，毫無疑問，該服務模式不僅能夠解決車主們的用車問題，更是與車主們建立起了更加密切的聯(lián)系，讓品牌與用戶走得更近，也能讓對用戶的服務更到位，更優(yōu)質(zhì)。

值得一提的是，“老黃熱線”由東風日產(chǎn)啟辰品牌售后服務一把手黃奏良部長親自掛帥，作為一位擁有長達21年售后服務、客戶服務管理工作經(jīng)驗的資深售后服務專家，在黃奏良部長的帶領之下，東風日產(chǎn)啟辰將以“老黃熱線”為載體，為用戶帶來全面升級的客戶服務保障體系。

當然，對于啟辰星的用戶來說，他們也將享受到如此貼心的服務。不得不說，高品質(zhì)的產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)的服務，加之僅10.96萬-14.96萬元的售價，定位為頭等艙SUV的啟辰星無疑是15萬內(nèi)全家出行的SUV最優(yōu)選。