美系銷冠還是日系大五座？

文丨芝麻君

 

在選擇家用SUV車型時(shí)，不少奶爸消費(fèi)者通常會(huì)有如下顧慮：首當(dāng)其沖想著的是車的空間得大才行，而且要保證家人乘坐的舒適性和實(shí)用性；另一方面，大部分時(shí)間車還是自己一個(gè)人開(kāi)，因此也會(huì)注重動(dòng)力性能和功能配置，希望平時(shí)上下班時(shí)擁有更好的用車體驗(yàn)。

最近我們后臺(tái)也有一位粉絲就遇到了類似的難題：剛生完二胎，想要換一輛開(kāi)起來(lái)有樂(lè)趣，又令家人滿意的家用SUV，購(gòu)車預(yù)算為25萬(wàn)元左右。目前，比較中意26.98萬(wàn)元的福特銳界兩驅(qū)ST-Line 5座版和27.98萬(wàn)元的本田冠道370TURBO 兩驅(qū)豪華版，如何選擇？我們一起來(lái)幫他分析一下。

 

▎想要開(kāi)著有樂(lè)趣，賬面數(shù)據(jù)不是評(píng)價(jià)動(dòng)力的唯一標(biāo)準(zhǔn)

通常情況下，普通消費(fèi)者了解一款車的動(dòng)力性能主要通過(guò)廠商對(duì)外公布的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。從理論上來(lái)說(shuō)，車的賬面數(shù)據(jù)越好看，動(dòng)力性能也就越強(qiáng)。然而實(shí)際情況可能并非如此，動(dòng)力性能的調(diào)校差異不能僅僅通過(guò)數(shù)據(jù)來(lái)判斷，實(shí)際的駕駛體驗(yàn)還是非常有必要的。

 

我們就以銳界兩驅(qū)ST-Line和本田冠道370TURBO為例：兩車的動(dòng)力均由2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供，銳界的最大馬力為245匹，峰值扭矩為390?！っ祝ヅ涞氖?AT變速箱；冠道的最大馬力為272匹，峰值扭矩為370?！っ祝ヅ涞氖?AT變速箱。

顯而易見(jiàn)，冠道的最大馬力似乎更占優(yōu)勢(shì)，比銳界高出了27匹。也許有人看到冠道的馬力值較大，就會(huì)下定論說(shuō)冠道的動(dòng)力性能更好。通俗來(lái)說(shuō)，馬力值影響的是一臺(tái)車的極速水平，而時(shí)常容易被大家忽略的扭矩值影響的是一臺(tái)車的加速水平。因此，冠道和銳界分別在馬力和扭矩方面各有優(yōu)勢(shì)的情況下，兩者的調(diào)校差異也會(huì)呈現(xiàn)出截然不同的風(fēng)格。

恰巧兩款車，我們都有深度試駕過(guò)，從實(shí)際的駕駛感受上來(lái)看，銳界的整體動(dòng)力調(diào)校更加偏向于運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定。在轉(zhuǎn)速到達(dá)2500轉(zhuǎn)左右的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)輸出390?！っ椎姆逯蹬ぞ兀由?AT變速箱具有較好的換擋平順性以及清晰的換擋邏輯，因此銳界的前段動(dòng)力輸出會(huì)更加積極迅猛，是一臺(tái)很容易開(kāi)快的車。

而冠道搭載的9AT變速箱可以使得動(dòng)力輸出更顯平順，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的前段動(dòng)力相對(duì)來(lái)說(shuō)比較溫柔但卻給人感覺(jué)很輕盈，如果駕駛習(xí)慣比較輕柔的人駕駛，不太會(huì)覺(jué)得這臺(tái)車動(dòng)力很強(qiáng)；而后段動(dòng)力儲(chǔ)備非常充沛，駕駛習(xí)慣很暴力的人，油門大開(kāi)大合，動(dòng)力也可以做到源源不斷。

總的來(lái)說(shuō)，兩車的動(dòng)力調(diào)校處于比較兩極化的狀態(tài)，銳界在起步時(shí)的反饋更加積極，體感加速會(huì)更強(qiáng)烈一些，適合對(duì)性能要求較高的駕駛者，更加有駕駛樂(lè)趣；冠道的動(dòng)力調(diào)校雖然不是那么激進(jìn)，但是充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，可以讓駕駛者在任何情況下都以從容駕駛。所以，單從駕駛體驗(yàn)層面上看，銳界也許會(huì)更加滿足這位粉絲的用車需求。

 

▎想要使用舒心，配置不能拖后腿

擁有怎樣的配置水平，一定程度上也會(huì)影響駕乘者對(duì)于一輛車的使用體驗(yàn)和感受。在銳界和冠道這兩款車上，它們分別用了哪些配置來(lái)討好消費(fèi)者的呢？誰(shuí)會(huì)擁有更高的性價(jià)比？

 

1. 車機(jī)系統(tǒng)

現(xiàn)如今處于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的我們，無(wú)時(shí)無(wú)刻都離不開(kāi)手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)。開(kāi)車的時(shí)候亦是如此，車機(jī)不好用的話，只能成為無(wú)用的擺設(shè)，最終被手機(jī)代替。所以，考慮到日常用車的便捷性，對(duì)于車機(jī)的選擇也尤為重要。

 

銳界和冠道兩車雖然都配有各自的車載娛樂(lè)系統(tǒng)，并且支持車聯(lián)網(wǎng)功能，但是兩套系統(tǒng)的功能豐富性和使用體驗(yàn)上還是存在著較大差異。尤其銳界所搭載的SYNC+系統(tǒng)是全系標(biāo)配，沒(méi)有價(jià)格門檻，而冠道上搭載的Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)只在高配車型有配備。

單就使用感受上而言，銳界的SYNC+系統(tǒng)取代了之前SYNC 3系統(tǒng)，由福特與百度聯(lián)合開(kāi)發(fā)，擁有高度智能和豐富的網(wǎng)聯(lián)化功能。12.8英寸的豎置中控大屏，取代了大部分傳統(tǒng)物理按鍵，只保留了音量調(diào)節(jié)、除霧等少量常用且需要盲操作的功能按鍵。

整個(gè)車機(jī)系統(tǒng)的UI界面設(shè)計(jì)格外簡(jiǎn)約美觀，顯示的信息和功能不僅全面，而且布局整齊合理并不會(huì)讓人覺(jué)得十分眼花繚亂。由于采用了恩智浦i.MX8處理器，總體操作使用的流暢度不錯(cuò)。

而在語(yǔ)音交互方面，SYNC+可以說(shuō)做到了目前較為領(lǐng)先的水平，駕乘者坐在車內(nèi)可以直接喊“你好，福特”或按動(dòng)方向盤上的按鈕來(lái)隨時(shí)喚醒語(yǔ)音交互功能，系統(tǒng)支持連續(xù)語(yǔ)言輸入和自然語(yǔ)音識(shí)別，識(shí)別能力、準(zhǔn)確度和互動(dòng)感都比較不錯(cuò)。不過(guò)，該系統(tǒng)在不支持對(duì)于車窗、天窗和后尾門等設(shè)備的控制，主要是為了保證安全性。

至于功能方面，一般的娛樂(lè)功能肯定是應(yīng)有盡有，還內(nèi)置了QQ音樂(lè)、喜馬拉雅FM、蝦米音樂(lè)、愛(ài)奇藝等在線娛樂(lè)軟件，算是非常豐富的了。因?yàn)槭前俣葏⑴c了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，百度地圖在線導(dǎo)航自然不會(huì)缺席，支持實(shí)時(shí)更新路況，規(guī)避限行路段，使用便利性絲毫不亞于手機(jī)導(dǎo)航，而且在中控屏上顯示得更大更清晰，甚至可以將導(dǎo)航信息投射在液晶儀表上，大大增加了駕駛安全。

與銳界相比，冠道上的8英寸中控屏就顯得樸素很多，而且UI界面設(shè)計(jì)仿佛還停留在10年前的狀態(tài)，使用操作起來(lái)也并不是非常流暢。冠道 370TURBO兩驅(qū)豪華版屬于同排量的低配車型，除了一些比較基本的功能之外，只配備了CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能，通過(guò)手機(jī)與車機(jī)的互聯(lián)，基本能夠滿足日常駕駛所需要的功能。

而高配車型上搭載了Honda CONNECT 2.0系統(tǒng)，說(shuō)起來(lái)也支持語(yǔ)音識(shí)別、在線支付、高德導(dǎo)航等功能，并且語(yǔ)音識(shí)別與科大訊飛合作開(kāi)發(fā)。相比于福特的SYNC+系統(tǒng)而言，總體使用體驗(yàn)下來(lái)比較一般，且功能比較匱乏。

 

2.智能駕駛輔助系統(tǒng)

除了車機(jī)系統(tǒng)，智能駕駛輔助系統(tǒng)對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)也有非同尋常的重要性。在這一方面，銳界兩驅(qū)ST-Line 5座版搭載了Co-pilot360系統(tǒng)（包括ACC自適應(yīng)巡航、AEB智能感應(yīng)制動(dòng)、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能）。

值得一提的是AEB智能感應(yīng)制動(dòng)（帶有行人識(shí)別），在城市以及高速上行駛時(shí)起到了尤為重要的作用，面對(duì)車輛行駛中前方出現(xiàn)障礙物或行人時(shí)，自動(dòng)采取緊急制動(dòng)，既能保全自己也能盡可能保護(hù)他人。實(shí)現(xiàn)這一功能的前提，要得益于硬件方面的加持，由來(lái)自于Mobileye的單目攝像頭和毫米波雷達(dá)組成了這套系統(tǒng)的硬件部分。

與此同時(shí)，福特與德?tīng)柛Ｒ策M(jìn)行了融合方面的合作，加強(qiáng)了算法方面的提升，讓系統(tǒng)識(shí)別反應(yīng)速度更快，對(duì)障礙物更加敏感。尤其是行人鬼探頭類似的情況，系統(tǒng)也可以迅速捕捉，并及時(shí)采取制動(dòng)措施?？梢?jiàn)Mobileye的硬件功力深厚，福特自身的整合能力也格外過(guò)硬。

而冠道370TURBO 兩驅(qū)豪華版搭載的Honda SENSING系統(tǒng)的功能并不完整，只有LaneWatch盲點(diǎn)顯示功能，在240TURBO的高配或370TURBO的高配車型上才有較為完善的智能駕駛輔助功能。

相同價(jià)位下，銳界兩驅(qū)ST-Line 5座版相比于冠道370TURBO 兩驅(qū)豪華版的車機(jī)系統(tǒng)以及智能駕駛輔助系統(tǒng)都更勝一籌。盡管后者還可以擁有更好更強(qiáng)的配置，但是相應(yīng)的價(jià)格也會(huì)水漲船高，因此不如銳界的性價(jià)比高。

▎想要家人滿意，空間實(shí)力是硬指標(biāo)

一輛家用車，不論動(dòng)力再好，配置再?gòu)?qiáng)，都繞不開(kāi)一個(gè)硬指標(biāo)就是空間。乘坐空間也好，儲(chǔ)物空間也罷，只要能讓家人滿足，坐著舒心，它才能算得上是一輛合格的家用車。銳界和冠道的空間表現(xiàn)分別如何呢？

 

1.乘坐空間

對(duì)比兩車的車身尺寸數(shù)據(jù)，銳界車身的長(zhǎng)寬高分別為4878/1925/1770mm，軸距為2850mm；冠道車身的長(zhǎng)寬高分別為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm。對(duì)比之下，我們不難發(fā)現(xiàn)銳界與冠道同樣作為中型SUV車型，前者在軸距上更加有優(yōu)勢(shì)。盡管乘坐空間并不完全由軸距的長(zhǎng)短所決定，但是理論上軸距越長(zhǎng)可發(fā)揮利用的空間也就越多。

 

根據(jù)實(shí)際測(cè)得的數(shù)據(jù)，銳界的第二排座椅長(zhǎng)寬高分別為450/1600/370mm；而冠道的的第二排座椅長(zhǎng)寬高分別為490/1570/320mm。通過(guò)兩車第二排座椅的數(shù)據(jù)對(duì)比，我們可以看出，銳界的坐姿更高而且座椅支持前后調(diào)節(jié)以及靠背調(diào)節(jié)，后排可以滿足乘客對(duì)舒適性的需求，還為7座版車型增設(shè)第三排座椅保留了可能性。

而冠道的坐姿更低，且座椅不可調(diào)節(jié)，對(duì)于腿部空間有比較高的要求，因此冠道的第二排乘坐空間確實(shí)比銳界要大一些。由于第二排座椅整體做了向后備廂平移的處理，也就沒(méi)有設(shè)置第三排座椅的可能了，所以冠道全系只有5座版本，并無(wú)7座版本的選項(xiàng)。對(duì)于家庭成員較多的消費(fèi)者就與冠道無(wú)緣了。

 

2.儲(chǔ)物空間

除了乘坐空間，同樣重要的儲(chǔ)物空間可以通過(guò)后備廂容積數(shù)據(jù)直觀地展現(xiàn)。我們可以發(fā)現(xiàn)，銳界947L的儲(chǔ)物空間要大大優(yōu)于冠道510L，即使是增設(shè)第三排座椅，空間也會(huì)比較富裕，能照顧到全部乘客的乘坐感受。

由于冠道受制于第二排座椅布局較為靠后的原因，為了照顧后排乘客的腿部空間，只能犧牲一部分后備廂空間。而且車尾的溜背造型共同造成了冠道的后備廂儲(chǔ)物空間亞于銳界。

各項(xiàng)空間表現(xiàn)對(duì)比下來(lái)，銳界更加適合人數(shù)在4人及以上的家庭使用，家人乘坐舒適的同時(shí)，裝的也更多；相同的價(jià)位下，冠道則適合三口之家使用，寬敞的后排讓家人無(wú)拘無(wú)束，但性價(jià)比確實(shí)要略微遜色。

 

▎寫在最后

將兩車放在一起經(jīng)過(guò)一番對(duì)比之后，選擇的天平其實(shí)并沒(méi)有很明顯偏向某一款車。在25萬(wàn)元左右的價(jià)位，銳界的確在車機(jī)系統(tǒng)、智能駕駛輔助等科技配置方面比冠道更具有優(yōu)勢(shì)，并且動(dòng)力方面的表現(xiàn)與冠道難分伯仲，第二排的乘坐空間甚至冠道會(huì)略勝一籌。

 

另外說(shuō)起價(jià)格，福特官方推出了一些福利政策，比如5000元的保險(xiǎn)補(bǔ)貼，10000元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，任意車型置換即享終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，365天0日供。這在一定程度上也相當(dāng)于是一種現(xiàn)金優(yōu)惠，還是相當(dāng)劃算的，具體政策還得詢問(wèn)各地的經(jīng)銷商。而本田則沒(méi)有如此豐厚的福利。

 

那么回到最初那位粉絲提出的疑問(wèn)，25萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，福特銳界兩驅(qū)ST-Line 5座版和本田冠道370TURBO 兩驅(qū)豪華版究竟選誰(shuí)？在這兒我們就不給出明確答案了，因?yàn)閮烧叨荚诓煌潭壬夏軌驖M足消費(fèi)者對(duì)于家用SUV的大空間、豐富配置和動(dòng)力性能的多重需求。不可否認(rèn)的是，福特銳界明顯擁有更高性能，這需要消費(fèi)根據(jù)自身需求再做細(xì)致的衡量。

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