近日，在一場(chǎng)位于成都的理想汽車(chē)的公開(kāi)活動(dòng)上，其創(chuàng)始人李想在情緒激動(dòng)之下的一番言辭，在行業(yè)內(nèi)引起了不小的轟動(dòng)。

 

在這場(chǎng)理想汽車(chē)用戶日上，在向用戶拋出了兩個(gè)問(wèn)題——所有家里有理想ONE的車(chē)主，讓你們換成電動(dòng)車(chē)你們干不干；家里同時(shí)有燃油車(chē)跟理想ONE的車(chē)主，燃油車(chē)你們還開(kāi)不開(kāi)？剛等臺(tái)下的用戶們回答后，李想已經(jīng)是有點(diǎn)難以控制住情緒，直接開(kāi)罵：“我先說(shuō)難聽(tīng)的話，TMD，一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們XX，什么增程電動(dòng)是落后的技術(shù)。請(qǐng)問(wèn)他們TMD搞出來(lái)屁技術(shù)了？對(duì)，讓一群毫無(wú)用戶思維，完全不關(guān)心用戶的這幫人天天研究技術(shù)路線，TM什么技術(shù)路線?。亢f(shuō)八道！”

 

有兆頭嗎？其實(shí)也有，在這之前李想就曾在自己的朋友圈里懟過(guò)某某車(chē)企的研發(fā)人員，這次在公開(kāi)活動(dòng)上則直接發(fā)表了激烈言辭?？磥?lái)從打造理想ONE到現(xiàn)在，李想是真的憋了太多的情緒了。不知是不是最近接連的兩起理想ONE的起火事件，以及之前的高速上剎車(chē)失靈事件，外界對(duì)于其車(chē)輛產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)疑，讓其壓力山大？

 

要知道理想汽車(chē)在今年可以說(shuō)賣(mài)得不錯(cuò)，剛剛過(guò)去的8月理想ONE一共交付了2711輛，繼續(xù)刷新著月交付量的紀(jì)錄，同時(shí)1-8月累計(jì)14656輛的銷(xiāo)量，也是讓理想ONE在新能源里的中大型SUV細(xì)分市場(chǎng)保持著領(lǐng)先地位。但就是在這樣的一個(gè)情況下，還是發(fā)生了這樣的事情，是否還是對(duì)自己產(chǎn)品走的這種技術(shù)路線，或者說(shuō)產(chǎn)品自身沒(méi)有十足的信心？

 

增程電動(dòng)這條路線在理想ONE一推出時(shí)就曾遭到過(guò)多方質(zhì)疑，李想自己當(dāng)然是極力維護(hù)，但是也是從最初的爭(zhēng)辯，到后來(lái)在今年5月份的一場(chǎng)溝通會(huì)上，自己主動(dòng)表示將理想ONE歸類(lèi)為了插電混動(dòng)，不再使用增程式電動(dòng)車(chē)的定位。那么既然之前已經(jīng)這樣說(shuō)了，最近又急于為“增程式電動(dòng)”正名，這一波操作就有點(diǎn)讓人看不懂。

 

再說(shuō)回產(chǎn)品，其實(shí)當(dāng)前選擇混動(dòng)汽車(chē)是在燃油汽車(chē)向純電汽車(chē)轉(zhuǎn)變過(guò)程中的一個(gè)很好的過(guò)渡，但絕不是增程可以替代純電，要知道，增程式在國(guó)內(nèi)的邊緣化，補(bǔ)貼少，是難以改變的事實(shí)。加上李想之前曾表示，在未來(lái)三年內(nèi)都不會(huì)推出新車(chē)型，而是注重在整車(chē)的OTA升級(jí)，那么打好ONE的底子就顯得尤為重要了，如果車(chē)輛的底子沒(méi)打好，底盤(pán)、懸掛、安全性等等沒(méi)做好，車(chē)機(jī)再怎么智能、座艙再怎么舒服也沒(méi)用，畢竟車(chē)的最主要用途還是用來(lái)開(kāi)的。

 

但是不管怎么說(shuō)，作為一個(gè)公眾人物，特別是最近又成為了上市公司的老板，自己的一言一行可能都會(huì)對(duì)品牌帶來(lái)不小的影響。當(dāng)下國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，已經(jīng)陸續(xù)有車(chē)企被淘汰，退出。新勢(shì)力造車(chē)能否經(jīng)受住考驗(yàn)，之后的幾個(gè)月也將顯得至關(guān)重要。相信與其用這樣的宣泄情緒來(lái)回應(yīng)質(zhì)疑，不如將產(chǎn)品與服務(wù)打磨得更好，讓消費(fèi)者真正地認(rèn)可產(chǎn)品，這才是擁有更好的銷(xiāo)量以及更大的市場(chǎng)的正道。

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