第四代飛度上市的渠道節(jié)奏堪稱 “一擁而上”，也算是對(duì)得起粉絲期待——上周末宣布正式上市的當(dāng)天晚上，全國(guó)各主要區(qū)域市場(chǎng)即宣告開(kāi)賣。最終推出兩種版本共6個(gè)配置，全系搭載全新1.5L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱。

兩種設(shè)計(jì)版本中，一種是傳統(tǒng)的兩廂設(shè)計(jì)， 8.18萬(wàn)元起售價(jià)、提供四個(gè)配置，其中搭載了Honda Sensing的頂配2021款 1.5L CVT潮跑Pro版指導(dǎo)價(jià)突破10萬(wàn)元，正式價(jià)格為10.48萬(wàn)元；

另一種則是采用跨界外觀設(shè)計(jì)的Crosstar版本，該版本有兩款車型，配置相比兩廂版本有整體提升，都提供了16寸輪轂、全LED大燈、8寸中控屏和魔術(shù)座椅，起步配置潮越版的定價(jià)也更高，達(dá)到了9.98萬(wàn)元，頂配潮越Max版指導(dǎo)價(jià)則為10.88萬(wàn)元。

駕仕派之前就決定購(gòu)買一輛第四代飛度為讀者們長(zhǎng)測(cè)，實(shí)際上我們已在兩個(gè)月前交了訂金。至于具體買哪款，這次我們還是選擇先聽(tīng)聽(tīng)讀者們的意見(jiàn)——在第四代飛度上市第二天的推文里，我們就對(duì)它的三個(gè)配置選擇設(shè)置了投票。

票選的結(jié)果是：

對(duì)于這樣的結(jié)果，我們并不驚訝。不過(guò)，哼，這次不能讓你們得逞——

每次購(gòu)買長(zhǎng)測(cè)車討論配置，我們的讀者小伙伴總是基于“看熱鬧不嫌貴”的心態(tài)給我們推薦頂配，讓我們每次處理二手車時(shí)都虧更多……但這次，基于往次“肉疼”的經(jīng)驗(yàn)，以及對(duì)飛度傳統(tǒng)兩廂設(shè)計(jì)的“鐘情”，于是我們直接先把頂配剔除，并且最后連大家投的潮越版都沒(méi)選，而是最終選擇了8.68萬(wàn)元的潮享版。其實(shí)我們的理由還有一條——準(zhǔn)備用省出來(lái)的預(yù)算把這臺(tái)飛度拿來(lái)稍微“改一改”，畢竟“飛度不改，不如推下?！?。（至于改什么，歡迎大家在評(píng)論區(qū)里留言）

至于為什么沒(méi)有選擇最低配車型，原因在于最低配盡管標(biāo)配了ESP、7寸液晶儀表盤(pán)、一鍵啟動(dòng)、前排側(cè)氣囊等主要配置，但缺少車內(nèi)音響喇叭和后雨刷，意味著要改的工程量就太大了。我們購(gòu)買飛度為大家長(zhǎng)測(cè)，當(dāng)然不會(huì)把音響去搞成發(fā)燒友級(jí)別的，畢竟評(píng)測(cè)角度的重心是在車本身上。另外我們還希望成為“成都區(qū)域第一個(gè)提車的第四代飛度車主”，而最低配車型的排產(chǎn)可能不會(huì)很給力，因?yàn)槔麧?rùn)低啊，估計(jì)廠商生產(chǎn)不積極、經(jīng)銷商進(jìn)貨也不會(huì)積極。

我們最終選擇潮享版的原因在于：該配置比入門(mén)款多出一套車載音響系統(tǒng)（哪怕只有2個(gè)喇叭）；還多出2個(gè)前排USB接口，充電和數(shù)據(jù)輸入太重要了，還意味著我們有希望裝上潮越版的那種大屏，后面研究研究；此外還多了副駕化妝鏡、行李廂擱物板、輪轂罩。這些配置加一起比最低配車型貴5000元，說(shuō)實(shí)話也不是很劃算，但換來(lái)的是這部車可以滿足基本的用車需求，同時(shí)無(wú)論是長(zhǎng)測(cè)后我們把飛度放在內(nèi)部消化，還是最終出手給讀者小伙伴們，都更方便、更容易被接受些。

至于高一個(gè)配置9.58萬(wàn)元的潮跑版，貴9000元換來(lái)的是一套鋁合金輪轂、LED前霧燈、車身側(cè)包圍、大尾翼、前后排貫穿式側(cè)氣簾和電動(dòng)天窗。但是我們沒(méi)有選的原因不是拿不出來(lái)這9000元，而是我們最想要的配置這9000元里并沒(méi)有給——LED遠(yuǎn)近光燈和乖巧的LED日間行車燈，這可是第四代飛度設(shè)計(jì)里最好看的部分……唉，那只有就省了吧！

當(dāng)然，要是你對(duì)傳統(tǒng)飛度造型沒(méi)有那么大情懷，那恭喜你，我認(rèn)為你可以毫不糾結(jié)地選擇潮越版了。和潮跑版相比潮越版貴4000元，但我們最想要的LED遠(yuǎn)近光大燈和日行燈就都有了，更提供了16寸鋁合金輪轂、4/6折疊魔術(shù)座椅、8寸液晶屏幕和4個(gè)揚(yáng)聲器，飛度的精髓配置就有，有8寸屏也不需要像我們一樣惦記著改車機(jī)了。

至于為什么不推薦兩種版本各自的頂配，我的看法是，頂配的中控臺(tái)、門(mén)內(nèi)飾板依然是硬質(zhì)啊，頂配依然沒(méi)有倒車?yán)走_(dá)啊，所以我個(gè)人是要吐槽一下的：配置表里就不能給出一個(gè)完美（配置拉滿）的飛度嗎，哪怕再貴4000元也可以啊！

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我在駕仕派讀者群里也提了。結(jié)果是我的老板“拍了拍我”，意思嘛，一個(gè)是不差錢可能就不會(huì)買飛度，另一個(gè)是本田還留了一手。對(duì)于老板的第一個(gè)意思，我并不太認(rèn)同——我覺(jué)得絕對(duì)會(huì)有一些“情懷玩家”不差錢但也買飛度！至于 “留了一手”，仔細(xì)研究一下配套政策會(huì)明了：原來(lái)是廣本這次推出了官方精品套裝選擇，包括倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、行車記錄儀、前視攝像頭、智能互聯(lián)和手機(jī)無(wú)線充電等。那為什么這些不作為標(biāo)配呢，我想可能是出于兩個(gè)目的吧——首先是方便玩家改裝，比如買最低配車型自己裝豪華音響和倒車?yán)走_(dá)；其次可能是將原廠精品套裝作為經(jīng)銷商的一個(gè)利潤(rùn)點(diǎn)——本田這手段，真的是很社會(huì)啊！

文｜密斯特張

圖｜網(wǎng)絡(luò)