當(dāng)我們談?wù)摾钕搿傲R人”的時(shí)候，我們?cè)谡勑┦裁?/h1>

鋰智出行 2020-09-04 11:12:14

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為了讓來(lái)自五湖四海的朋友們團(tuán)結(jié)起來(lái)，李想給大家樹(shù)立一個(gè)共同的假想敵——純電動(dòng)技術(shù)。在此起彼伏的迎合聲中，李想笑了笑得像個(gè)高中畢業(yè)的孩子。

在理想汽車上市一個(gè)月紀(jì)念日這天，李想用一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)1分半鐘的“粗口”，讓這家企業(yè)再次保持了極高的關(guān)注度。

8月29日在成都舉辦的理想汽車用戶日上，李想說(shuō)著說(shuō)著就開(kāi)啟了吐槽模式。

“好，這是今天想跟大家分享和溝通的一個(gè)最重要的話題：就是為什么不能是增程電動(dòng)？這是一個(gè)很重要的話題。為什么不能是增程電動(dòng)？對(duì)，我先說(shuō)一個(gè)難聽(tīng)的話，對(duì)，XXX，一幫搞臭技術(shù)的，對(duì)，天天沖著我們BB，什么增程電動(dòng)是個(gè)落后的技術(shù)。對(duì)，天天沖著我們BB，什么增程電動(dòng)是個(gè)落后的技術(shù)。對(duì)，請(qǐng)問(wèn)：他們XXX的懂個(gè)屁技術(shù)？對(duì)?！?/p>

“一群毫無(wú)用戶思維，完全不關(guān)心用戶的一幫人，天天在研究技術(shù)路線，XXX的什么技術(shù)路線??？胡說(shuō)八道。”

為了讓來(lái)自五湖四海的朋友們團(tuán)結(jié)起來(lái)，李想給大家樹(shù)立一個(gè)共同的假想敵——純電動(dòng)技術(shù)。在此起彼伏的迎合聲中，李想笑了笑得像個(gè)高中畢業(yè)的孩子。一場(chǎng)車主溝通會(huì)場(chǎng)面一度搞成了大型傳銷現(xiàn)場(chǎng)，就差共同獻(xiàn)唱真心英雄。

在產(chǎn)品上線，公司上市后，李想這位曾經(jīng)的產(chǎn)品經(jīng)理開(kāi)始轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型做一個(gè)“社群運(yùn)營(yíng)官”。從效果上看，好像還不錯(cuò)。

李想能罵人嗎？

作為一家創(chuàng)業(yè)型車企老大，或者說(shuō)有著互聯(lián)網(wǎng)思維的造車新勢(shì)力的創(chuàng)始人，不光李想，包括李斌、何小鵬在內(nèi)，都有著類似的一些“過(guò)激”言論。相反，傳統(tǒng)汽車企業(yè)的老板們好像在外界看來(lái)總是那么的謙遜低調(diào)。

對(duì)于李想們來(lái)說(shuō)，創(chuàng)始人的聲量往往代表著企業(yè)的聲量，嘴有多大，夢(mèng)想就有多大。沒(méi)有關(guān)注那就創(chuàng)造關(guān)注。

在不停的發(fā)言和表態(tài)中，激起外界的熱烈討論，哪怕是存在爭(zhēng)議，哪怕是被千夫所指，都不重要，重要的是大家在談?wù)撝?。每一句的“談?wù)摗本鸵馕吨放浦纫仙环帧?/p>

這很重要，特別是對(duì)于這么摳門的李想來(lái)說(shuō)。免費(fèi)的傳播正是一種別樣的成本控制，在傳播上造車新勢(shì)力一向是能省則省。

而對(duì)傳統(tǒng)車企們來(lái)說(shuō)，這樣的發(fā)言顯得就幼稚了很多，他們更愿意把車主溝通會(huì)變成一個(gè)一個(gè)春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)，大家開(kāi)開(kāi)心心提提意見(jiàn)收點(diǎn)小禮品，做點(diǎn)小游戲，一片祥和，挺好。沒(méi)必要為了一些極端的想法惹來(lái)不好的聲音。

比起品牌知名度，他們更多的看重品牌形象。品牌知名度可以慢慢打，品牌形象毀了想要在建起來(lái)就真的很難。

特別是，創(chuàng)始人的形象往往就決定了這個(gè)企業(yè)的形象。李云龍有名言說(shuō)過(guò)，一支軍隊(duì)的首任指揮官往往決定了這支隊(duì)伍的靈魂。兵熊熊一個(gè)，將熊熊一窩。顯然，理想汽車是嗷嗷叫的，至少李想是。

我們不太想談?wù)摾钕氲降渍f(shuō)的對(duì)不對(duì)，我們更愿意想想他為什么要在那樣一個(gè)場(chǎng)合，說(shuō)那樣的話。

關(guān)于技術(shù)路線，有太多專家學(xué)者研究研討了無(wú)數(shù)次，純電動(dòng)和增程式的優(yōu)劣早就分析得透透徹徹，不是誰(shuí)說(shuō)幾個(gè)XXX就可以否定的了。而且科技的進(jìn)步也不是靠幾個(gè)臟話就會(huì)自己突飛猛進(jìn)。

有無(wú)數(shù)不怎么會(huì)說(shuō)話、上臺(tái)就結(jié)巴的科研人員技術(shù)人員在背后默默努力，也許不夠成功，但是付出不能無(wú)視。

李想自己不也是表示過(guò)，現(xiàn)階段不發(fā)展純電動(dòng)的原因是電池成本過(guò)高，理想不是不發(fā)展純電動(dòng)，而是要等待時(shí)機(jī)。

因?yàn)殡姵爻杀具^(guò)高便走了一條看起來(lái)是捷徑的路沒(méi)錯(cuò)，但也沒(méi)必要欺負(fù)那些老老實(shí)實(shí)不走捷徑的人吧。

有些路，總要有人走的。

理想的格局

從蔚來(lái)開(kāi)始，造車新勢(shì)力們就開(kāi)始了APP搭建，這一環(huán)也成為了整個(gè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)除產(chǎn)品制造外最重要的一環(huán)，也是用戶思維的另一大重要體現(xiàn)。

在蔚來(lái)剛剛面世的那會(huì)，面對(duì)外界的質(zhì)疑和非議，蔚來(lái)粉絲們舌戰(zhàn)群儒力排眾議，表現(xiàn)了粉絲該有的忠誠(chéng)度，其狀態(tài)一度讓人想起了曾經(jīng)的迪粉。

如今，理想更是將這一理念發(fā)揮到了極致。與其說(shuō)，他們是做用戶關(guān)系維護(hù)，不如說(shuō)是運(yùn)營(yíng)一個(gè)社群。

按以往的經(jīng)驗(yàn)，包括但不限于比亞迪的案例，不少車主都是在買了車以后，成為這個(gè)品牌忠實(shí)的粉絲，不容得外界對(duì)自己的愛(ài)車有著半點(diǎn)的指摘，好像說(shuō)了他的車不好就打了他的臉一樣。

“你說(shuō)我的車不好，是不是在罵我蠢，眼光不行?！?/p>

在這樣的邏輯下，粉絲群體變成一支品牌維護(hù)的中堅(jiān)力量，逢人便撕。雖然比不過(guò)目前飯圈的控評(píng)這套，但是積極程度有過(guò)之而無(wú)不及。

迪粉是這樣，蔚來(lái)粉是這樣，理想的粉絲卻好像不是。

在我看來(lái)，李想更像是運(yùn)營(yíng)了一個(gè)社群，每天分享一個(gè)小知識(shí)的那種，而理想汽車不過(guò)是他私域流量的一個(gè)變現(xiàn)出口。與那些售課的成功學(xué)導(dǎo)師不一樣，李想的這個(gè)變現(xiàn)出口稍微貴了點(diǎn)。

徐師傅是一位來(lái)自上海的理想車主，在他的朋友圈背景中，兒子坐在理想ONE后排的老板座上笑得很甜。對(duì)于這款汽車，徐師傅體現(xiàn)了足夠的愛(ài)，提車兩個(gè)月已經(jīng)跑了九千多公里。

因?yàn)楣ぷ鞯年P(guān)系，平時(shí)會(huì)用車比較多，在晚上沒(méi)事之后，徐師傅還業(yè)余跑滴滴，也是在一次偶然的打車中，我聽(tīng)到了來(lái)自這位理想車主最真實(shí)的聲音。

“我是第一批小白鼠了，去年4月就訂車了，到今年5月才提車。等了整整一年?！弊掷镄虚g，都透著徐師傅對(duì)于理想的喜愛(ài)。關(guān)于為什么要買理想，徐師傅給出了自己的答案。

“我的預(yù)算是50萬(wàn)，為什么沒(méi)買奧迪Q5，就是因?yàn)樯磉叺娜速I的太多，我這個(gè)圈子，理想就只有我這一輛?！蔽镆韵橘F在新的時(shí)代背景下煥發(fā)了新的色彩。

在進(jìn)一步的描述中，徐師傅實(shí)打?qū)嵉恼f(shuō)了理想的幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，“這個(gè)車空間也大，外觀我個(gè)人覺(jué)得是挺好看的，最重要的一點(diǎn)是省油，因?yàn)槲矣密嚤容^多，你也看到了，兩個(gè)月九千公里。整個(gè)算下來(lái)，現(xiàn)在油耗不到5毛。而且還終生質(zhì)保?！?/p>

“沒(méi)有買其他續(xù)航夠的電動(dòng)車，是因?yàn)榘凑瘴业囊?，充電太頻繁了，我等不起?！痹龀淌交旌蟿?dòng)力車的優(yōu)勢(shì)被徐師傅一語(yǔ)道破。于是我提到了關(guān)于技術(shù)路線的爭(zhēng)議，沒(méi)想到徐師傅卻出了一個(gè)意外的答案。

“小白鼠嘛，都說(shuō)是一個(gè)過(guò)渡，反正他們說(shuō)之后三年都不出新車一直升級(jí)，增程不增程其實(shí)無(wú)所謂，總之能滿足我的需求，然后省油這就夠了?！惫?，每一位理想車主都有著結(jié)果導(dǎo)向的思維。

最后，徐師傅跟我也達(dá)成了一個(gè)共識(shí)，“理想汽車只能小眾，像大眾豐田那么火是不可能的。有一小部分人喜歡就夠了。”

小眾就是理想用戶思維的底層邏輯，換句話說(shuō)，李想是只關(guān)心于并只服務(wù)于這一幫喜歡理想汽車的人的。回過(guò)頭來(lái)再看他的粗口似乎也便說(shuō)得通了。這也就是李想如此重視用戶溝通會(huì)，并不遺余力討他們歡心的原因。

但小眾也決定了理想汽車是沒(méi)有格局的，注定是一小部分人自己的游戲。

喜歡就好。

－END－

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