繼陳彬履新神龍汽車之后，東風(fēng)高層再迎一輪調(diào)整。

9月3日，東風(fēng)汽車發(fā)布消息稱，經(jīng)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委研究決定，2020年9月，周先鵬任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、陳昊任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理。

這已經(jīng)是半年來，東風(fēng)進(jìn)行的至少第7次高層調(diào)整。

3月31日，東風(fēng)汽車集團(tuán)召開干部任免會(huì)議，原東風(fēng)汽車有限公司副總裁丁紹斌出任東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理；兼任東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理不足兩年時(shí)間的東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同調(diào)回集團(tuán)，分管東風(fēng)本田、神龍公司與東風(fēng)鴻泰；東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢將接管東風(fēng)乘用車、東風(fēng)技術(shù)中心。

4月，東風(fēng)汽車有限公司宣布，市川敦和陳昊擔(dān)任東風(fēng)汽車有限公司副總裁。

6月，東風(fēng)汽車集團(tuán)宣布喬陽任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理，不再擔(dān)任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總會(huì)計(jì)師職務(wù)；馮長(zhǎng)軍任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委常委、總會(huì)計(jì)師。

7月30日，楊青任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事、黨委副書記，不再擔(dān)任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理職務(wù)；程道然同志不再擔(dān)任東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司董事、黨委副書記職務(wù)。

8月28日，東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌則因個(gè)人原因提出辭呈，職位由東風(fēng)汽車技術(shù)中心商品開發(fā)部部長(zhǎng)李瑾南接任，顏宏斌將調(diào)回集團(tuán)，另有任用。

昨天，9月2日，東風(fēng)汽車有限公司宣布，陳彬任東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、黨委書記。

再加上今日周先鵬和陳昊一起升任東風(fēng)公司總經(jīng)理助理，躋身集團(tuán)核心管理層，新領(lǐng)導(dǎo)班子的上任，有望在東風(fēng)汽車進(jìn)入改革深水區(qū)之際，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)隊(duì)伍。

官方數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，東風(fēng)汽車?yán)塾?jì)銷量為140萬輛，同比下降17.55%，完成銷售目標(biāo)315.8萬輛的44.3%。東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司發(fā)布的2020年半年報(bào)顯示，上半年東風(fēng)集團(tuán)共實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入505.76億元，同比增長(zhǎng)4.4%；公司權(quán)益持有人應(yīng)占利潤(rùn)為30.18億元，同比下降64.5%。

對(duì)于凈利潤(rùn)大幅下滑的原因，東風(fēng)集團(tuán)股份解釋稱，年初時(shí)爆發(fā)的新冠疫情影響了中國企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)及消費(fèi)支出，而東風(fēng)集團(tuán)處于新冠疫情中心，第一季度受疫情影響愈發(fā)明顯且整體復(fù)工復(fù)產(chǎn)比行業(yè)晚一個(gè)月，從而導(dǎo)致東風(fēng)集團(tuán)效益下降。

在半年報(bào)中，東風(fēng)集團(tuán)明確了下半年目標(biāo)：加速追趕，力爭(zhēng)跑贏大市，同時(shí)抓好汽車市場(chǎng)政策落地，提升自主品牌核心商品銷量，提升集團(tuán)產(chǎn)品市占率；在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，要適配客戶消費(fèi)習(xí)慣的變化，構(gòu)建全新行銷生態(tài)，為經(jīng)銷商賦能；最后，做好“十四五”規(guī)劃、持續(xù)打造高端新能源品牌“嵐圖”并推進(jìn)在A股發(fā)行上市工作。

可以看出，東風(fēng)集團(tuán)接下來的目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)品牌向上，加快科技轉(zhuǎn)型。

在業(yè)內(nèi)人士看來，東風(fēng)汽車當(dāng)前更需要做強(qiáng)自主品牌。“目前東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞三大合資品牌逆市增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，但與此同時(shí)，東風(fēng)英菲尼迪、神龍旗下東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)雷諾則表現(xiàn)差強(qiáng)人意，而自主品牌的表現(xiàn)也不夠搶眼，特別是在自主向上的品牌發(fā)展方面，在擴(kuò)大開放政策、提高開放質(zhì)量的同時(shí)，東風(fēng)汽車需要加強(qiáng)對(duì)自主品牌的發(fā)展培育，提升自主創(chuàng)新能力、攻克關(guān)鍵核心技術(shù)及零部件，加快汽車產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?/p>

“此番密集調(diào)整高層，可見東風(fēng)汽車對(duì)于未來的品牌向上發(fā)展策略已經(jīng)開始行動(dòng)?！狈治鋈耸空J(rèn)為。

世界汽車格局正在發(fā)生歷史性大轉(zhuǎn)折，中國汽車進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)高質(zhì)量發(fā)展新階段，在東風(fēng)汽車“十四五”規(guī)劃中，已經(jīng)明確表示要以高質(zhì)量發(fā)展為統(tǒng)領(lǐng)，以轉(zhuǎn)型升級(jí)為主線?！拔覀儗⑸罨濉?guī)劃提出的汽車產(chǎn)品向汽車產(chǎn)品+服務(wù)的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，推進(jìn)汽車領(lǐng)域向科技引領(lǐng)性企業(yè)的價(jià)值鏈轉(zhuǎn)型，圍繞數(shù)字經(jīng)濟(jì)推進(jìn)數(shù)字化發(fā)展轉(zhuǎn)型，我們也將通過打造商用車、乘用車等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)，東風(fēng)通過打造嵐圖這一全新的新能源高端品牌，推進(jìn)品牌產(chǎn)品服務(wù)的全面升級(jí)?！睎|風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副總經(jīng)理唐騰在“2020中國汽車論壇”上表示。

而在自主品牌發(fā)展層面，東風(fēng)風(fēng)神面臨著極大的市場(chǎng)壓力?！盀樯娑鴳?zhàn)，為尊嚴(yán)而戰(zhàn)，為東風(fēng)振興而戰(zhàn)。”2018年，東風(fēng)風(fēng)神祭出《東風(fēng)風(fēng)神三年振興計(jì)劃》，經(jīng)營(yíng)目標(biāo)為2020年銷量突破38萬輛，常規(guī)車實(shí)現(xiàn)盈利。今年是東風(fēng)風(fēng)神三年振興計(jì)劃的收官之年，從1-7月的銷量來看，累計(jì)銷量?jī)H為3.46萬輛，距離年初提出的10萬輛目標(biāo)仍有很大的距離。

現(xiàn)在，負(fù)責(zé)商品企劃和市場(chǎng)調(diào)查出身的李瑾南接任東風(fēng)風(fēng)神，或許會(huì)帶來不一樣的改變。

“公司要聚焦產(chǎn)品，聚焦自主品牌客戶的核心需求?！痹诮衲?月舉行的年中經(jīng)銷商協(xié)力會(huì)上，東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理丁紹斌表示，東風(fēng)風(fēng)神要尋找自主品牌和合資品牌差異化，推動(dòng)品牌向上。

總之一句話，做好“十四五’”規(guī)劃，加快自主品牌發(fā)展步伐，著力解決自主品牌乘用車發(fā)展難點(diǎn)問題，推動(dòng)品牌向上，推動(dòng)自主品牌高端電動(dòng)車項(xiàng)目取得重要進(jìn)展，將會(huì)是東風(fēng)汽車接下來的重點(diǎn)，而頻繁調(diào)整的高層不過是東風(fēng)汽車奮力一博的縮影。（采寫 |汽車有智慧 王得源）