很多人買(mǎi)車都會(huì)考慮到保值率這個(gè)因素。保值率一定程度上也反映了市場(chǎng)的認(rèn)可程度。一些保值率高的車不僅買(mǎi)了不會(huì)虧，甚至還是很好的理財(cái)產(chǎn)品。
●最新報(bào)告，汽車保值率市場(chǎng)的風(fēng)起云涌●
9月2日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)與精真估聯(lián)合發(fā)布了“2020年9月中國(guó)汽車保值率研究”報(bào)告，一起看看今年有哪些變化吧。![]()
各級(jí)別二手車價(jià)格普遍下降，中大型SUV和MPV車型價(jià)格有所上升。
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雖然豪華品牌保值率不錯(cuò)，但是與進(jìn)口還是有點(diǎn)差距的，畢竟物依稀為貴，像既不國(guó)產(chǎn)又加價(jià)的雷克薩斯，8月保值率高達(dá)82.4%，遙遙領(lǐng)先BBA。
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BBA的3年保值率中，領(lǐng)先的是奔馳，雖然奔馳在近幾個(gè)月多次召回，但一點(diǎn)都不影響其價(jià)格的堅(jiān)挺，消費(fèi)者真香了。
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在海外品牌保值率排名中，穩(wěn)居第一的是豐田。豐田旗下兩匹“黑馬”普拉多和漢蘭達(dá)，普拉多三年保值率為82.22%，而漢蘭達(dá)則為80.37%，就足以拉開(kāi)實(shí)力差距了。
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自主品牌方面，領(lǐng)克是保值率TOP10中唯一上漲的品牌。五菱品牌盡管仍居首位。
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新能源汽車領(lǐng)域，合資品牌新能源汽車陸續(xù)入市，寶馬、凱迪拉克、沃爾沃等在保值方面還是有一定優(yōu)勢(shì)，不過(guò)從排名情況來(lái)看，特斯拉在新能源汽車市場(chǎng)有著較高的保值，Model X和Model S占據(jù)前二。新能源“大佬”的位置不是那么容易撼動(dòng)的。
那么，一輛車的保值率到底由什么決定的呢？主要看以下7個(gè)方面。
簡(jiǎn)單來(lái)講，二手車市場(chǎng)買(mǎi)車人多，市場(chǎng)就是有價(jià)有市，二手車買(mǎi)的人少，市場(chǎng)也比較慘淡，價(jià)格自然上不去。反之，賣(mài)的人多東西就便宜，賣(mài)的人少東西就貴。是一種市場(chǎng)供需關(guān)系。
車子本身質(zhì)量好不好？有沒(méi)有各種小毛病？轉(zhuǎn)手后維修成本高不高？都會(huì)影響消費(fèi)者對(duì)這輛車的購(gòu)買(mǎi)情況。
你細(xì)想一下但是如果一輛車開(kāi)起來(lái)費(fèi)油，一天到晚壞，修起來(lái)又貴，那就沒(méi)有什么購(gòu)買(mǎi)二手車的意義了。
如果剛買(mǎi)沒(méi)多久的車子，不到半年車型又換代了，那么意味著這款車不是最新款了。舊款車的二手市場(chǎng)很有可能會(huì)受負(fù)面影響，二手車市場(chǎng)價(jià)格就要有所下調(diào)，才能賣(mài)得出去。
這個(gè)跟消費(fèi)者在考慮買(mǎi)這輛車時(shí)日后的面子問(wèn)題有關(guān)系。就好比我們?yōu)槭裁磿?huì)覺(jué)得合資車普遍要比國(guó)產(chǎn)車保值。
除了車輛本身三大件更為穩(wěn)定外，其次就是受到品牌效應(yīng)的影響。
高配和中低配車型價(jià)格差距大，但對(duì)于購(gòu)買(mǎi)二手車的人來(lái)說(shuō)實(shí)用才是硬道理。然而二手車的中低高配價(jià)格差距并不大，所以導(dǎo)致高配貶值的一個(gè)原因，但最重要的原因是，當(dāng)年的高配已經(jīng)落后了，所以根本不能保值。
口碑好就是可靠！故障少維修費(fèi)就能省不少，這種二手車最受歡迎。人人都點(diǎn)贊的車型能不賣(mài)的火嗎？自然就沒(méi)有貶值的道理。
大部分的車主會(huì)選擇黑白藍(lán)紅四個(gè)顏色，另外一些較為鮮艷的車較為小眾，并不是所有人都能接受的，所以顏色比較主流的車更為搶手。當(dāng)然，除了上面主要的7方面，保值率還受車況、地域等各種因素影響，這里就不一一列舉了。
●買(mǎi)保值率越高的車越省錢(qián)？還真不一定！●
很多人覺(jué)得買(mǎi)保值率高的車，開(kāi)幾年還能近原價(jià)賣(mài)出去，等于白嫖不用錢(qián)，美滋滋。那么買(mǎi)保值率越高的車就真的越省錢(qián)嗎？還真不一定。指導(dǎo)價(jià)不能說(shuō)明真實(shí)保值率保值率一般是按照市場(chǎng)的指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行換算的，但各大品牌、各款車型在終端的實(shí)際成交價(jià)是不同的。有的車不僅沒(méi)優(yōu)惠，甚至還加價(jià)，比如雷克薩斯。而有些車優(yōu)惠幅度很大，比如路虎、凱迪拉克所以以指導(dǎo)價(jià)為基準(zhǔn)的保值率報(bào)告根本不能說(shuō)明車輛“真實(shí)保值率”。按最終成交價(jià)算保值率才真實(shí)，但反過(guò)來(lái)說(shuō)，就是因?yàn)閯P迪拉克官降厲害，所以才不保值。事實(shí)上在多數(shù)情況下，保值率高低與終端優(yōu)惠的高低是成正比的（除了那些超跑）。除了要把終端價(jià)格考量進(jìn)去之外，很多人往往還會(huì)忽略“金錢(qián)的時(shí)間成本”?？紤]到通貨膨脹、物價(jià)、工資變化等因素后，購(gòu)買(mǎi)力是完全不一樣的。今天買(mǎi)B車省的10萬(wàn)元可以在縣城買(mǎi)套公寓；三年后你賣(mài)A車多得的10萬(wàn)元可能就只能買(mǎi)一間廁所了。
其實(shí)保值率這個(gè)東西是大家可以小作參考，但是以它為買(mǎi)車的基準(zhǔn)就沒(méi)有必要了。與其看機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的保值率買(mǎi)車，不如好好研究一下什么時(shí)候找銷售買(mǎi)車優(yōu)惠更大來(lái)得實(shí)在。另外，拋開(kāi)能不能省錢(qián)不論，如果在買(mǎi)車時(shí)為了所謂的高保值率而放棄了自己的第一選擇，那就太遺憾了，買(mǎi)車不就是為了喜歡實(shí)用嗎？大家覺(jué)得呢？![]()
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