2011年路虎將LRX量產(chǎn)版路虎攬勝極光帶來(lái)中國(guó)市場(chǎng)，這款擁有高顏值又是最便宜的路虎SUV受到了不少消費(fèi)者的喜歡，當(dāng)時(shí)還一度引發(fā)了“加價(jià)提車”的熱潮。不過(guò)隨著時(shí)間的流逝，競(jìng)爭(zhēng)車型不斷推陳出新，2010年誕生的攬勝極光，也略顯疲態(tài)。所以廠家也開(kāi)始馬不停蹄地開(kāi)發(fā)全新一代路虎攬勝極光。

英國(guó)時(shí)間11月22日，第二代路虎攬勝極光正式于倫敦全球首發(fā)，這意味著面世八年的路虎攬勝極光終于迎來(lái)了換代。據(jù)悉，新車售價(jià)為31,600英鎊起（折合人民幣281，975萬(wàn)元起），新車將在歐洲上市，下面就來(lái)看看，更新?lián)Q代的第二代路虎攬勝極光和現(xiàn)款相比有哪里不一樣。

（新款路虎攬勝極光）

（老款路虎攬勝極光）

全新一代路虎攬勝極光，在外觀方面有了很大變化。新車借鑒了自家兄弟攬勝星脈的設(shè)計(jì)元素，尤其是前臉有著較高的相似度。新車中網(wǎng)采用了全新的黑色網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，造型凌厲的矩陣式LED前大燈與中央黑色格柵連為一體，進(jìn)氣格柵更加扁平化；經(jīng)典的蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)罩力量感十足，再加上換裝了的激進(jìn)側(cè)下進(jìn)氣的通風(fēng)孔造型，整車看上極具視覺(jué)沖擊力，給人一種“小型星脈”的感覺(jué)。

（新款路虎攬勝極光）

（老款路虎攬勝極光）

來(lái)到車身側(cè)面，新車依舊保留了經(jīng)典的酷似溜背式設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感十足； A、B、C、D柱進(jìn)行熏黑處理，營(yíng)造出懸浮式車型的效果。值得一提的是，新車將門把手改為隱藏式，使得車身線條更具流暢性，此外還配備了全新樣式的雙五幅輪轂。

（新款路虎攬勝極光）

（老款路虎攬勝極光）

（新款路虎攬勝極光）

（老款路虎攬勝極光）

尾部方面，新車采用了更加圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)，給人一種很強(qiáng)的“敦實(shí)”感。而亮黑色的貫穿式裝飾板，扁平化的尾燈組與星脈設(shè)計(jì)頗為相似。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4371/2100/1649mm，軸距為2681mm，各項(xiàng)尺寸數(shù)據(jù)相比較現(xiàn)款均有所增加，因此車廂空間更大，后排乘客的腿部空間得到了改善，同時(shí)前方的小物品儲(chǔ)存空間也有所增加。據(jù)官方介紹，后備箱容量也比上一代的575升提高了6.0%，達(dá)到610升。折疊后座椅的靠背，后備箱容量可達(dá)到 1430升。

（新款路虎攬勝極光）

（老款路虎攬勝極光）

（新款路虎攬勝極光）

（老款路虎攬勝極光）

相比外觀的改變，新車內(nèi)飾改變更為明顯，可以說(shuō)是集合家族化設(shè)計(jì)元素。最明顯的改變就是采用了和星脈類似的雙屏Touch Pro Duo。2.3英寸數(shù)字儀表盤首次與雙屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)配合使用，同時(shí)還提供全彩色平視顯示器，極具科技感。除此之外全新極光取消了之前的升降式旋鈕換擋轉(zhuǎn)而采用更為實(shí)用的常規(guī)電子檔干，四幅式方向盤造型也更加貼近現(xiàn)款攬勝。

配置方面，全新一代路虎攬勝極光也是讓人眼前一亮。新車配備了流媒體內(nèi)后視鏡，通過(guò)開(kāi)關(guān)控制流媒體后視鏡可以清晰展現(xiàn)車后方的實(shí)時(shí)情況。

另外全新極光還具有“底盤透視”功能，全球首創(chuàng)的地面視圖技術(shù)可透過(guò)機(jī)艙蓋為駕駛員展示180度的前方以及底盤視野，為不少駕駛者提供更有力的幫助。

最新的一款攬勝極光是基于現(xiàn)款車型的鋼鐵平臺(tái)升級(jí)版生產(chǎn)的，捷豹路虎稱之為“高端橫置架構(gòu)”，其表示新的平臺(tái)也使得車型的操控感更強(qiáng)。

入門版的新一代攬勝極光將會(huì)搭載最新的Ingenium系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其中包括2.0T四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及插電式混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)方面將搭載9速自動(dòng)變速箱。

而全輪驅(qū)動(dòng)版本也將匹配48V輕度混動(dòng)系統(tǒng)，增加一個(gè)皮帶傳動(dòng)的起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，從而能夠獲取在制動(dòng)過(guò)程中丟失的動(dòng)力，并且在加速過(guò)程中也可以增加電動(dòng)輔助。路虎表示，引擎在速度低于17 kph的情況下會(huì)關(guān)閉，從而達(dá)到節(jié)能和減少二氧化碳排放的效果,最節(jié)能的輕度混動(dòng)柴油引擎版的二氧化碳排放量?jī)H為149 g/km。

而隨著全球新能源車大勢(shì)所趨，與攬勝運(yùn)動(dòng)版及攬勝車型一樣，攬勝極光也推出了插電混動(dòng)版。路虎表示，明年年底將增添一款300伏的插電混動(dòng)版。插電混動(dòng)版的電機(jī)將匹配新的三缸汽油引擎，從而可使二氧化碳排放量降低至每千米45克以下。