說到三菱汽車，你會想到什么？

在70、80后心中，很多人最早關(guān)于三菱的印象，來自長輩單位的帕杰羅V33，來自當(dāng)年央視轉(zhuǎn)播的達喀爾拉力賽，那漫天黃沙里總是沖鋒在前的帕杰羅賽車，來自WRC賽場的明星歷代EVO，也來自成龍電影里屢見不鮮的三菱汽車帥氣炫酷的颯爽英姿。

三菱之于我們70后、80后，就像成龍那樣的超級英雄，正如“地表之王”帕杰羅，成就26次征戰(zhàn)達喀爾12次奪冠，并且7連冠的神話；就像 1996-1999連續(xù)四年勇奪WRC年度冠軍的EVO，譜寫性能轎車領(lǐng)域的“戰(zhàn)神”傳說；再資深一些的車迷可能還會記得當(dāng)年驚艷我們，用現(xiàn)在話來說，帥出天際的跑車三菱300GT、三菱Eclipse（日蝕）……

盡管在中國市場帕杰羅更家喻戶曉，但很難說在汽車江湖，帕杰羅和EVO誰的地位更高，兩者都是不折不扣的經(jīng)典神車，是世界汽車發(fā)展史上熠熠生輝的雙子星。

“地表之王”帕杰羅

“只要有路的地方，就會有一輛帕杰羅?！闭f到硬派越野車，人們往往首先想到三菱帕杰羅。無論是多年來國家機關(guān)企事業(yè)單位、廠礦工地、通訊電力等部門工作用車，還是越野玩家的探險穿越，都印證著帕杰羅強大的全地形通過性能和可靠耐用品質(zhì)。正如其Pajero的命名來自于南美高海拔地帶的山貓，既矯健敏捷，又具備惡劣環(huán)境的生存能力。

真正讓帕杰羅威名發(fā)揚光大、成就一段傳奇的，無疑是它在達喀爾拉力賽至今未被超越的輝煌戰(zhàn)績。作為世界頂級汽車賽事和規(guī)模最大的洲際拉力賽，這一賽事遠離公路，大部分賽段要穿越沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠，比普通拉力賽復(fù)雜艱難得多，可以看作對車輛性能的終極大考。在達喀爾拉力賽的艱苦賽場上，三菱車隊總共26次征戰(zhàn)，12次奪冠，且2001-2007年還獲得7連冠的好成績，已然成為了達喀爾的絕對霸主。

上古神獸EVO

說到《頭文字D》，人們會首先想到“秋名山車神”藤原拓海和他的AE86，但還有車迷記得那個叫須藤京一的少年，第一次和藤原拓海交手，就用改裝過的第三代三菱EVO，讓拓海的AE86發(fā)動機爆缸和報廢。

在無數(shù)車迷心中，EVO就是一個圖騰，一種圣物。1967年，三菱初涉WRC（世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽）賽場，便獲得小排量發(fā)動機車組優(yōu)勝成績。自此三菱便開啟了34座冠軍獎杯的WRC之路。1992年，三菱開始向市場投放一款新車型Lancer Evolution，該車搭載Galant的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和雙頂置凸輪軸的渦輪增壓4G63發(fā)動機，車身輕巧而堅固。

此后幾年，在追求性能道路上孜孜不倦的幾代EVO，在1996-1999連續(xù)四年勇奪WRC年度冠軍，成為當(dāng)時WRC的性能猛獸。從此EVO的名字紅遍全球，進一步成為諸多追求高性能跑車車迷心中的戰(zhàn)神。

電影中的三菱

如果說賽場上的大展神威讓世人信賴和青睞三菱，那么許多電影里的大出風(fēng)頭車型則給三菱染上了濃烈的情懷色彩。就如70、80后一代喜愛的成龍電影，《炮彈飛車》、《霹靂火》、《我是誰》等影片中，總能見到三菱的身影。成龍是否對同是運動健將的三菱汽車有英雄相惜的感覺不得而知，但三菱汽車幾乎成為成龍電影的“標(biāo)配”，的確是一個有意思的現(xiàn)象。

而年輕一些車迷對于三菱的“演出”印象，更多來自《頭文字D》、《速度與激情》這樣大片，三菱Evolution是多么的身手矯捷，那些激情狂飆是多么讓人血脈噴張……還有電影里的另外一些三菱，Cordia、3000GT和Eclipse這些跑車，光那驚艷的外觀就讓人迷醉，像我們年輕時五彩斑斕的夢。

伴隨私家車普及，擁有一輛帕杰羅尋找詩和遠方已不再是奢望，可那遠去的戰(zhàn)神EVO，依然是一個遙遠的夢，就像我們?nèi)松蚨嗷蛏倭粝碌倪z憾。好在除了常青樹帕杰羅，我們依然可以在歐藍德、新勁炫、奕歌等產(chǎn)品身上，體驗到三菱多年來賽場征戰(zhàn)的產(chǎn)品打磨和技術(shù)積累，就像歐藍德、奕歌這樣的民用車型身上，也會裝備充滿達喀爾和WRC基因的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，性能遠超普通城市SUV。

所以許多三菱用戶，除了在大片里看到帕杰羅、EVO時的心潮澎湃，也會在《北京遇上西雅圖》、《歌手》看到自家勁炫ASX、歐藍德出現(xiàn)時，感到一種親切。

今日三菱延續(xù)傳奇，邀你參與

時代在變，汽車消費市場也發(fā)生了巨大變化，汽車不再僅僅是工具，更是一種生活方式和社交載體，也是車主個性的表達。

成立八年來，廣汽三菱一直致力于打造為消費者帶來愉悅的汽車品牌，主張“專業(yè)創(chuàng)造愉悅”，以技術(shù)深耕產(chǎn)品，通過歐藍德、奕歌、新勁炫、帕杰羅等優(yōu)質(zhì)SUV承載用戶體驗。在產(chǎn)品矩陣、研發(fā)生態(tài)和體系革新日趨完善的當(dāng)下，廣汽三菱洞察消費者日益升級的消費理念，構(gòu)建品牌價值差異化，從提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品的陪伴者轉(zhuǎn)變?yōu)樘剿髌嚿顦啡さ囊I(lǐng)者，而不再是人們以往印象中那個只會埋頭造好車的鋼鐵直男、技術(shù)宅。

近年來廣汽三菱開展的一系列富有特色的品牌互動，讓人們看到了這個品牌的華麗轉(zhuǎn)身，如新勁炫與經(jīng)典動畫《葫蘆兄弟》的聯(lián)名跨界、奕歌28天計劃、“發(fā)現(xiàn) 未歷之境”、尋找美麗鄉(xiāng)鎮(zhèn)、歐藍德觀星之旅，彰顯了廣汽三菱以人車互動的豐富體驗與消費者需求共鳴，倡導(dǎo)永葆對生活的激情和好奇、不斷探索世界的廣闊追求。

正如日前廣汽三菱全新品牌主張“樂趣無邊界，探索不設(shè)限”的推出，全新出發(fā)的廣汽三菱將以領(lǐng)航者的角色，通過扎實出眾的汽車產(chǎn)品帶領(lǐng)消費者在前行路上盡情探索人生邊界，發(fā)現(xiàn)生活的無限樂趣。

或許可以這么形容廣汽三菱，一身鋼筋鐵骨，拳拳赤子之心，傳奇煥發(fā)新生，歸來仍是少年。

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