作者 | 吳 靜

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

五年前，因為《河西走廊》紀錄片的播出，這片位于黃河之西，夾在祁連山脈和阿拉善高原之間，因形似走廊而得名的土地被更多人知曉。

與其他歷史題材紀錄片不同，《河西走廊》大量采用情景再現(xiàn)的方式，將兩千余年無數(shù)英雄折腰的河西風貌、千載綿延的文化脈絡(luò)、東西方文明的碰撞交融、朝代變換下的士人風骨，以及漢唐以來軍政交爭、雄關(guān)大漠、絲路駝影、佛國凈土一一展現(xiàn)在讀者面前。

一部紀錄片，將兩千年歷史凝結(jié)成一段民族史詩。看完紀錄片之后，或許你腦海中唯一想做的，便是想背起行囊，用腳步去丈量和感受這片神奇的土地。

這是一次令絕大多數(shù)人心馳神往的旅程。從敦煌出發(fā)，途經(jīng)蘇干湖、冷湖石油基地遺址、俄博梁，我們最終的目的地是火星營地，開啟一段觀星之旅。

除了海洋，幾乎地球上所有的地形地貌都在這條走廊上有所呈現(xiàn)。世間少有的美景，幾乎都匯聚于此。

行過戈壁，掠過沙漠，天地之間荒無人煙，目之所及皆是震撼。最美的風景，往往出現(xiàn)在人跡罕至之地。整個路程360多公里，大面積的砂石路、戈壁，沙漠等多種復雜路段。

同銳騏6一起，這注定是個不平凡的旅程。

01.

途經(jīng)冷湖石油基地

現(xiàn)在的河西走廊，多指甘肅省14個地州市中的河西五市，分別為武威、張掖、金昌、酒泉和嘉峪關(guān)。

我們此行的出發(fā)地為敦煌，以“敦煌石窟”、“敦煌壁畫”聞名天下的敦煌是由酒泉市代管的甘肅省縣級市，位于河西走廊的最西端，地處甘肅、青海、新疆三?。▍^(qū)）的交匯處。

早上9點30分從酒店出發(fā)，途徑蘇干湖，在瀚海戈壁中行駛3個多小時后，位于冷湖鎮(zhèn)東南方向20公里外的戈壁上，我們遇到了一片上世紀60年代留下的油田遺跡。

如果不是前往火星營地，你或許很難發(fā)現(xiàn)這個被廢棄的石油小鎮(zhèn)。它更確切的位置是，在位于前往火星營地的途中，火星1號公路標志牌六七公里處。

當你愈發(fā)靠近，一種強烈的破敗之感會撲面而來。眼前竟是一片廢墟和荒蕪，坍塌的墻體，四處散落的磚瓦，在風沙的侵蝕下面目全非。

這個曾因石油而興，也因石油而衰的廢棄小鎮(zhèn)，也有人叫它五號石油基地，對于絕大多數(shù)人而言，這幾乎是一個完全陌生的目的地，甚至是一個被世人所遺忘的地方。

1958年9月，冷湖五號構(gòu)造地中四井日噴原油800噸，宣告冷湖油田的誕生。1959年，冷湖油田年產(chǎn)原油30萬噸，躋身全國四大油田之列。但在20世紀60年代，隨著國家石油發(fā)展戰(zhàn)略東移和油田原油產(chǎn)量逐年遞減，冷湖油田步履維艱，陷入低谷。

1977年，西部尕斯庫勒油田華麗誕生和1980年代敦煌石油基地的建成，數(shù)萬名石油職工家屬相繼西進東遷。自此，冷湖油田逐漸從沸騰走向寂寞。從曾經(jīng)的最輝煌時期超過10萬人。

滿地的殘磚破瓦，斷壁殘垣在遠處山峰的襯托下顯得荒涼至極。如今，人煙早已散盡，這里又重歸無人之地。

在這里稍作休整，我們便奔向下一個目的地——俄博梁。

02.

穿越俄博梁

俄博梁位于青海省海西州茫崖市東北方向，是中國面積最大的雅丹地貌群——柴達木雅丹地貌群的一部分。由于目前未進行大規(guī)模的旅游開發(fā)，使得這片神奇的區(qū)域保持著相對完整的原始狀態(tài)，走入其間，宛如抵達到火星一般。

眼前這片土地，有著鮮為人知的、大約7500多萬年前形成的奇特地貌，是旅游探險者們的樂園。這里有著全世界面積最大、最神秘的雅丹群。歷經(jīng)千萬年風力吹蝕未固結(jié)、較松散的河流和湖泊沉積物而形的“陡壁小山包”，謂之“雅丹”。

柴達木盆地的“風斧”經(jīng)過數(shù)千萬年的雕刻，造就了這波瀾壯闊、形態(tài)萬千的雅丹奇特景觀。

置身其間，遼闊的大自然就像是在玩一場游戲——渺小的人類就如同一只螞蟻，在他用手圍成的小天地里茫然沖撞。腳下是松軟脆碎沙土，腳踩在被千萬年風雨腐蝕的地面，會形成一個個腳印。行走在這樣的地面，的確要費些功夫。但這對銳騏6而言，幾乎沒有任何難度。

搭載日產(chǎn)雷諾聯(lián)盟全球技術(shù)領(lǐng)先的M9T發(fā)動機，銳騏6的最大功率達到120kW，最大扭矩達到380N·m。在荒野中撒歡兒，其配備的全地形電控四驅(qū)系統(tǒng)配合電子旋鈕，在小于100公里時速的情況下，不必停車即可實現(xiàn)兩驅(qū)四驅(qū)地隨時切換。

此外，31°的接近角、26°的離去角，可輕松應(yīng)對濕滑或松軟路面，沙礫或巖石地帶，同時車型還加裝伊頓專利技術(shù)機械自動差速鎖，使得整車通過性非常強悍。

當你站在俄博梁觀景臺，眼前的雅丹密密麻麻，但是目力之所及的只是它的一小部分。事實上，這個山梁的面積達到10多平方公里，周圍還有數(shù)百甚至數(shù)千平方公里的雅丹圍繞著它。

如果你對這片土地丈量地足夠仔細，你會發(fā)現(xiàn)俄博梁腹地的一個溫泉口。這是因為數(shù)十年前，勘探隊在這里打眼勘探石油，在往地下打了六十多米深，沒有打出石油，地底竟然噴出熱水。多年來，這眼溫泉就一直在這茫?；哪袥]日沒夜地噴著，在荒漠深處鑄就這一奇觀。

沿著荒漠中的路標和車轍前行，再過數(shù)十公里，就是我們的目的地。

03.

探訪火星營地

冷湖火星營地坐落于柴達木盆地邊緣，占地面積約5.3公頃，睡眠艙可容納60人住宿，帳篷可容納100人住宿。

在這片廣闊而又蒼涼的土地上，典型的雅丹地貌，荒蕪干旱、少有人煙，被外界稱為“地球上最不像地球的地方”，但這種地貌又與火星地貌特征類似，因而具備了地球上少有的火星特質(zhì)。露營于此，恍如登陸火星。這便是火星營地的由來。

在火星營地極目遠眺，可以看到無人區(qū)中“異軍突起”的俄博梁雅丹群?；液值狞S土、干燥的風沙、怪異的造型……因為遠離城市，遠離一切光污染，大片的無人區(qū)以及蒼涼的地景，像俄博梁這樣的星空圣地永遠是星空愛好者的最愛。

你見過凌晨3點的俄博梁星空嗎？

當四周完全漆黑沉寂，當忘記城市的喧囂，或許只有在那一刻，仔細審視頭頂?shù)倪@片天空，你才能真正領(lǐng)略，兩千年前德國著名哲學家康德的那句千古箴言——令我感到敬畏的，唯有頭頂?shù)男强蘸托闹械牡赖侣闪睢?/p>

本次活動的主角，除了一路陪伴我們的銳騏6，還有由日產(chǎn)汽車聯(lián)合歐洲太空總署共同打造，為星空探索而生的NAVARA納瓦拉“暗夜星空”版概念車型。它早已在營地前等候我們的到來。

這款“暗夜星空”版概念車型不僅裝配“Plane Wave”天文臺級別望遠鏡，以幫助天文學家觀察到浩瀚宇宙中的遙遠星系，更通過Pro PILOT 日產(chǎn)自動駕駛技術(shù)、智能全視圖監(jiān)控系統(tǒng)、變道盲區(qū)預警系統(tǒng)以及智能拖掛系統(tǒng)等一系列先進的科技配備，對“日產(chǎn)智行科技”做出了很有溫度的詮釋。

此外，該車的雷達傳感器和攝像機還可以智能掃描地形，發(fā)現(xiàn)合適的拍攝位置，讓探索星空的旅程變得更加智能與可靠。

很多人向往大海，但我更愛戈壁蒼茫。為期兩天一夜的大西北之行，你可以領(lǐng)略大自然極致的壯美，亦可以感受人跡罕至的悲涼。不得不說，這是一塊充滿魔力的土地，看似蒼涼荒蕪但卻又勃勃生機。

04.

不止《七十七天》

2017年11月3日，一部講述穿越無人區(qū)的影片《七十七天》正式在中國內(nèi)地上映。

這是一部根據(jù)探險作家楊柳松77天孤身穿越羌塘無人區(qū)真實事跡為藍本創(chuàng)作的電影。影片講述的是在都市中迷失自我的老楊，為了找回自我，用時七十七天走出羌塘無人區(qū)的故事。

羌塘、無人區(qū)、孤身一人、無后援、自行車、77天......這些關(guān)鍵詞直到今天依然深深鐫刻在很多人的腦海中。作為觀眾，你不僅僅會為大自然的雄奇瑰麗而深深震撼，更能讓心靈受到蕩滌。

不僅僅要面對饑餓，面對缺水，面對裝備丟失，面對野獸襲擊，面對失去所有依靠，還要面對天氣的未知變化。在大自然面前，老楊似乎毫無反抗力，只能任其擺布。但無論如何，男主依舊還是選擇面對，堅持前行，直到最后。

直到電影結(jié)束，影片似乎還在試圖詮釋一個從一開始就待解的問題：我們每個人本可以生活地好好的，為什么要去主動遭受這種磨難，即便是冒險，又何苦要拼上自己的生命去做賭注？

不僅僅是關(guān)于信仰和自由。或許影片還想告訴我們，生活的確是充滿挑戰(zhàn)，但其實到最后，我們每個人需要挑戰(zhàn)的，都或許只是我們自己。

此次，和銳騏6一起的“火星”之旅，或許并沒有像《七十七天》里老楊的情懷，但它依然算得上是一段奇幻的旅程。我有限且并不復雜的生命體驗告訴我，有些風景，只要見到，其實就已經(jīng)足夠美好。