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20世紀(jì)初，萊特兄弟發(fā)明的飛機(jī)，為人類插上了飛翔的“翅膀”；1969年，美國(guó)阿波羅飛船登月，阿姆斯特朗將人類的一小步留在了月球。如今，半個(gè)世紀(jì)過(guò)去了，人類能涉足的最遠(yuǎn)距離，仍然停留在月球，而且也不過(guò)區(qū)區(qū)12人到達(dá)過(guò)那里。
但一直以來(lái)，人們對(duì)天空乃至宇宙的探索，卻從未停止。
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從教科書(shū)里數(shù)星星的孩子，到現(xiàn)實(shí)中追星逐月的少年，還有夢(mèng)想要移民火星的馬斯克們。人們熱衷探索星空，因?yàn)槲覀兲ь^可見(jiàn)的這片空間充滿未知，仰望星空不僅打開(kāi)了人類的好奇心之門，亦是對(duì)自然的一種敬畏。
天時(shí)地利人和，是歐藍(lán)德開(kāi)啟這次觀星之旅的最重要原因。從天時(shí)來(lái)看，隨著“天問(wèn)一號(hào)”發(fā)射升空，到4次“行星合月”相繼上演，都預(yù)示著2020年是一個(gè)難得的天文觀測(cè)大年。時(shí)值8月最佳觀星季，又正好趕上英仙座流星雨迎來(lái)流量峰值，觀星的最佳窗口已經(jīng)開(kāi)啟。而受到疫情影響，這個(gè)夏天似乎封印了許多地方。例如，國(guó)外，不敢去！新疆和大連的疫情剛企穩(wěn)，不能去！三亞又太熱，不想去！這兩種因素的疊加，構(gòu)成了觀星的天時(shí)。至于地利，則是網(wǎng)紅線路帶來(lái)的全民向往。隨著抖音網(wǎng)紅的助推，當(dāng)下國(guó)內(nèi)最火的旅游路線，非青海大環(huán)線莫屬。315U型公路、烏素特（水上）雅丹、火星一號(hào)公路、火星營(yíng)地、俄博梁雅丹以及黨河水庫(kù)沙漠等地，處處皆是網(wǎng)紅，移步換景，正是當(dāng)下青海大環(huán)線最大的地利所在。加上已連續(xù)舉辦三季的“歐藍(lán)德奇妙之旅”，此番廣汽三菱將航天熱點(diǎn)與下半年車型品牌行動(dòng)深度融合，一場(chǎng)天時(shí)、地利兼具的“歐藍(lán)德觀星之旅”正式開(kāi)啟。首先我們要明白一個(gè)問(wèn)題，大家都有觀星之旅，為何歐藍(lán)德的觀星就不一樣？“夫夷以近，則游者眾；險(xiǎn)以遠(yuǎn)，則至者少。而世之奇?zhèn)?、瑰怪，非常之觀，常在于險(xiǎn)遠(yuǎn)，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也。”觀星其實(shí)并不是一個(gè)特別難的事情，難的是在哪觀，以及什么時(shí)候觀？而此次活動(dòng)的設(shè)定則讓我們見(jiàn)識(shí)到了廣汽三菱的認(rèn)真。我們走過(guò)的觀星之路是這樣的。柏油高速我們就直接忽略，簡(jiǎn)單描述一下剩余的路況：戈壁鹽堿路——由于行程剛好趕上下雨，太陽(yáng)炙烤下，鹽堿路變得更加的瓷實(shí)和顛簸，長(zhǎng)達(dá)百公里的“搓板SPA”路段，不僅考驗(yàn)著車輛的懸掛系統(tǒng)，更是對(duì)車輛耐久性提出了更高的要求。無(wú)人區(qū)越野——觀星的高潮發(fā)生在俄博梁雅丹，這是一片沙漠無(wú)人區(qū)路段，需要爬山，同時(shí)在沒(méi)有鋪裝路的野外穿行，大車壓出的深溝，以及不斷出現(xiàn)的連續(xù)山坡，考驗(yàn)著車輛的越野性能和通過(guò)能力。沙漠穿越——最后一天的行程是敦煌城外的黨河水庫(kù)沙漠，這里有漂亮的“沙漠星空”，同時(shí)也有著陡峭的河灘道路，以及柔軟的沙地，四驅(qū)性能的好壞，關(guān)系到我們觀星的深入程度。而以上這些，最終都沒(méi)能攔下我們觀星的腳步，最終相機(jī)中一張張璀璨奪目的銀河特寫(xiě)，還有仙女座流星劃破夜空的“大片”，為許多觀星的同行者帶來(lái)了尖叫聲。以往，我們認(rèn)識(shí)歐藍(lán)德，都是從“2047”開(kāi)始——20萬(wàn)以內(nèi)四驅(qū)七座，憑借出色的產(chǎn)品定位，注定了在產(chǎn)品實(shí)力這塊，早已被歐藍(lán)德拿捏的死死的。百年三菱，帶來(lái)了深厚的歷史積淀，同時(shí)帶來(lái)了穩(wěn)定可靠的技術(shù)底蘊(yùn)。歐藍(lán)德搭載原裝進(jìn)口2.0L/2.4L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，配合第三代INVECS CVT 變速箱，加上沖勁十足的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，成熟技術(shù)，足以征服崎嶇的火星公路和復(fù)雜多變的西北“66號(hào)公路”。7安全氣囊、前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ABS防抱死、胎壓監(jiān)測(cè)、自動(dòng)防炫目后視鏡、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、剎車輔助等主被動(dòng)安全配置，則共同架起了一道無(wú)微不至的安全“防線”，讓觀星之旅省心更安心。而這些，還只是歐藍(lán)德最基礎(chǔ)的實(shí)力。寶藏車型歐藍(lán)德，為什么被嚴(yán)重低估？“寶藏xx”是近幾年隨著綜藝節(jié)目的流行，而衍生的一個(gè)詞匯，用來(lái)指代被低估的人或者事，隨著不斷了解，發(fā)現(xiàn)了更多的閃光點(diǎn)。如果說(shuō)以往我們對(duì)歐藍(lán)德的印象，還停留在“2047”的硬核產(chǎn)品力上，那么，經(jīng)過(guò)此次1676km的觀星之旅，無(wú)疑為我打開(kāi)了重新認(rèn)識(shí)歐藍(lán)德的大門，原來(lái)歐藍(lán)德還是一款被嚴(yán)重低估的寶藏車型。而要說(shuō)起歐藍(lán)德的觀星野望，顯然不止于成為一款出色的越野保姆車，“2047，一車多能”才是歐藍(lán)德對(duì)自身定位的全新詮釋。為此，廣汽三菱不僅重新定位，聚焦差異化和回歸用戶為中心，通過(guò)IP活動(dòng)打造粉絲圈層文化。同時(shí)，廣汽三菱通過(guò)“觀星之旅”，更想讓外界看到一個(gè)不一樣的自己，從路線選擇，到活動(dòng)設(shè)計(jì)，全新的思路和玩法讓人直呼這不是原來(lái)那個(gè)廣汽三菱了。而“三菱斜杠青年”——廣汽三菱新官上任總經(jīng)理一木雅實(shí)的加入，更是將活動(dòng)推向了新的高潮。曾經(jīng)為三菱征戰(zhàn)世界各地的一木雅實(shí)，不僅擁有“三菱救火隊(duì)長(zhǎng)”的美譽(yù)。還是一位星空攝影的資深愛(ài)好者，通過(guò)活動(dòng)全程與媒體和攝影大咖的交流，不僅讓我們看到了廣汽三菱專業(yè)的越野底蘊(yùn)，更看到了觀星也絕非玩玩而已。正如三菱專業(yè)創(chuàng)造愉悅的品牌理念一般，廣汽三菱通過(guò)這樣一場(chǎng)極富趣味的活動(dòng)，再次深刻詮釋了專業(yè)的態(tài)度。與此同時(shí)，廣汽三菱還首度推出了以星空為主題的文創(chuàng)精品。無(wú)論是雨傘、絲巾、鴨舌帽，還是馬克杯、衛(wèi)衣、雙肩包，都是將星空元素進(jìn)行提煉、重組，再加入歐藍(lán)德英文名“OUTLANDER”字樣，呈現(xiàn)出人們對(duì)宇宙的無(wú)盡想象，引發(fā)大家展開(kāi)無(wú)限遐想。可以說(shuō)，此次歐藍(lán)德觀星之旅，既是一場(chǎng)深化歐藍(lán)德“都市家庭伙伴”定位的親子自駕之旅，也是廣汽三菱在疫后重啟營(yíng)銷節(jié)奏，開(kāi)啟下半年品牌逆襲之路的首場(chǎng)戰(zhàn)役，更是面對(duì)車市新變化，廣汽三菱啟動(dòng)品牌中期戰(zhàn)略規(guī)劃、塑造全新企業(yè)形象的一次“破冰之旅”。而接下來(lái)，廣汽三菱還將通過(guò)文創(chuàng)IP的持續(xù)打造以及眾多差異化的營(yíng)銷事件，持續(xù)深耕百年三菱的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)化技術(shù)底蘊(yùn)與實(shí)力，以三菱精神重塑廣汽三菱在中國(guó)市場(chǎng)的新形象！ 
