美系車這幾年已經(jīng)不如前些年風光了，尤其是福特汽車，疲憊之勢愈發(fā)凸顯。而曾經(jīng)的經(jīng)典明星車福特?？怂?、福特翼虎等如今都淪為邊緣車。雖然福特又推出了銳界之類的比較高檔的SUV想振興品牌的頹勢，但無奈市場就是不買福特的賬，在短暫的輝煌之后，銳界也歸于平淡。不過，福特似乎就跟銳字輩過不去了，又推出了銳際賭一把試水市場，但令人沮喪的是，銳際也像銳界一樣，短暫的輝煌之后是無盡的寂寞。和威蘭達的對比中，我們能看出，銳際是先揚后抑，而威蘭達則是蒸蒸日上，短短幾個月就銷量破萬，銳際則從6000輛跌至2900輛，福特振興的之路充滿荊棘。不過，銳際雖然銷量邊緣化，但其品控卻相當出色，那么究竟是什么影響了它的銷量呢？下面我們來看看。

一款汽車新產(chǎn)品是否受市場歡迎，首在于外觀顏值和空間尺寸。銳際的顏值主流，但并不特別驚艷。如果說威蘭達等熱銷車是因為運動風格之中蘊藉了硬朗內(nèi)核，而銳際則是圓潤可愛，也許是因為受到了保時捷卡宴的設(shè)計語言影響，銳際的設(shè)計語言非常柔和，這樣的顏值就無法給人一種過目難忘的震驚磁力。比如矩陣分布的青蛙眼大燈非?，摑櫣饣芯W(wǎng)大嘴采用了點陣鍍鉻飾條組合，與前大燈搭配笑口常開，沒有一絲硬漢的霸氣和犀利。

車身側(cè)面更是以緊湊、俊俏、運動風格為主，雖然車身軸距達到2710mm，寬度達到了1882mm，但4585mm的車身長度給人非常不大氣的印象。換句話說，這個價位的車沒有高大上誰也看不上。

車尾銳際沒有太多亮點，也沒有原創(chuàng)度和較高的辨識度，只是主流的設(shè)計語言并不過時。

內(nèi)飾方面，銳際給人的印象是"還不錯"。懸浮式中控屏、平底方向盤充滿了不錯的科技感，而用料厚實、做工精細讓人們并沒有忘記這是國際大品牌福特的產(chǎn)品力。配置方面，銳際比較國產(chǎn)化——像上坡輔助、自動駐車、定速巡航、電動天窗、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、主動閉合進氣格柵、遠程啟動等均全系標配，另外像并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車、電動/感應(yīng)后備箱等也在高配車上展現(xiàn)。此外方向盤和座椅都采用了皮質(zhì)，而且座椅支持比例放倒，為后備空間提供了很大的擴容性。

就銳際而言，外觀和配置等都是前奏，真正的內(nèi)核則是發(fā)動機的出色動力。銳際搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率248馬力，峰值扭矩393牛米，數(shù)據(jù)非常強悍。傳動部分匹配福特很有口碑的8AT變速箱，如此爆發(fā)的動力總成，油耗僅為7.3-7.6L/100Km（工信部），可以說非常適合家用。

總結(jié)：福特銳際售價為17.98-21.88萬，沒有任何優(yōu)惠活動，這樣的售價區(qū)間將門檻提的很高，而高低配的價格區(qū)間又過小，這造成了看中銳際的擠不進來，而預算有余的則更傾向于更熱門的威蘭達、本田C-RV、豐田RAV4等明星車。雖然配置和動力方面能和銳際相比的寥寥無幾，但外觀尺寸過于緊湊、偏于運動而不夠?qū)嵱玫奶卣髟斐善湓谑袌龇答佉欢〞r間之后歸于沉寂。如果銳際把價位定的低一些，更容易入門或把車上尺寸加大到中大型尺寸，再借助配置動力的加持，銳際銷量應(yīng)該不會比威蘭達差多少。這個入門價位你能接受嗎？歡迎評論區(qū)發(fā)言！