采訪 | 劉英男

作者 | 劉英男、王瑞昊

編輯 | 韓佳

時(shí)代變化的速度，總是讓人覺(jué)得不可思議。

一批中國(guó)的造車新貴，他們幾乎包攬了中國(guó)智能新能源汽車私人市場(chǎng)銷量的前幾名。他們又在華爾街齊聚。

然而，到達(dá)這一天，他們并不是一帆風(fēng)順，一馬平川。

當(dāng)李斌委屈又倔強(qiáng)地說(shuō)出，“世界并不欠蔚來(lái)一個(gè)理解?！?br>

當(dāng)李想面對(duì)一幫“搞臭技術(shù)的”大放厥詞，“別TMD沖我們BB?！?/p>

當(dāng)何小鵬痛苦地反省，“造車很苦逼。”

人們?yōu)槭裁磿?huì)選擇相信這些毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)的造車新勢(shì)力？他們到底有著怎樣的魔力？

帶著這些疑問(wèn)，車云分別跟蔚來(lái)、理想和小鵬車主們聊了聊。

蔚來(lái)車主：從路轉(zhuǎn)粉只需要一次試駕

蔚來(lái)車主顧小白，在微博上火了一把。他在提到蔚來(lái)ES6后私信了多年來(lái)的偶像，知名車評(píng)人陳震，說(shuō)蔚來(lái)ES6真香。

陳震將私信截圖發(fā)布到微博后就立刻招來(lái)了眾多網(wǎng)友的“不相信”，很多人說(shuō)陳震在恰飯，私信他的網(wǎng)友是蔚來(lái)的托。這讓顧小白有點(diǎn)委屈。

在聯(lián)系到顧小白的時(shí)候，他已經(jīng)提車20多天，也已經(jīng)在上海萬(wàn)象城的蔚來(lái)中心參加了兩次車主活動(dòng)，一次和車主一起制作惠靈頓牛排，一次是制作巴斯克芝士蛋糕&蛋奶布丁。

顧小白在蔚來(lái)中心參加車主活動(dòng)

顧小白的提車經(jīng)歷也頗具戲劇性。

據(jù)他自己說(shuō)。之前自己只是覺(jué)得蔚來(lái)作為一個(gè)國(guó)產(chǎn)的電車，駕駛和乘坐感受不會(huì)有多好，做工質(zhì)量肯定也一般，可能就是電機(jī)扭矩大，起步快一點(diǎn)而已。

然而，健身房的好幾個(gè)小伙伴都買了ES6后各種說(shuō)這車好，他也就是聽(tīng)聽(tīng)而已。 直到一次周末有事和一個(gè)小伙伴換了下車。從家里的三缸寶馬MINI換開(kāi)ES6后，直觀感受是突然從一個(gè)三缸小車下來(lái)，坐到一個(gè)純電ES6上，給他帶來(lái)了巨大的心理反差。

顧小白就是在體驗(yàn)同事的ES6時(shí)選擇了蔚來(lái)汽車

這種感受讓他產(chǎn)生了想進(jìn)一步了解蔚來(lái)ES6的沖動(dòng)。顧小白說(shuō)， 第一次開(kāi)蔚來(lái)的時(shí)候，真的被驚艷到了，這種底盤的行駛質(zhì)感，整車的靜溢程度，以及給駕駛?cè)藥?lái)的那種舒適、放松、安心的駕駛感受，和我想象中的完全不一樣，包括整車的做工和裝配水準(zhǔn)，可以說(shuō)是非常成熟的產(chǎn)品了，完全不像造車新勢(shì)力。

他當(dāng)時(shí)問(wèn)了問(wèn)坐在副駕上的老婆：“我可以買一輛嗎？”后者思考差不多3秒，就回答說(shuō)好呀。然后他就直接開(kāi)車導(dǎo)航去上海萬(wàn)象城的蔚來(lái)中心訂車去了。

蔚來(lái)的服務(wù)也給顧小白留下了深刻的印象?！拔祦?lái)服務(wù)是真香，以前去BBA買車的時(shí)候，銷售就是大爺，發(fā)微信都是愛(ài)答不理的那種，辦理材料就是讓你一趟一趟地跑，而且強(qiáng)制裝潢無(wú)法無(wú)天。你還要費(fèi)盡心思的去談優(yōu)惠，真累?。　?/p>

“買蔚來(lái)就是在APP上自己下定，價(jià)格公開(kāi)透明，有什么疑問(wèn)的，蔚來(lái)小哥也是耐心講解。訂車、提車、充電樁勘探、安裝什么的，他們基本都是幫你代辦的，資料都給你填寫好了。感覺(jué)就像去海底撈買車。

本來(lái)下定后要一個(gè)月才能提車的，但是我把自己原來(lái)的舊車掛出去后第二天就成交了，所以蔚來(lái)小哥又特地幫我去提前訂單，真是費(fèi)心費(fèi)力啊。最后2周以后就通知我提車了?！?顧小白告訴車云。

而讓顧小白能以如此之快的速度下定決心買ES6的原因，還有他自己的充電環(huán)境和蔚來(lái)的換電服務(wù)。

“我就想要一臺(tái)開(kāi)著舒適、服務(wù)到位、用起來(lái)省心省力的車的時(shí)候，蔚來(lái)就真香了，加上我的用車環(huán)境，家里可以裝充電樁，外出辦事經(jīng)常需要在車上休息一會(huì)兒，蔚來(lái)就香爆了。空調(diào)加電視劇，幾個(gè)小時(shí)就一度電。如果汽油車怠速幾個(gè)小時(shí)，這都不敢想，不去看發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，人也應(yīng)該一氧化碳中毒了”， 顧小白說(shuō)，“蔚來(lái)的充電樁簡(jiǎn)直是人類現(xiàn)代工藝的杰作，是可以充電的藝術(shù)品?！?/p>

對(duì)于蔚來(lái)的換電服務(wù)，顧小白格外喜歡這項(xiàng)服務(wù)，“這就是蔚來(lái)特別的地方，不單單是三分鐘換電走人的便捷，對(duì)于大環(huán)境而言，電池組可拆卸更換，也是更大意義上的多了環(huán)保操作空間。未來(lái)隨著更優(yōu)等的固態(tài)電池技術(shù)出現(xiàn)，換電也可以避免技術(shù)淘汰而帶來(lái)的浪費(fèi)。”

當(dāng)選擇超過(guò)30萬(wàn)的電動(dòng)車的時(shí)候，總繞不開(kāi)為何表現(xiàn)特斯拉的靈魂拷問(wèn)。顧小白自然也無(wú)法逃避，為此他是這么看的：

自己也開(kāi)過(guò)Model S和Model 3。但是我身邊有不少特斯拉車主，他們都叫我別買，因?yàn)樾迈r感過(guò)去以后，不穩(wěn)定的品控會(huì)讓你很煩，因?yàn)楹苌儆腥碎_(kāi)到現(xiàn)在還沒(méi)遇到問(wèn)題的，很多人天天重啟消除故障，消不掉就送修。雖然特斯拉也耐心給你修，但是小問(wèn)題真的很多。特斯拉的設(shè)計(jì)和軟件絕對(duì)是目前業(yè)界標(biāo)桿，這個(gè)沒(méi)什么好討論的。但是一切一切的工業(yè)產(chǎn)品，它的故事都會(huì)和制造裝配水準(zhǔn)掛鉤，領(lǐng)先的技術(shù)很快會(huì)被趕上，但是失去的質(zhì)量口碑是很難很難再立起來(lái)的。

顧小白和同事們的蔚來(lái)汽車

 小鵬車主：“G3是生活，P7是樂(lè)趣”

小鵬車主曾權(quán)，是一位職業(yè)攝影師。他特別喜歡理想ONE和蔚來(lái)，甚至已經(jīng)為ES6交了訂金。但最終，他還是選擇了小鵬G3，并且又買了一輛小鵬P7。

 “雖然我的職業(yè)是攝影，但是我的愛(ài)好是喜歡開(kāi)車，平時(shí)也喜歡跟朋友們跑跑山什么的?！贝蜷_(kāi)話匣子后，曾權(quán)接著說(shuō)： “我當(dāng)時(shí)已經(jīng)訂了蔚來(lái)了，但是我一直覺(jué)得蔚來(lái)太貴了。直到后來(lái)我去廣州車展跟拍小鵬展位，當(dāng)時(shí)只有一輛概念車，就是現(xiàn)在的G3，丑丑的樣子有點(diǎn)吸引我。聽(tīng)完何小鵬在臺(tái)上的講解后，我覺(jué)得G3的這些功能就是我需要的，而它的價(jià)格不過(guò)ES6的一半，當(dāng)時(shí)我就決定訂車了?！?/p>

曾權(quán)酷愛(ài)攝影

 盡管他看起來(lái)非常靦腆，一副不大不小的眼睛搭在不高不矮的鼻子上，每說(shuō)完一句話都會(huì)不自覺(jué)抿一下嘴唇，高高瘦瘦的身材穿著一件黑色的T恤，話不多的他很少直接接觸我的視線。但是作為一個(gè)剛剛23歲的“后浪”，他骨子里喜歡電動(dòng)車。開(kāi)上小鵬G3，他又決定再訂購(gòu)一臺(tái)小鵬P7。

 “那你是覺(jué)得G3特別好，所以才繼續(xù)選擇小鵬汽車嗎？或者說(shuō)小鵬汽車的服務(wù)特別吸引你？”對(duì)于他短時(shí)間內(nèi)訂購(gòu)小鵬汽車兩款車的情況，多少還是令我感到一些吃驚的。

 “沒(méi)有。我覺(jué)得G3挺一般的，設(shè)計(jì)一般，操控一般，但是特別適合平時(shí)家用，你想想就這樣的價(jià)格，搭配這樣的續(xù)航里程，實(shí)際上性價(jià)比已經(jīng)算是不低的了，但是確實(shí)也沒(méi)有讓我有什么驚艷的感覺(jué)。服務(wù)不好說(shuō)，小鵬不像蔚來(lái)，不會(huì)一進(jìn)店就好幾個(gè)人圍過(guò)來(lái)，可是我覺(jué)得服務(wù)的好壞不能用熱情不熱情來(lái)評(píng)判，比如我，我就不喜歡銷售圍著我轉(zhuǎn)，我會(huì)覺(jué)得特別不自在……”

 至于為什么又訂了一輛P7，他抬頭看了看門外停著的一輛P7新車，接著說(shuō)“G3就是一輛日常代步車，出門的時(shí)候特別方便。P7和G3完全不同，我是能感覺(jué)出來(lái)操控感受的，一會(huì)兒你要是不忙，咱倆就去試駕一圈，我可以說(shuō)，除了我爸那輛老寶馬，P7是我開(kāi)過(guò)最有駕駛感的車?！?/p>

 車云菌跟著他上了一輛P7的試駕車，試駕過(guò)程大概只有十幾分鐘，這個(gè)階段也是我聽(tīng)他說(shuō)話最輕松的一個(gè)階段，他開(kāi)始建議我試一試加速，試一試過(guò)彎，也開(kāi)始聊起來(lái)自己的日常以及對(duì)當(dāng)前新造車企業(yè)自己的認(rèn)知。

曾權(quán)的兩輛小鵬汽車

 “現(xiàn)在好多合資車企也開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)車了，但是續(xù)航真的太短了，我覺(jué)得連日常代步都不夠，價(jià)格更沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)自主品牌里面倒是有幾款不錯(cuò)的，但是我覺(jué)得稍微有點(diǎn)老氣。你說(shuō)特斯拉Model 3吧，它現(xiàn)在真的是便宜了，我覺(jué)得這對(duì)P7的威脅特別大，但是拋開(kāi)‘特斯拉’三個(gè)字，坐進(jìn)去看看，真的太糙了，我何必二十多萬(wàn)買個(gè)麻煩呢？”

 當(dāng)我問(wèn)及對(duì)理想的態(tài)度時(shí)，他表現(xiàn)出對(duì)這個(gè)品牌的看好，“理想我是真的喜歡，但我沒(méi)有對(duì)大SUV的用車需求，另外我也沒(méi)有牌照，但是我相信理想可以成功，畢竟他的創(chuàng)始人之前創(chuàng)立了汽車之家，我覺(jué)得他是懂車的。”

理想車主：“好的產(chǎn)品是購(gòu)買的根本動(dòng)力”

38歲的金融行業(yè)IT架構(gòu)師王偉，是理想ONE的第一批車主?！叭加蛙囄沂钦娴拈_(kāi)膩了，純電動(dòng)我是真的沒(méi)興趣。”

同時(shí)，他也對(duì)自駕游充滿了熱愛(ài)?！拔抑白约号苓^(guò)一次318國(guó)道，感覺(jué)非常好，就在今年春節(jié)期間，我自己開(kāi)了3000公里，往返老家和北京，自駕游是我不可能拋棄的愛(ài)好，所以現(xiàn)在聽(tīng)到什么400公里續(xù)航也好，500公里續(xù)航也好，這完全不能說(shuō)服我去買一輛電動(dòng)車，當(dāng)然，這不代表電動(dòng)車不好，只是不適合我?！?/p>

王偉和朋友各有一臺(tái)理想ONE

他告訴車云菌，他不是對(duì)電動(dòng)車沒(méi)有信心，現(xiàn)在在北上廣深這種一線城市可能還好一些，但是在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)充電確實(shí)是個(gè)大問(wèn)題?！澳憧船F(xiàn)在好多充電樁位置上停著燃油車，這實(shí)際上就意味著很多人至今還沒(méi)認(rèn)可新能源車的發(fā)展，尤其是純電，我希望等到大家有這個(gè)意識(shí)的時(shí)候，再考慮純電動(dòng)車?！?/p>

作為理想ONE的第一批車主，他與理想汽車的關(guān)系頗為密切。比如什么時(shí)候可以O(shè)TA了，他也可以提前知道。旁邊的朋友開(kāi)玩笑的稱：“他就是小白鼠，他試一試，確實(shí)好用了，再給我們這批車主批量升級(jí)。”

坐在王偉旁邊的是一位擁有兩寶貝的爸爸劉達(dá)，兩個(gè)人的相識(shí)具有絕對(duì)的戲劇性。在理想ONE還不能在街上隨處可見(jiàn)的時(shí)候，劉達(dá)看見(jiàn)路邊的理想ONE，想到自己已經(jīng)訂車，就和王偉聊了起來(lái)。通過(guò)理想ONE，他們從互不相識(shí)的同事變成了朋友。

談到理想汽車的創(chuàng)始人李想時(shí)，他認(rèn)為李斌和李想都是可以成功的人?！皟蓚€(gè)人的思路不一樣，導(dǎo)致兩家企業(yè)所走方向不一樣，但這并不能妨礙他們一樣成功。相比起蔚來(lái)汽車的純電模式，理想汽車的增程式的研發(fā)成本可能會(huì)更高，但是理想汽車上市后資金就更加富足了，這就已經(jīng)成功了一大半?！?/p>

“有錢之后，理想能不能多搞一些營(yíng)銷呀?！彼_(kāi)始抱怨起理想的營(yíng)銷。

“理想汽車真的蠻夠意思的，說(shuō)給終身質(zhì)保就一定會(huì)做到。之前車友群里有一位北京香山的用戶被承諾連前后輪的減震都有質(zhì)保。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，理想汽車馬上會(huì)有專人出現(xiàn)到現(xiàn)場(chǎng)。但就是沒(méi)什么營(yíng)銷活動(dòng)，他們車友群里偶爾會(huì)自發(fā)舉辦一些車友活動(dòng)，但是距離蔚來(lái)汽車的那種體驗(yàn)還有很大差距”他說(shuō)，“李想真的是太摳了，錢都用來(lái)搞研發(fā)了。”說(shuō)完以后他哈哈大笑。

王偉是非常典型的理想車主，劉達(dá)也是一樣。他們有穩(wěn)定的工作，不錯(cuò)的收入，幸福的家庭。他們選擇理想ONE純粹是因?yàn)楫a(chǎn)品本身，“即便是百年車企也難保不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，而產(chǎn)品本身就是我購(gòu)買理想ONE的根本動(dòng)力。

這或許就是他們與創(chuàng)始人李想相似的地方：務(wù)實(shí)而充滿對(duì)生活的理想。

車云小結(jié)

就像是每一個(gè)人都可以在這個(gè)世界上找到一個(gè)高度契合的靈魂，每一位用戶都能在這個(gè)市場(chǎng)里找到一個(gè)屬于自己的品牌歸宿。

李斌、李想、何小鵬，就像是造車圈里的TFboys，中年練習(xí)生組團(tuán)出道。他們擁有這大批粉絲。

三組車主的性格與三家企業(yè)所塑造的用戶畫像非常吻合，蔚來(lái)汽車的用戶非常享受蔚來(lái)帶給他們家人般的服務(wù)體驗(yàn)，理想車主看中不用加電的無(wú)焦慮，小鵬車主則相對(duì)更年輕一些，夠用好玩即可。

讓人有些意外的是，他們并不像微博上的一些獨(dú)粉，只寵愛(ài)自己所擁護(hù)的品牌。他們相對(duì)更加理性，雖然最終并沒(méi)有購(gòu)買其他兩個(gè)品牌的產(chǎn)品，但依然對(duì)那兩個(gè)品牌充滿敬意和喜愛(ài)。

也正是有了這些用戶的寵愛(ài)，李想、李斌、何小鵬們才不覺(jué)得孤單。

（應(yīng)受訪者要求，顧小白、曾權(quán)、王偉均為化名）