前言：11月23日，全新奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車在北京正式上市。長(zhǎng)軸距A級(jí)雖然是最便宜的奔馳奔馳轎車，但不論顏值還是配飾都不亞于奔馳家族的其他幾位大哥。長(zhǎng)軸距的A級(jí)上市，不少消費(fèi)者開始拿奔馳旗下的顏值小花旦CLA與其作比較。今天，我們來看看加長(zhǎng)A級(jí)和CLA到底誰又優(yōu)勢(shì)。

在A級(jí)還沒有加長(zhǎng)之前，CLA是奔馳旗下唯一的一款緊湊型三廂車。CLA在奔馳家族中并不算走量的車型。純進(jìn)口的身份，不便宜的價(jià)格以及狹小的空間讓他成為了冷門車型。雖然是冷門車，但CLA絕對(duì)是冷門車?yán)锩孀铎n的仔。無邊框車門，機(jī)蓋上硬朗的線條，優(yōu)雅的車身曲線以及奔馳家族中最具創(chuàng)意的蝴蝶燈尾燈，這一切將CLA塑造成一件藝術(shù)品。

由于CLA保有量低，加價(jià)提車也成了一件很自然的事。很多CLA的車主都是韌性又有個(gè)性的年輕人。

長(zhǎng)軸距A級(jí)的誕生，讓年輕人不再糾結(jié)于加價(jià)的CLA。長(zhǎng)軸距的A級(jí)車身尺寸為4622*1792*1462，軸距為2789mm。CLA的車身尺寸為4673*1777*1417，軸距為2699mm。視覺效果上兩者大小幾乎一樣。長(zhǎng)軸距的A級(jí)外觀和進(jìn)口的標(biāo)軸A級(jí)外觀保持一致。這一代A級(jí)的車頭就是一個(gè)縮小版的CLS，由于車頭更短更高，A級(jí)的車頭視覺效果一定程度上要比CLS美觀，不過這種美觀也因人而異。

車身側(cè)面，長(zhǎng)軸距的A級(jí)沒有CLA那樣優(yōu)雅的線條，看起來多了幾分樸實(shí)的樣子。尾箱明顯要小于CLA的尾箱，從這一角度也能猜測(cè)出長(zhǎng)軸距A級(jí)的尾箱容積肯定是略遜與CLA的。車尾方面，長(zhǎng)軸距A級(jí)車尾比較圓潤，尾燈沿用現(xiàn)況A級(jí)的尾燈造型，排氣造型也與C級(jí)和E級(jí)相比沒有太大區(qū)別。

全新一代A級(jí)的優(yōu)勢(shì)在于他的內(nèi)飾。把S級(jí)和E級(jí)身上的連屏式設(shè)計(jì)下方到A級(jí)上來，不得不說奔馳真的下本。雙10.5英寸顯示屏外加64色氛圍燈，全新一代A級(jí)將科技感表現(xiàn)的淋漓盡致，內(nèi)飾的視覺效果不要說吊打CLA了，吊打C級(jí)都不成問題。

消費(fèi)者是理性的，光好看肯定打動(dòng)不了消費(fèi)者。全年新一代A級(jí)的中控顯示采用奔馳全新的MBUX智能互聯(lián)系統(tǒng)，不僅可以通過觸控操作，還具有語音識(shí)別功能?？吹竭@里，相信很多奔馳C級(jí)車主已經(jīng)開始罵街了。

長(zhǎng)軸距的A級(jí)軸距比兩廂版本加長(zhǎng)了60mm，而這60mm主要集中于后排空間上。長(zhǎng)軸距A級(jí)后排座椅坐墊也有所加長(zhǎng)，進(jìn)一步提升后排乘客的舒適度。這一點(diǎn)要比CLA好很多，CLA的后排空間基本上沒比雙門跑車好到哪里去。

售價(jià)方面，長(zhǎng)軸距A級(jí)售價(jià)區(qū)間為21.69萬-29.99萬。與奧迪A3和寶馬1系相比，他是最貴的。不過貴也有貴的理由，畢竟那么多豐富的配置擺在那里。長(zhǎng)軸距A級(jí)要比CLA便宜點(diǎn)，如果算上加價(jià)的話，便宜的還是挺多的。

鬼扯：長(zhǎng)軸距A級(jí)和CLA目標(biāo)群體都是年輕人，一個(gè)國產(chǎn)一個(gè)進(jìn)口。鬼哥認(rèn)為兩款車顏值方面不分伯仲。內(nèi)飾以及配置方面長(zhǎng)軸距A級(jí)肯定吊打CLA。至于長(zhǎng)軸距A級(jí)的誕生會(huì)不會(huì)影響CLA的 加價(jià)，答案肯定是不會(huì)。畢竟物以稀為貴，想要追求個(gè)性，往往需要付出的更多。