近兩年，越來越多的自主品牌為了適應多元化市場，提高產(chǎn)品綜合實力，都相繼開展了品牌轉(zhuǎn)型策略，致力為廣大消費者打造更為優(yōu)質(zhì)的全新車型。在這之中，上汽通用五菱作為一家“從群眾中來，到群眾中去”的企業(yè)，無時不刻地在關(guān)注國人需求，正所謂是“人民需要什么，五菱就造什么”。

于是乎，在今年的5月25日，五菱正式對外發(fā)布了旗下全新的銀色Logo車標。按照官方的說法，全新車標將與老款經(jīng)典紅色車標形成具有差異化的矩陣分布，并在未來提供不同平臺、不同屬性的多款全新車型。

那么全新的銀標五菱與紅標相比有哪些區(qū)別，之后又將孵化出哪些新車呢？先說結(jié)論，兩種標識將形成兩種定位的產(chǎn)品，而銀標將出現(xiàn)在產(chǎn)品矩陣內(nèi)的高端車型上。

品牌向上

對于任何一家企業(yè)來說，盈利永遠是首要目的，如果連錢都賺不了，那么理想與信仰將會毫無意義。相反，如果營收相對穩(wěn)定，那么企業(yè)也勢必會做出一定調(diào)整，將產(chǎn)品乃至整個品牌帶向更高維度。

對此，很多我們耳熟能詳?shù)淖灾髌放贫紝嵤┝恕捌放葡蛏稀钡霓D(zhuǎn)型策略，例如新寶駿、長安“引力系列”等都是典型的例子。當然，這里面也包括了我們要說的銀標五菱。

銀標除了顏色變化以外，更加立體和凸顯出質(zhì)感，能看到五菱期望在乘用車領(lǐng)域大展宏圖的決心。

當然，作為人民熟悉的經(jīng)典紅色車標并不會被棄用，未來將繼續(xù)使用在現(xiàn)款車型之中；而全新銀標車型則代表了五菱品牌正在朝多元化、年輕化、國際化的方向發(fā)展，且將會搭載至新一批高端車型當中。

其實這說來也有些尷尬，因為在很多中國消費者眼中，五菱不是造商用車，就是造“超跑”，與傳統(tǒng)乘用車的關(guān)系并不密切。所以，此次五菱也寄希望借助更換車標這一戰(zhàn)略上的調(diào)整，實現(xiàn)進軍乘用車市場的目標。可話說回來，這支大軍的先鋒該由誰來當呢？

首款車型呼之欲出

確實，換標之后，隨之而來的就是承載五菱銀標定位的新車到底是什么車型，而這款車的意義也非同小可，它將重新定義五菱產(chǎn)品的調(diào)性和主力價格區(qū)間。

早在今年4月，網(wǎng)上就流傳出了一組疑似五菱未來新全球車型的規(guī)劃圖。從圖中我們可以看出，銀標五菱在首期將推出三款全新車型，其中涉及了一款MPV、一款SUV以及一款轎車。

直至6月初，五菱正式公布了旗下首款搭載銀標的新車草圖。值得一提的是，新車此次定位于MPV，并起名為“凱捷（Victory）”。

目前，根據(jù)官方所披露的信息來看，凱捷將會采用一套類似新寶駿車型的全新設計語言。其中，凌厲的LED日行燈尤為搶眼，配合底部的“田”字形矩陣大燈形成了當下較為流行的分體式結(jié)構(gòu)。

車身側(cè)面，凱捷的腰線呈現(xiàn)出微微上揚的態(tài)勢，并巧妙地串聯(lián)了首尾燈組。此外，為了營造出更好的視覺效果，新車采用了隱藏式B/C/D柱設計，弱化了傳統(tǒng)MPV的形象，進一步迎合了年輕人消費者的審美。

尺寸方面，新車的軸距達到了2800mm，數(shù)據(jù)表現(xiàn)與別克GL6相當。

尾部，凱捷采用了車標中置英文字符式設計，其中“WULING”的英文全拼看著十分顯眼，凸顯了新車更高一級的定位屬性。之前人們常說“不怕捷豹和路虎，就怕大眾帶字母”，如今看來，五菱帶字母也不怎么好惹。

與此前五菱所售賣的車型相比，凱捷的外形設計變化較大，乘用化元素突出，符合了銀標五菱更高一級的定位屬性。但對于這個級別的車型來說，消費者似乎更注重車輛的實用性，那么凱捷在方面的表現(xiàn)又是如何呢？

進入到車內(nèi)，凱捷整個內(nèi)飾的設計靈感來源于現(xiàn)代建筑領(lǐng)域，其造型多以線條處理為主，并加入了少量曲線進行點綴。此外，新車還配備了能夠彰顯科技感的雙幅式方向盤、懸浮式大屏以及電子擋桿等功能配置。

凱捷的整個中控臺、門框飾板將采用“搪塑+親膚皮革”的混合面料組成，降低了嬰幼兒接觸后過敏的幾率。不僅如此，新車在保證內(nèi)飾美觀的基礎(chǔ)上，還運用了大量的環(huán)保材質(zhì)，強調(diào)了五菱品牌可持續(xù)發(fā)展的主題。

作為一款MPV車型，凱捷采用了“2+2+2”的六座座椅布局，其中前兩排座椅支持180°傾斜放倒，并為第二排座椅配備了腳托、磁浮式滑軌功能，使其前后滑動距離最大可為560mm，極大保證了車內(nèi)乘員的自由度與舒適性。

而在儲物方面，凱捷的第三排座椅在放倒后可以與地板保持純平狀態(tài)，使得整個后備箱的容積達到1514L。由此看來，新車除了能夠應付日常出行之外，還滿足了一定的拉貨需求，體現(xiàn)出了新車多功能、多用途的特點。。

動力方面，凱捷將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為177馬力。據(jù)悉，新車將會在今年10月份前后上市。

總結(jié)

作為銀標五菱推出的首款車型，我們在凱捷身上看到了五菱所做出的改變：更精致，更符合現(xiàn)代年輕化的審美需求和應用場景。新車不僅承載了五菱在MPV市場中所積攢的技術(shù)經(jīng)驗，還將進一步打開國內(nèi)乃至世界的乘用化MPV市場。

因此，凱捷的出現(xiàn)可以說是打響了五菱轉(zhuǎn)型進階的第一槍。后續(xù)，銀標五菱還將陸續(xù)推出SUV、轎車等多款全新車型，全面覆蓋乘用車市場。由此看來，“人民需要什么，五菱就制造什么”的宗旨還會繼續(xù)傳承，而且會更加深入的從用戶的角度出發(fā)，打造更多的五菱“神車”。不過，我更期待凱捷的定價，希望依然接著地氣。