2017年11月2日啟辰D60在北京上市，到目前也快三年的時(shí)間了。在當(dāng)時(shí)啟辰D60確實(shí)憑借著其與東風(fēng)日產(chǎn)的微妙關(guān)系以及特別的外觀和較低的售價(jià)贏得了一大波的關(guān)注。

更夸張的是D60在上市之后的一個(gè)月后，也就是2017年12月份銷量竟然直接干到了1萬臺(tái)。不過從此之后啟辰D60似乎一直在走下坡路，銷量可謂是逐月遞減，再也沒有回到過萬臺(tái)的巔峰。

時(shí)間來到最近一年內(nèi)，銷量似也沒有起色，最高的單月銷量是2019年的6100臺(tái)，到了2020年7月，銷量已經(jīng)落到了1700臺(tái)。這對(duì)于曾經(jīng)月銷過萬的車型來講著實(shí)有些傷心。那么導(dǎo)致這一結(jié)果的原因必定是有很多種的，今天我們主要從車型配置和口碑上來分析一波，是否在這兩個(gè)方面存在很大的影響。

啟辰D60整車尺寸為4756*1803*1487mm，軸距為2700mm，其實(shí)外觀上D60尺寸在A級(jí)市場(chǎng)中屬于中等水平，只是2700mm的軸距現(xiàn)在看起來確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)。車頭部分氣勢(shì)營(yíng)造的不錯(cuò)，整車走動(dòng)感化的路線，應(yīng)該是很符合年輕人的審美。

側(cè)面來看，以網(wǎng)友的話來說D60確實(shí)存在著一些不協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)，比如前后輪眉上方的肌肉線條，以及短尾箱做出來的一種"駝背"的效果，這點(diǎn)見仁見智吧。不過頂配車型也只配備了17寸的輪轂，這在當(dāng)今看起來確實(shí)不夠運(yùn)動(dòng)，況且其它配置車型只配備了16寸的輪轂。

內(nèi)飾方面：不得不說這個(gè)中控臺(tái)實(shí)在有些老氣了，如果蓋住中控屏甚至?xí)徽`以為這是一臺(tái)90年代末期的老車。如上圖第一代沃爾沃S60的中控，是不是與啟辰D60有不少相似的地方？

至于內(nèi)飾的用料方面，以這個(gè)價(jià)位來說當(dāng)然不能抱有過高的希望，好在頂配車型配備了皮質(zhì)座椅，包裹性雖說一般但是造型上并沒有差很多，而且紅黑相間的配色確實(shí)確實(shí)強(qiáng)調(diào)了一些運(yùn)動(dòng)的氛圍。

2700mm的軸距，后排空間做的還不錯(cuò)，果然是跟東風(fēng)日產(chǎn)有著微妙的關(guān)系。座椅靠背角度也足夠合適，空調(diào)出風(fēng)口也給配上了，不過中間地臺(tái)有一定的隆起，這點(diǎn)不太應(yīng)該。

底盤部分啟辰D60采用了前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁的非獨(dú)立懸掛。怎么說呢，構(gòu)造上肯定是會(huì)影響后排乘客的舒適性的，但是參考這個(gè)價(jià)位似乎又沒有辦法說它不厚道。

動(dòng)力部分：?jiǎn)⒊紻60全系標(biāo)配1.6L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力126匹，最大扭矩168牛米，現(xiàn)在看起來這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)沒有太多的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是扭矩輸出部分。而與之匹配的是5擋手動(dòng)或者CVT無級(jí)變速箱。這套動(dòng)力總成無疑主打經(jīng)濟(jì)性和平順性的，至于動(dòng)力性層面確實(shí)會(huì)有些力不從心。

至于口碑部分啟辰D60的主要問題集中在機(jī)械素質(zhì)和電子元件方面，典型的問題有變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、影音系統(tǒng)等部分。而總體的用戶滿意度評(píng)分也是比較低的，只有區(qū)區(qū)1.8分，這里也提供給大家做一個(gè)參考。

毫無疑問啟辰D60曾經(jīng)是一款成功的車型，至少它月銷曾達(dá)到一萬臺(tái)，當(dāng)然這也在于當(dāng)時(shí)其低價(jià)較低，外觀新潮的原因。而近兩年國(guó)產(chǎn)品牌明顯來到了一個(gè)突飛猛進(jìn)的時(shí)代，隨著同級(jí)別其它車型價(jià)格進(jìn)一步降低，配置進(jìn)一步提升等方面的因素，顯然啟辰D60的優(yōu)勢(shì)就顯得越來越弱了。

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