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快節(jié)奏的城市生活讓人們距離運(yùn)動(dòng)越來越遠(yuǎn)，注重工作效率的朋友們甚至連用餐時(shí)間都一再壓縮，外賣自然也就成了坐在辦公樓里各位朋友們的常態(tài)。將日常生活中少有的活動(dòng)時(shí)間壓縮之后，偶爾爬趟樓梯便成了部分朋友幾個(gè)月都難以忘懷的劇烈運(yùn)動(dòng)。三四公里的小長(zhǎng)跑甚至被許多久坐不動(dòng)的朋友們看成是搭上老命的拼搏，此時(shí)相當(dāng)大部分的朋友都意識(shí)到，缺乏運(yùn)動(dòng)的生活總是少了些精神。

為找回生命的鮮活向上，東風(fēng)日產(chǎn)-騏達(dá)TIIDA特地舉辦達(dá)人三項(xiàng)挑戰(zhàn)賽，只為喚醒被深埋在身體里的運(yùn)動(dòng)基因和精彩活力，以此呼應(yīng)當(dāng)代都市青年對(duì)嘗鮮生活的美好向往。自2017年開始，這項(xiàng)活動(dòng)便一直堅(jiān)持舉辦，活動(dòng)項(xiàng)目涉及耐力、膽量、爆發(fā)力于一體，徹底激活活動(dòng)參與者體內(nèi)的全部激情與活力。

2020年騏達(dá)達(dá)人三項(xiàng)挑戰(zhàn)賽，前不久在浙江省湖州市德清縣的莫干山如期舉行，車叔也受邀參與此次比賽。大雨過后莫干山的氣候異常濕潤(rùn)且清新，山間的煙云彌漫給本就秀麗的風(fēng)景多增添了一絲神秘。而此時(shí)灰白山色和碧綠湖水所組成的景象與2021款騏達(dá)TIIDA的雙色車身有著異曲同工之妙。

充分熱身后，隨著起跑槍聲響起。眾多參與者隨即快速沿跑道超終點(diǎn)奔去，環(huán)湖跑的前半程，參與者之間已經(jīng)拉開差距，隨著比賽持續(xù)進(jìn)行，各位參與者都用上了口鼻一起吸氣呼氣。這個(gè)場(chǎng)景不禁讓車叔想到騏達(dá)所搭載HR16發(fā)動(dòng)機(jī)所應(yīng)用的雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)。該項(xiàng)技術(shù)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)如同跑步中的車叔一樣，根據(jù)負(fù)荷對(duì)呼吸（進(jìn)排氣門正時(shí)）進(jìn)行調(diào)節(jié)，如此一來，不光能提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也會(huì)得到顯著提升。

高空探險(xiǎn)活動(dòng)對(duì)挑戰(zhàn)者的心理素質(zhì)有著較高挑戰(zhàn)，高空中由獨(dú)木橋、鋼索、圓筒組成的通道將通行難度提升了好多個(gè)層次，射箭項(xiàng)目也對(duì)挑戰(zhàn)者的耐心提出了較高要求。無論高空探險(xiǎn)還是射箭項(xiàng)目，出發(fā)之前都務(wù)必要做到氣定神閑，只有讓內(nèi)心平靜下來，后面的比賽才能順利進(jìn)行。

而騏達(dá)所提供的寬適空間無疑能讓多數(shù)煩躁的心都可以快速平靜下來，2700mm的超長(zhǎng)軸距足以傲視同級(jí)別三廂車型，后排空間局促根本不會(huì)出現(xiàn)在騏達(dá)的字典里，溫度分區(qū)控制系統(tǒng)及后排出風(fēng)口則讓所有的車內(nèi)乘員都能找到自己最舒適的溫度，東風(fēng)日產(chǎn)引以為傲的零重力座椅則能讓所有乘員都倍感輕松。如此寬適的駕乘空間搭配動(dòng)感潮流的雙色車身，讓騏達(dá)很容易成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

攀巖比賽可以說是一場(chǎng)集耐力、膽量與爆發(fā)力于一體的綜合性比賽項(xiàng)目，克服畏高的心理壓力，是通向頂點(diǎn)不可缺少的基本素質(zhì)；擁有超乎尋常的耐力也是活動(dòng)參與者必不可少的基本素質(zhì)之一；攀巖過程中身體柔韌性與爆發(fā)力的協(xié)同工作更是體現(xiàn)出比賽項(xiàng)目的綜合性要求。

種種苛刻的要求如同研發(fā)人員對(duì)騏達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的高標(biāo)準(zhǔn)要求一樣，雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)只不過是騏達(dá)車型節(jié)油的基本素質(zhì)；工程師對(duì)凸輪軸、氣門頂桿頂部近乎鏡面拋光的精細(xì)工藝也是騏達(dá)走在節(jié)油路上必不可少的一步；取消缸套為發(fā)動(dòng)機(jī)大幅減重，在缸內(nèi)鍍上極光滑的鍍層減小活塞的往復(fù)摩擦，也都是工程師們?yōu)楸Ｕ向U達(dá)擁有極致燃油經(jīng)濟(jì)性所做出的必要工作。

當(dāng)騏達(dá)具備以上優(yōu)秀設(shè)計(jì)后，節(jié)油也就成了它的拿手好戲。壓軸的節(jié)油大賽，賽段包含市區(qū)道路、國(guó)道、山路以及40多個(gè)紅綠。一臺(tái)車，包括駕駛?cè)藛T在內(nèi)一行四人隨即開啟了搭載CVT變速箱的2021款騏達(dá)TIIDA的節(jié)油之旅。到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，車叔本以為4.7L的百公里油耗足以擠進(jìn)前三，但看到4.1L的冠軍成績(jī)后，著實(shí)汗顏。優(yōu)異的成績(jī)自然與駕駛者的高超技藝密不可分，但騏達(dá)自身的節(jié)油優(yōu)勢(shì)卻得到所有參賽者的一致認(rèn)可。

活力與理智并存是騏達(dá)TIDDA車型給車叔留下的最深印象，動(dòng)感的V-Motion設(shè)計(jì)語言；潮流的雙色車身；智能的車機(jī)系統(tǒng)；豐富的安全配置；超乎想象的燃油經(jīng)濟(jì)性，這些特點(diǎn)共同造就了騏達(dá)TIIDA。雖然騏達(dá)TIIDA進(jìn)入國(guó)內(nèi)已有15年之久，但它進(jìn)步的腳步卻從未停止，也正是它從不滿足現(xiàn)狀的態(tài)度，才讓它在萬千年輕消費(fèi)者心中留下了鮮活向上的積極形象。