車企吸金排行榜！大眾每秒進賬超6萬，本田每秒賺3.1萬

以秒為單位來計算車企吸金能力，會有多刺激？日前國外一家資本機構統(tǒng)計了去年19家跨國車企的營收情況，并粗略估計了各家車企每秒的吸金程度。

數據十分驚人，其中銷量最高的大眾，每秒營收6.4萬；排在第二位的是豐田，每秒收入約為6萬；福特位列第三，每秒收入約3.4萬。同為日系車的本田，每秒進賬4537.67美元，約合人民幣31391元，位列榜單第四。

吸金力最強的大眾，實力毋庸置疑。2019年大眾集團連續(xù)第四年奪得全球銷冠，其中作為集團最大單一市場的中國市場貢獻了近四成的銷量。位列第二的豐田，美國依然是最大單一市場，但中國市場去年第一次超過日本成為品牌第二大單一市場。

需要指出的是，這份統(tǒng)計表中的每秒進賬不是指企業(yè)的凈利潤和企業(yè)的市值，僅是公司業(yè)務產生的資金流量。如果從凈利潤出發(fā)，那豐田2019年的凈利潤要比大眾集團多了300多億元。

定位高端豪華車的特斯拉，雖然單價都是20萬元往上走，但營收則落在了末尾。數據顯示，特斯拉平均每秒進賬780美元（約合人民幣5400元）。不過即便如此，資本市場依舊看好這家年輕的造車公司，目前其市值已超過4000億美元。同時，它也始終位居全球新能源銷冠的位置，隨著中國市場的不斷發(fā)力，后續(xù)潛力看點十足。

同處尾部但還有斯巴魯，平均每秒營收904.5美元。斯巴魯和特斯拉也是19家車企中僅有的兩家每秒營收在1000美元以下的車企。

相比我們熱鬧的日系、德系和美系代表，榜單上的自主品牌身影顯得更加珍貴。作為榜單中唯一上榜的中國車企，吉利汽車位列14，每秒進賬約1萬元。2019年吉利累積銷量136萬輛，營業(yè)收入974億，凈利潤為82.6億。作為自主品牌一哥，吉利的布局也是全面覆蓋了高端市場、suv市場、轎車市場、mpv市場，隨著海外市場的完善，全球化布局也在不斷加強。