近些年，五菱汽車不管是在微車領(lǐng)域中坐穩(wěn)“龍頭老大”位置，還是在“上汽+通用+五菱”三方合資掛牌的合作中，其發(fā)展的勢頭都是如此的強勁。不過，在“五菱”轉(zhuǎn)型微車前，它艱苦卓絕的發(fā)展歷程卻是鮮為人知的。從新中國的成立到如今，五菱汽車一直伴隨著中國社會經(jīng)濟發(fā)展的腳步。從柳州動力機械廠到轉(zhuǎn)型生產(chǎn)拖拉機，從“以雜養(yǎng)?！钡窖兄莆④?，“五菱”的發(fā)展無一不是伴隨著中國社會經(jīng)濟的不斷進步，也見證著新中國歷史一路走來的深深印記。

尤其是疫情期間“人民需要什么，五菱就造什么”。的口號讓無數(shù)人為之動容，這不僅僅是五菱的一個口號而已，人家可是說干就干，當(dāng)時正是疫情嚴(yán)重時期，口罩和各種醫(yī)療物資更是一罩難求，五菱就挺身而出發(fā)揮了召之即來來之能戰(zhàn)的優(yōu)良作風(fēng)，開始自建口罩生產(chǎn)線日夜奮戰(zhàn)

不到三天時間第一批口罩就順利下線，并立即送往疫情嚴(yán)重地區(qū)，而且五菱造的口罩，只送不賣，你花錢也買不到，第一次就送出去一百萬個。

而隨著疫情的緊張局面結(jié)束，恰逢中央定調(diào)：“擺地攤”合法化，占道經(jīng)營、馬路市場、流動商販，不再列為文明城市測評考核內(nèi)容！五菱立馬推出首款擺攤神器——榮光翼

不但支持貨車車廂全開啟，還可以多角度多方位多視角展示貨品，做到開門即開張，關(guān)門就走人，機動性強，占地面積小，宣傳、配送、售賣、促銷方式等多樣靈活。隨后，地攤經(jīng)濟的興起讓五菱汽車股價開啟暴漲模式，一度飆升130%，收盤漲53%，成交1.59億股，市值9.38億港元，真是應(yīng)了那句話，人民需要什么五菱就造什么，這種企業(yè)，活該有錢。

要問五菱現(xiàn)在車系里缺什么？那就是皮卡了，雖然現(xiàn)在五菱的車系已經(jīng)足夠全面，但少了皮卡還是差點意思，這不，五菱首款皮卡實車正式現(xiàn)身，新車或被命名為征途。

征途的整體設(shè)計倒是低調(diào)樸素，依舊是熟悉的五菱風(fēng)，前臉造型與之前的五菱宏光PLUS十分接近，中網(wǎng)上部使用的是五菱宏光的經(jīng)典鍍鉻裝飾，懸掛紅色五菱車標(biāo)。前包圍造型很寬厚，給人的視覺效果很是敦實耐用，屬于標(biāo)準(zhǔn)的工具車形象。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5105mm*1640*1810mm，軸距3160mm。尾箱為三面全開放的設(shè)計，長度超過2米裝卸貨物很方便，實用性很強,就單看五菱征途的離地間隙，都能吊打不少城市SUV

還根據(jù)配置的不同提供了1700mm和1815mm兩種車身寬度，動力方面搭載一臺1.5L自然吸氣汽油發(fā)動機，其最大功率為73kW，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)計傳動系統(tǒng)會匹配6速手動變速箱，其申報的百公里油耗值為7L。其駕駛速度最快可達150km/h。