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俗話說“男怕入錯行,女怕嫁錯郎”。對于投資股市的股民來說,選對“潛力股”可以水漲船高,坐享漁翁之利。反之則會是“鳳凰變?yōu)貘f”,投資失敗,經(jīng)濟(jì)和身心雙雙受到傷害。
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2020年,炒汽車題材的股民因?yàn)檫x擇而正在經(jīng)歷著“冰火兩重天”的不同結(jié)果。那些購買實(shí)力不濟(jì)的汽車股如力帆、眾泰被ST后,股價連續(xù)跌停,投資者無奈清倉“割肉”而去。而選長城汽車、長安汽車、廣汽等優(yōu)質(zhì)股,則獲得一個又一個漲停板。吃肉還是喝湯?都體現(xiàn)在股票的走勢上。
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今年以來,盡管上半年疫情對車市影響嚴(yán)重,但憑借強(qiáng)勁的產(chǎn)品力,長城汽車表現(xiàn)出色。8月28日,在長城汽車股份有限公司發(fā)布了2020年上半年財(cái)報顯示:2020年上半年,長城汽車營業(yè)總收入359.29億元。
伴隨著中國汽車市場的復(fù)蘇,長城汽車二季度實(shí)現(xiàn)銷量與業(yè)績的雙增長,二季度連續(xù)3個月實(shí)現(xiàn)銷量同比、環(huán)比雙增長。在業(yè)績方面,長城汽車二季度營業(yè)總收入235.13億元,同比增長25.4%,環(huán)比增長89.4%,凈利潤17.96億元,同比增長136.98%。截至2020年6月30日,長城汽車總資產(chǎn)達(dá)1194億元,較2019年末增長5.5%。
今年1-6月,長城汽車?yán)塾?jì)銷售新車399,777輛。自3月起,連續(xù)4個月實(shí)現(xiàn)銷量環(huán)比增長。
打造實(shí)力最強(qiáng)的產(chǎn)品矩陣
“厚積薄發(fā)”近幾年是長城汽車給業(yè)內(nèi)的一大印象,相對從前以單一SUV車型主打市場,如今長城汽車可謂“兵強(qiáng)馬壯”。在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域,從高端WEY到中高端哈弗H系、F系的全面覆蓋,豐富的產(chǎn)品矩陣持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)車市。在新能源汽車領(lǐng)域,與寶馬集團(tuán)緊鑼密鼓地進(jìn)行深度合作的同時,長城汽車也在全面發(fā)展自己的新能源汽車品牌。歐拉黑貓、白貓、好貓等新車上市,在獲得消費(fèi)者好評同時,也開啟“吸貓”時代,成為A00級新能源細(xì)分市場的標(biāo)志產(chǎn)品。此外,在皮卡車領(lǐng)域,長城炮系列皮卡開啟了中國皮卡乘用化時代。致力于與乘用化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、定制化和清潔化的“五化新生態(tài)”的長城炮,連續(xù)22年蟬聯(lián)中國皮卡市場銷量冠軍。從銷量來看,2020年上半年,長城汽車旗下各品牌車型克服疫情影響,分別取得了不錯的業(yè)績。其中,哈弗品牌累計(jì)銷量超26萬輛,成為中國首個進(jìn)入600萬俱樂部的專業(yè)SUV品牌。其次,WEY品牌上半年累計(jì)銷量近2.7萬輛,累計(jì)銷量突破35萬輛大關(guān),繼續(xù)領(lǐng)跑中國品牌高端制造。另外,在新能源領(lǐng)域,歐拉品牌成為上半年A00級新能源細(xì)分市場贏家之一。而長城皮卡更是穩(wěn)居國內(nèi)皮卡市場銷冠,2020年上半年累計(jì)銷售突破10萬輛,同比大增37.5%,市場占有率達(dá)到近50%。“長城汽車,今天的成就都源于前幾年的企業(yè)轉(zhuǎn)型以及產(chǎn)品布局。”在業(yè)內(nèi)看來:一直以來,長城汽車在悶頭造好車抓品質(zhì)的同時,以敏銳的目光感觸行業(yè)趨勢變化,提前進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局和戰(zhàn)略調(diào)整。因此,這兩年行業(yè)巨變,在淘汰弱勢品牌車企的時候,長城汽車卻逆勢增長,產(chǎn)品全面發(fā)力。首先,在產(chǎn)品研發(fā)上,長城汽車秉承“精準(zhǔn)研發(fā)、過度投入”的原則,致力于打造技術(shù)核心競爭力。2020年上半年,長城汽車?yán)塾?jì)研發(fā)費(fèi)用超12億元,同比增長33%。在向由數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型過程中,長城汽車更注重基礎(chǔ)與體系建設(shè)。7月20日,長城汽車 “檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術(shù)品牌重磅發(fā)布,正式宣告長城汽車向全球化科技出行公司轉(zhuǎn)型邁出了第一步。據(jù)了解,“檸檬、坦克、咖啡智能”是涵蓋了汽車研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及汽車生活的全產(chǎn)業(yè)鏈價值創(chuàng)新技術(shù)體系,代表了長城汽車的全新"造車?yán)砟?,是長城汽車核心科技的強(qiáng)勢積淀,是長城汽車全球化發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在旗下WEY品牌與中國航天進(jìn)行合作,打造品牌高端形象同時,長城汽車還以產(chǎn)品和創(chuàng)新營銷贏市場。充分利用互聯(lián)網(wǎng)、完善的營銷網(wǎng)絡(luò)以及服務(wù)體系,打通線上、線下渠道,實(shí)現(xiàn)銷量與業(yè)績的雙增長。針對哈弗品牌,目前正在與“網(wǎng)絡(luò)紅人”老羅、張繼科、吳佳煜等攜手,為第三代哈弗H6直播帶貨上市賦能。借助互聯(lián)網(wǎng),將汽車新零售“玩”出新花樣。在國內(nèi)銷售形勢一片大好的同時,長城汽車在海外市場的蓄勢待發(fā),也是廣大股民看好的一個重要原因。盡管,因疫情影響,海外車市目前尚未完全恢復(fù),但并沒有影響長城汽車的全球化布局。在8月29日長城汽車發(fā)布半年報中顯示:上半年,長城汽車海外銷量 26393 輛,同比增長 1.71%。2019年,長城汽車確立了全面發(fā)力全球市場的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,旗下整車品牌相繼發(fā)布“出?!睉?zhàn)略。截至目前,長城汽車已經(jīng)形成了“七國十地”的全球化研發(fā)格局和“9+5”的全球化生產(chǎn)布局,并在全球60多個國家建立500余個優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),產(chǎn)品遍布全球各個角落。在俄羅斯,隨著長城汽車首座同時也是中國汽車品牌首個海外全工藝整車工廠——俄羅斯圖拉工廠的竣工投產(chǎn),長城汽車在俄銷量與日俱增,已躍居中國汽車品牌在俄銷售首名。2020年9月的第一天,長城汽車在A股市場以15.35元收盤,市值超過千億元,再次創(chuàng)下當(dāng)日漲停板記錄。事實(shí)上,今年以來長城汽車股價年初的從7元多,到現(xiàn)在已翻倍增長。多次漲停為投資者帶來意想不到的收益。當(dāng)前,在全球車市遭遇疫情打擊之下,當(dāng)大家準(zhǔn)備勒緊褲帶苦日子時,長城汽車銷售卻順風(fēng)順?biāo)?,日子過得有滋有味。而這種現(xiàn)象的原因,就是自長城汽車未雨綢繆的產(chǎn)業(yè)布局以及不斷進(jìn)取的創(chuàng)新精神。第三代哈弗H6預(yù)售首日訂單即破千,哈弗大狗開辟全新藍(lán)海市場,坦克300將越野與豪華完美結(jié)合,歐拉“貓系家族” 征戰(zhàn)新能源汽車市場——當(dāng)前從全面發(fā)力的產(chǎn)品上,我們能看到長城的實(shí)力所在,這些都是車企“攻城拔寨”必備彈藥。而對于股民來說:不管是長城汽車的硬實(shí)力還是軟實(shí)力,都是股市的利好消息,讓他們可以放心投資長城汽車并且有肉吃。企業(yè)良好經(jīng)營狀態(tài)和不斷向上的增長勢頭,是被股民看好的重要原因——既然“旱澇保收”,那么股民們何樂不為呢。