軟件定義汽車的話題正在逐漸變得火熱。

能夠OTA是一種能力，是不是真的去OTA，不斷的給用戶帶來(lái)新的體驗(yàn)，是一種行動(dòng)。

目前看，幾家造車新勢(shì)力的企業(yè)，OTA的頻率還是相當(dāng)高的。

對(duì)于一些傳統(tǒng)車企的智能化汽車來(lái)說(shuō)，OTA的架構(gòu)和能力有了，但卻缺少運(yùn)營(yíng)。用戶對(duì)于產(chǎn)品的反饋應(yīng)該哪個(gè)部門負(fù)責(zé)？誰(shuí)來(lái)改進(jìn)？新功能修改或者添加之后，哪個(gè)部門負(fù)責(zé)驗(yàn)證？最后誰(shuí)來(lái)進(jìn)行推送？以及最后誰(shuí)來(lái)告知用戶？如果升級(jí)失敗了，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)，如何修復(fù)？

這一整套的流程，在大多數(shù)傳統(tǒng)車企中，我們目前還沒有看到。

再次重申的一個(gè)老觀點(diǎn)是：智能汽車，運(yùn)營(yíng)比制造更重要。

特斯拉

特斯拉在這一版本更新中加入了新的功能調(diào)整，這其中較為亮眼的是特斯拉為Model S車型、Model X車型開放了V3超級(jí)充電樁功能，盡管V3超充樁在國(guó)內(nèi)的數(shù)量并不多，但也再一次完善了特斯拉充電服務(wù)體系。此外，特斯拉已經(jīng)向北美用戶推送了2020.36版本更新，相信不久之后將向國(guó)內(nèi)用戶推送。

蔚來(lái)

蔚來(lái)本次的系統(tǒng)升級(jí)重要集中在手機(jī)APP端，除了一些常規(guī)功能的優(yōu)化，還新增了第三方應(yīng)用將地址發(fā)送到車的功能。這將大大提高蔚來(lái)車內(nèi)的使用生態(tài)的打造。

理想

8月，理想汽車分別對(duì)手機(jī)APP以及車內(nèi)方向盤使用按鍵進(jìn)行了優(yōu)化。值得一提的是，關(guān)于使用按鍵的優(yōu)化理想在7月的OTA剛剛進(jìn)行過(guò)，之所以再次進(jìn)行優(yōu)化，則主要源于用戶的反饋。這也側(cè)面表明理想對(duì)于用戶建議的反應(yīng)程度。

小鵬汽車

8月底小鵬正式在美敲鐘，成為國(guó)內(nèi)第三家新造車公司。相比理想和蔚來(lái)，小鵬創(chuàng)造了三家在美上市的新造車勢(shì)力中最大估值，之所以如此，得益于小鵬顯著的智能化標(biāo)簽。而在消費(fèi)端，按照小鵬的說(shuō)法，有超過(guò)98%的用戶選擇了智能版車型，也就是帶有XPILOT2.5或者XPILOT3.0的車型。還有40%的用戶選擇了智能音樂座艙。這么看，無(wú)論在資本市場(chǎng)還是在消費(fèi)者心中，小鵬汽車專注于智能化的形象，已經(jīng)立住了。

比亞迪

作為傳統(tǒng)車企中最早展開新能源汽車和智能化研發(fā)的車企之一，比亞迪的智能化方面在傳統(tǒng)車企中一直處于前列，其車內(nèi)生態(tài)也是比亞迪引以為傲的重點(diǎn)。雖然在可以找到的資料中，我們只看到了一小部分，但實(shí)際上，關(guān)于車內(nèi)生態(tài)的升級(jí)對(duì)比亞迪來(lái)講絕不是少數(shù)。

車云小結(jié)：

本期OTA的月報(bào)，在可找到的資料中，進(jìn)行OTA的車型主要集中在新造車公司中。雖然在前兩期中，傳統(tǒng)車企頻繁出現(xiàn)，但在月度的系統(tǒng)更新上，顯然是落后新造車勢(shì)力的，這也是傳統(tǒng)車企與新造車公司的最主要區(qū)別。若要大規(guī)模的實(shí)現(xiàn)汽車的智能化，系統(tǒng)升級(jí)必不可少，在這方面，傳統(tǒng)車企還要加把勁。