在成都車展上設(shè)計前衛(wèi)大膽、空間進(jìn)一步加大了的起亞K5凱酷可謂賺足了車迷們的眼球，這也讓我對起亞凱酷產(chǎn)生了更加濃厚的興趣。

從外觀來看，前臉采用了最新家族式虎嘯式的設(shè)計，獨(dú)特網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)且經(jīng)過了熏黑處理的中網(wǎng)，連同靈感來自于心電圖的日間行車燈，為凱酷帶來了足夠強(qiáng)大的前臉造型沖擊力。

車的側(cè)面采用了當(dāng)下非常流行的溜背式設(shè)計，這一設(shè)計既拉伸了整車的視覺線條，更為這臺長度近5米的“龐然大物”，帶來了一絲轎跑車型的韻味。

車尾部分的設(shè)計層次豐富，中間點(diǎn)陣式的LED燈組點(diǎn)亮后夜晚辨識度極高，再搭配上底部的擴(kuò)散器和雙邊四處的排氣布局，使得整個車尾更加的戰(zhàn)斗。雙邊四出式排氣，并采用貫穿式尾燈組，讓人們在看見凱酷的第一眼就深深記住了它。

車的內(nèi)飾更是毫不遜色，雙聯(lián)屏和旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，有效提升了車內(nèi)的科技感，儀表盤可顯示的信息也很豐富。車內(nèi)使用了更多的觸控按鍵取代實(shí)體按鍵，但我們常用的空調(diào)控制按鍵還是保留了物理按鍵的設(shè)計，可以說整套內(nèi)飾設(shè)計在保證科技感的同時還是考慮到了實(shí)用性。車內(nèi)能隨手觸摸到的地方都采用了大面積的軟質(zhì)材料，舒適感還是很到位的。

動力方面，提供1.5T和2.0T兩種動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大馬力170匹，峰值扭矩253?！っ祝c之匹配的是7速雙離合變速箱，而2.0T的發(fā)動機(jī)最大馬力240匹，峰值扭矩353?！っ?，與之匹配的是8速手自一體變速箱。

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