▲海外版C-HR

隨著市場(chǎng)的發(fā)展和消費(fèi)升級(jí)，人們對(duì)小型SUV的要求也從最初的夠用、實(shí)用，到了精致時(shí)尚。在這點(diǎn)上，去年刷屏的一款全新SUV絕對(duì)少不了，它就是誕生自豐田全新TNGA架構(gòu)下的海外版C-HR。而誕生于TNGA架構(gòu)下的第四代普銳斯及海外版C-HR等車型，給消費(fèi)者帶來(lái)了一個(gè)完全不同的豐田，年輕、時(shí)尚、前衛(wèi)。

▲海外版C-HR

已經(jīng)在海外部分地區(qū)上市的海外版C-HR憑借出色的設(shè)計(jì)迅速成為了銷量擔(dān)當(dāng)。我們印象里，設(shè)計(jì)驚艷的汽車產(chǎn)品并不少，而海外版C-HR，也就是奕澤IZOA的不同之處就是將目標(biāo)人群大眾化的SUV，做出了不一樣的感覺(jué)。

它高度還原了概念車的設(shè)計(jì)，激進(jìn)的線條、前衛(wèi)的造型讓它有了與眾不同的張揚(yáng)，呈現(xiàn)出了年輕人最愛(ài)的炫酷一面。從已經(jīng)曝出的諜照看得出，一汽豐田奕澤IZOA和海外版車型的設(shè)計(jì)完全一致，說(shuō)它是如今最充滿現(xiàn)代感的小型SUV也不為過(guò)，個(gè)性十足充滿未來(lái)感的設(shè)計(jì)讓它和時(shí)下年輕人追求的生活方式完全一致。

▲海外版C-HR

TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品有一大特點(diǎn)，就是平衡。除了在驚艷的外觀和經(jīng)濟(jì)型、實(shí)用性方面找到了一個(gè)很好的平衡點(diǎn)，在SUV最不擅長(zhǎng)的操控性和舒適性方面也做了更好的兼顧。

▲海外版C-HR

海外版C-HR良好的操控性獲得外媒的一致好評(píng)，比如更好的抗側(cè)傾能力、靈敏精準(zhǔn)的過(guò)彎特性及可以媲美歐洲車的行駛質(zhì)感等，這些都源于TNGA架構(gòu)的低重心設(shè)計(jì)。而奕澤IZOA在具備同樣優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，還將匹配更加強(qiáng)勁、順暢的全新動(dòng)力系統(tǒng)，因此操控性更加值得期待。

▲海外版C-HR

據(jù)悉，奕澤IZOA將采用全新的TNGA 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率在同排量機(jī)型中名列前茅，將帶來(lái)比海外版C-HR更出色的動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。所以奕澤IZOA在國(guó)內(nèi)如此受期待也是情理之中了。

在很多人眼里，看起來(lái)一樣就是沒(méi)區(qū)別，實(shí)際上奕澤IZOA和海外版C-HR還是有區(qū)別的。作為一輛全球車型，它們雖然有著近乎相同的外觀和內(nèi)飾，但是由于用車環(huán)境的不同，往往廠商會(huì)做針對(duì)性的改進(jìn)以適合本土消費(fèi)者的用車習(xí)慣。

▲海外版C-HR

據(jù)了解，除了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，奕澤IZOA相比海外版還會(huì)在配置等更多方面有所提升。所以，可以肯定奕澤IZOA就是海外C-HR的升級(jí)版。對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，將能夠比海外用戶享受更加超凡的駕乘體驗(yàn)。

▲海外版C-HR

當(dāng)然，在本土化改進(jìn)的同時(shí)，奕澤IZOA會(huì)繼承TNGA架構(gòu)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)性佳、操控性強(qiáng)等眾多優(yōu)點(diǎn)，所以說(shuō)它是今年最受期待的小型SUV之一一點(diǎn)也不為過(guò)。

小型SUV的目標(biāo)用戶群體其實(shí)很清晰，他們年輕，時(shí)尚，或者有一顆年輕的心，他們不要中規(guī)中矩，更拒絕平庸。TNGA豐巢概念下的奕澤IZOA正是基于他們的訴求打造而來(lái)，奕澤IZOA和那些同樣號(hào)稱年輕的競(jìng)品相比最大的優(yōu)勢(shì)就是不僅看起來(lái)年輕，操控和性能同樣符合年輕的定義。

▲海外版C-HR

而它的名字奕澤IZOA，其中IZOA是法語(yǔ)IZOARD的縮寫，原意為法國(guó)境內(nèi)阿爾卑斯山上有名的山路，意在表現(xiàn)在美麗的山路上自由自在地馳騁，更給人以無(wú)限遐想：年輕就要放飛夢(mèng)想，自由馳騁，張揚(yáng)自己的個(gè)性，去追逐心中的美景。

當(dāng)然，最重要的，是與奕澤IZOA一起，遇見(jiàn)更好的自己。

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