如今中國(guó)SUV市場(chǎng)如日中天的表現(xiàn)，足以證明消費(fèi)者現(xiàn)在對(duì)SUV的熱愛，人們?cè)诓栌囡埡笞匀灰搽x不開汽車相關(guān)的話題。

而斯巴魯作為在國(guó)內(nèi)為數(shù)不多有著相對(duì)較高保有量的進(jìn)口非豪華品牌，雖然在國(guó)內(nèi)關(guān)注度并不像有些進(jìn)口品牌那么高，但是還擁有不少簇?fù)碚?。比如與保時(shí)捷相同的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，以及EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)，都讓斯巴魯?shù)能囆皖H具亮點(diǎn)。

近日，我們拿到了2020款的傲虎試駕車，又可以零距離感受斯巴魯執(zhí)著的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣黃金動(dòng)力組合的魅力，再一次感受斯巴魯?shù)那閼蚜恕?/p>

外觀還是主打成熟穩(wěn)重

斯巴魯傲虎定位一臺(tái)SUV車型，但它更像是一臺(tái)加高版的旅行車。傲虎能同時(shí)擁有SUV的高通過(guò)性與旅行車的大空間，同時(shí)比SUV更低一些的車身也能獲得更好的風(fēng)阻表現(xiàn)。

這種Crossover車型的姿態(tài)，哪怕用現(xiàn)在的眼光來(lái)看也是十分獨(dú)特的，雖然談不上有多漂亮，但是它融合了轎車的低矮姿態(tài)、旅行車的大空間，以及SUV的高離地間隙，在當(dāng)下的新穎程度依然相當(dāng)高。

現(xiàn)款似乎與上一代車型看不出什么太大的區(qū)別。依然是那個(gè)六邊形鉆石型盾形進(jìn)氣格柵，依然是那個(gè)緊實(shí)敦厚的身材。與時(shí)下那些主要是一換代就大刀破斧的改變而言，斯巴魯傲虎顯得有些保守和謹(jǐn)慎。

新車主要針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，比如條幅型前進(jìn)氣格柵，沿用了家族一貫的六邊形設(shè)計(jì)語(yǔ)言；回勾式前大燈，采用LED作為光源，和尾燈遙相呼應(yīng)。從腰線看，沿著輪眉一直貫穿到尾燈，減少了大車身的笨拙感，讓原本野性的SUV又增加了一份優(yōu)雅，外觀整體設(shè)計(jì)還是主打成熟穩(wěn)重。

實(shí)用性還不錯(cuò)

作為一輛售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元的進(jìn)口車型，傲虎在內(nèi)飾的用料方面肯定是不需要擔(dān)心的，車內(nèi)能接觸到的部分大多是皮質(zhì)和軟性材質(zhì)，只是在設(shè)計(jì)上，斯巴魯似乎一直都不是很擅長(zhǎng)，在造型和樣式上相對(duì)比較簡(jiǎn)潔、傳統(tǒng)，沒有太多時(shí)尚花哨的設(shè)計(jì)，主打?qū)嵱眯浴?/p>

在實(shí)際乘坐體驗(yàn)中，其前排座椅的舒適性還是可圈可點(diǎn)的，后排刨去中央隆起的地臺(tái)，整體設(shè)計(jì)也還過(guò)得去?？臻g自然足夠?qū)捲＃鴫|和靠背的柔軟度還算適中，而且后排還有獨(dú)立的座椅加熱以及靠背角度的兩級(jí)調(diào)節(jié)。不過(guò)坐墊角度比較平，地臺(tái)相對(duì)略高，不過(guò)對(duì)那些大長(zhǎng)腿來(lái)說(shuō)，可能就會(huì)有點(diǎn)不友好了。

后備廂自然是這么一臺(tái)Crossover的重中之重。首先超過(guò)500L的巨大容積足夠可觀，而且地臺(tái)和尾門門沿基本平齊，內(nèi)部四周的規(guī)整程度同樣是相當(dāng)不錯(cuò)。多余的部分被開辟成了小儲(chǔ)物格，還是很能裝的。

2.5L+CVT黃金組合也能讓你撒個(gè)野

在動(dòng)力方面，傲虎全系采用2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱（擬７檔），最大輸出馬力171Ps，最大扭矩為235N·ｍ。

在實(shí)際的試駕過(guò)程中，CVT無(wú)級(jí)變速箱在換檔時(shí)，沒有產(chǎn)生明顯的頓挫感，在高速超車階段，變速箱反應(yīng)靈敏，隨著猛踩油門能瞬間實(shí)現(xiàn)降檔確保輸出更大的扭矩。

雖然它的這臺(tái)2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有迅猛的加速感，但也自然少了渦輪介入前后的動(dòng)力差異。

值得一提的是，傲虎搭配的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以讓你面對(duì)惡劣路況的時(shí)候有更好的信心。傲虎的這套動(dòng)力系統(tǒng)比較適合城市的擁堵環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的響應(yīng)速度比較快，出力偏重線性，不會(huì)有任何突?；蛘邉?dòng)力爆發(fā)的感覺，駕駛起來(lái)平穩(wěn)、舒適。

真要到了需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，只需要深踩油門就可以了，全油門下也是比較優(yōu)秀的CVT表現(xiàn)特征，雖然沖擊不強(qiáng)烈，但是十分順暢而且持續(xù)性很強(qiáng)，中高速下還保有一定的再加速能力。

寫在最后

通過(guò)幾天的深度體驗(yàn)之后，我們對(duì)于傲虎有了更深層次的認(rèn)知，它就是一款將運(yùn)動(dòng)情懷透進(jìn)骨子里的SUV，雖然其沒有走渦輪增壓和雙離合參數(shù)致勝的動(dòng)力路線，但是憑借斯巴魯獨(dú)樹一幟的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT組合，讓人有了與眾不同的選擇。

在2020年花30多萬(wàn)的價(jià)格購(gòu)買它一定是真愛，選擇斯巴魯?shù)南M(fèi)者大多數(shù)就是奔著這個(gè)品牌去的，選擇也只是在這個(gè)品牌中選擇一個(gè)適合自己的車型，因?yàn)樵谀切┫M(fèi)者心中，傲虎并不只是一個(gè)代步工具，而是一種生活方式。