嗯，DS的確需要一款當(dāng)紅炸子雞救場(chǎng)，SUV最好，于是他們把2017年上海車展亮相的緊湊級(jí)SUV DS7 CROSSBCK概念車幾乎原樣量產(chǎn)，打包國產(chǎn)了。三月底剛參加完DS旗艦SUV DS7的試駕活動(dòng)，迫不及待為大家碼出這篇試駕報(bào)告。因?yàn)?，這是一款可能扭轉(zhuǎn)DS品牌現(xiàn)狀的產(chǎn)品。

法式豪華「偏執(zhí)狂」

外觀見仁見智，至少大部分媒體老師認(rèn)為：實(shí)車還挺好看的。車頭的大口鍍鉻并不像圖片上那么突兀、違和，車輛啟動(dòng)時(shí)三顆鉆石造型的LED燈由外而內(nèi)旋轉(zhuǎn)180°，儀式感還真有，至少我會(huì)因?yàn)檫@個(gè)歡迎儀式，上車試試。

這大燈是有干貨的，集合適自應(yīng)前照燈系統(tǒng)，支持六種不同的照明模式，可以根據(jù)行駛車速和天氣條件自行切換LED燈泡的照明角度，改變點(diǎn)亮的范圍。比起同價(jià)的Q3、X1哪怕是GLA也算是加分項(xiàng)吧...

DS7車身采用雙腰線造型，流暢耐看。要再說有什么亮點(diǎn)，大概是尾燈組承襲了概念車E-Tense的設(shè)計(jì)融入盧浮宮金字塔元素。拿目前車廠造燈水平來說，精致、奢華程度可以媲美S級(jí)的天使翅膀，遺憾的是面積偏小，氣場(chǎng)還是差不少。

手把手接觸「法式輕奢」

DS7的內(nèi)飾有五種風(fēng)格可選，據(jù)說不同風(fēng)格內(nèi)飾的設(shè)計(jì)靈感都來自法國經(jīng)典建筑，盧浮宮、巴士底廣場(chǎng)、巴黎歌劇院等。中控和儀表配備兩塊12.3寸高清液晶屏，觸感和反應(yīng)速度很不錯(cuò)。

DS7內(nèi)飾亮體現(xiàn)更多在細(xì)節(jié)上，如門板上的珍珠縫線，表鏈狀的座椅表面，換擋桿旁邊仿巴黎釘勢(shì)設(shè)計(jì)的物理按鍵。很個(gè)性化、很前衛(wèi)，但是有點(diǎn)要吐槽的是，前排的車窗升降按鍵被全集中在換擋桿兩邊，沒有反饋的觸控按鍵，對(duì)于習(xí)慣了手機(jī)、Ipad、震動(dòng)反饋的車主而言，需要時(shí)間適應(yīng)。

烘托情調(diào)專用的氛圍燈采用嵌入式燈帶，燈光造型也被設(shè)計(jì)的更加科技感。此外，DS7還打定制牌，例如FOCAL專為DS7量身定制了具有14個(gè)揚(yáng)聲器的環(huán)繞式音響系統(tǒng)，B.R.M為DS設(shè)計(jì)了的中控臺(tái)上的計(jì)時(shí)表，點(diǎn)火時(shí)候會(huì)旋轉(zhuǎn)彈出，讓車內(nèi)儀式感、檔次感也提升不少。

這車各處小細(xì)節(jié)都在提醒您，DS7是一輛有格調(diào)的法國車，主人您可是位有身份的人兒。

聊騷~ 躁動(dòng)~ 我愿意上車

這次到杭州試駕具體車型是DS7 45THP歌劇院版本，搭載了高功率版本的全新一代1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有162kW的最大功率和300Nm的峰值扭矩，搭載是8AT變速箱。日常駕駛下動(dòng)力是完全夠用的，急加速和市區(qū)蠕行8AT平順性相當(dāng)棒。只是在低轉(zhuǎn)速小急加速的時(shí)，引擎聲有點(diǎn)高亢，聲音來的單薄。

而我就劍走偏鋒，再用SPORT模式蹂躪這套1.6T+8AT的動(dòng)力組合。得益于加入排氣門正時(shí)系統(tǒng)和進(jìn)氣門升程無級(jí)控制系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和響應(yīng)速度提高。渦輪1000轉(zhuǎn)便可以介入，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順，8AT聰明討巧。任我每一腳油門深淺，動(dòng)力來的拳拳到肉爽。注意，這可不是指這220匹馬力怎么地推背感（沒有推背感），怎么地我多巴胺了。只是動(dòng)力來的及時(shí)高效，升降擋邏輯比起DS品牌全系使用的6AT好太多了。

有點(diǎn)，大家可能不太信，DS居然給它SPORT模式調(diào)了聲浪，還真有點(diǎn)大V8吶喊聲一樣，好像在叫你再給點(diǎn)油、再再給點(diǎn)油，激發(fā)駕駛者的欲望，這算是感官上DS7給我的小驚喜吧！

底盤表現(xiàn)上，DS7配備了主動(dòng)感應(yīng)式懸掛，通過4個(gè)獨(dú)立的電磁閥調(diào)整懸掛軟硬。實(shí)際感受就是，這套懸掛系統(tǒng)的濾震幾乎把細(xì)小震動(dòng)過濾了。遇到大的顛簸，就像小時(shí)候被后桌的小同學(xué)隔著語文課本捶一拳，身體抖了下，不至于難受。對(duì)于一款定位主打家用舒適的豪華SUV，底盤部分是可以給好評(píng)的。

而轉(zhuǎn)向方面，方向盤握感很棒。DS 7采用電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)個(gè)人感覺偏輕，但是手感卻很細(xì)膩。運(yùn)動(dòng)模式下，方向盤的轉(zhuǎn)向力度稍重，力度很棒。隨之而來，路面反饋就更加豐富了、清晰了。

空間~配置有看頭

車身尺寸方面，DS7長/寬/高分別為4603mm/1891mm/1626mm，軸距達(dá)到2740mm，大緊湊 SUV的身材。后排很平整地板讓，坐滿5名成年人也不會(huì)感到擁擠，車內(nèi)空間跟同級(jí)別的Q3、GLA相比優(yōu)勢(shì)明顯。

我們?cè)囻{車型上舒適性配置豐富，中控大屏、座椅調(diào)節(jié)、按摩功能、后排空調(diào)出風(fēng)口以及國人最愛全景天窗都有。高科技配置方面，DS7擁有L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛、智能泊車、駕駛員疲勞提醒、交通標(biāo)志識(shí)別等功能。

同時(shí)，還配備夜視系統(tǒng)的SUV，優(yōu)化了夜間可視性，可有效識(shí)別前方100米以內(nèi)道路上的行人和動(dòng)物，這個(gè)在30萬以內(nèi)的車型里的確很少見。在夜晚實(shí)際體驗(yàn)環(huán)節(jié)，DS7可以根據(jù)危險(xiǎn)等級(jí)，在液晶儀表上顯示黃色至紅色的提示。在如此復(fù)雜的中國路況下，多一項(xiàng)安全保障多一道安心。

性價(jià)比不再是購買理由

從豪華品牌的旗艦地定位來說，DS7緊湊級(jí)尺寸和1.6T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)都不太拿的出臺(tái)面。不過你要知道它售價(jià)大概在21萬~31萬，橫向?qū)Ρ韧瑑r(jià)位奧迪Q3、奔馳GLA再或者寶馬X1，主力同是小排量的1.4T、1.6T甚至三缸1.5T，DS這款1.6T實(shí)際體驗(yàn)不亞于對(duì)手。而在空間、配置以及車子格調(diào)上，DS7甚至還會(huì)比同價(jià)位的三位對(duì)手做的更好。

當(dāng)然，對(duì)于買車人，品牌是重要的考量因素，雖然DS一直堅(jiān)持宣傳它是和BBA一個(gè)級(jí)別的豪華品牌，不過目前在國內(nèi)，還沒得到普遍的認(rèn)可...

總得來說，對(duì)于追求顏值、格調(diào)、與眾不同，并且不太死磕品牌的朋友，DS7也算是一個(gè)高性價(jià)比的選擇。