今年，恰逢一汽與奧迪合作的三十周年，在這個“而立之年”之時，雙方以“時代先行者，先行于時代”為主題，一汽與奧迪合作三十周年慶典在長春一汽-大眾工廠隆重舉行。

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從1988—2018年，一汽與奧迪合作的三十周年見證了中國汽車產業(yè)從落后到如今的迅猛發(fā)展，更是在中國吸引了500萬用戶去選擇奧迪。當然，這不僅是在產品本身取得的巨大成功，更是對于雙方合作的認可。

吉林省省長景俊海表示：“我認為，一汽與奧迪合作的30年，正是中德合作關系的生動寫照。在中國，奧迪汽車生于長春、長于長春?！倍鴮τ谖磥?，也有著新的期待與愿景。景俊海表示：“站在新的起點上，希望一汽與奧迪共同落實好十年商業(yè)計劃，瞄準汽車產業(yè)發(fā)展最前沿領域，專注技術創(chuàng)新，加快項目建設，推動新能源和智能網聯(lián)汽車發(fā)展，創(chuàng)新產品營銷，讓奧迪在吉林、在中國綻放更加燦爛的光芒?！?/span>

1988年，一汽與奧迪開始合作，自此開啟了中國汽車工業(yè)發(fā)展的嶄新時代?；仡櫠潭痰娜旰献鳎粌H中國汽車市場經歷了前所未有的變革，中國消費者自身也有著非常大的改變。無論是面對自主品牌的崛起，還是合資品牌的涌入，奧迪依舊不忘初心，堅持為消費者帶來更有誠意的車型，并取得非常好的市場表現(xiàn)。

未來，大眾集團將以提升本土化研發(fā)能力為重點，擴大與一汽的合作，2022年之前，還將投入150億歐元用于新技術的研發(fā)?，F(xiàn)在可以看到，奧迪正致力于推動汽車新技術在中國的發(fā)展，這些技術包括但不限于自動駕駛技術以及電動汽車技術。奧迪也已經做好準備，準備迎接新能源時代的到來，尤其是針對中國市場。

中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示：“中國汽車產業(yè)正以全面開放的新格局迎接新時代。中國一汽將積極適應新常態(tài)，以更廣闊的胸襟、更開放的思維、更高質量的合作，積極擴大和加強與合作伙伴奧迪、大眾的合作?！?/span>

2018年3月29日，投資64億元人民幣的一汽－大眾長春奧迪Q工廠在吉林長春建成投產，先進的生產技術使其成為目前中國頂級汽車工廠之一，該廠將生產全新奧迪Q5L及其衍生車型。據了解，總投資158億元的奧迪Q工廠項目年產能將達到30萬輛，預計可實現(xiàn)年產值1579億元，上繳稅金296億元。經過三十年的發(fā)展，一汽-大眾已形成五地六廠，覆蓋東北、西南、華南、華東、華北的全國五大戰(zhàn)略布局。

今年，從不拘一格的全新奧迪Q2L到進·展自由的全新奧迪Q5L，從全場景智能C級旗艦全新奧迪A6L到全新奧迪A7 Sportback，每一款車型完美彰顯了奧迪的創(chuàng)新基因，展現(xiàn)了奧迪面向未來的非凡之境。

剛剛在廣州車型亮相的全新奧迪A6L無疑是最受期待的。全新奧迪A6L，在造型設計、豪華配置、駕駛質感，以及智能科技方面，均實現(xiàn)了全面煥新和越級進化，再次引領豪華C級轎車新標準。無論是豪華與運動的“雙臉”版本設計還是更富有設計感的內飾設計，都可以看到對于未來的前瞻。

全系標配隨駕駛場景智能介入的輕混系統(tǒng)，搭載3.0 TFSI V6發(fā)動機及高/低功率兩款2.0 TFSI發(fā)動機動力，匹配7速S tronic智能變速器，提供quattro ultra智能四驅系統(tǒng)，進一步提高舒適性和燃油經濟性。

奧迪未來也將在中國市場推出更多專屬產品和服務，例如全新奧迪Q2L e-tron和奧迪A6L e-tron。不僅如此，奧迪Q8、奧迪e-tron和數(shù)字化服務的最新科技及產品，也會陸續(xù)推出。以國內市場為核心來進行未來技術研發(fā)，同時持續(xù)引入最先進的車型和技術，深耕自動駕駛、智能互聯(lián)及新能源技術等前沿領域。

奧迪e-tron以突破性技術革命，開創(chuàng)豪華電動SUV全新格局。不是電動汽車的發(fā)明者，卻是未來世界的革新者。當智能科技與極致性能相結合，誕生的不僅僅是一輛車，更是突破性的駕駛體驗。奧迪e-tron，與時代先行者，改變世界。而奧迪e-tron的輔助駕駛系統(tǒng)——奧迪AI，可根據用戶需求，量身定制停車、都市、旅行、交通擁堵輔助、自動泊車輔助、入庫輔助引導等多種功能，為用戶帶來前所未有的智能出行享受。

未來，著眼于2025戰(zhàn)略，品牌將從‘全價值鏈本土化’向‘全價值鏈共創(chuàng)’ 模式升級。‘全價值鏈共創(chuàng)’將開啟一汽-大眾奧迪中、德團隊，與各方合作伙伴共創(chuàng)、共享、共贏的嶄新畫卷。

未來，一汽-大眾將具備高檔電動車批量開發(fā)能力，根據中國用戶的需求，開發(fā)專供中國市場的車型，同時推進出口計劃。到2025年，一汽-大眾奧迪的新能源車型占比將超過30%。

一汽-大眾將實現(xiàn)生產模具和設備的自主研發(fā)與制造，這將一方面支撐未來大量奧迪新產品的國產，另一方面快速填補國內高端模具、設備開發(fā)與生產的空白。同時，一汽-大眾還將與世界領先的信息科技企業(yè)合力建設“智慧工廠”，為奧迪產品在未來實現(xiàn)規(guī)?；ㄖ谱龊脺蕚洹Ｖ袊讉€由汽車品牌打造的高端移動出行產品Audi on demand +和 myAudi一站式線上平臺，將幫助一汽-大眾奧迪將成為高端移動出行第一品牌。

ams車評

對于正處“而立之年”的一汽與奧迪來講，雙方共同見證了中國汽車產業(yè)從落后到如今的大幅進步，它們正是歷史的見證者和參與者。如同很多80后一樣，現(xiàn)在正處于事業(yè)的巔峰期，對于未來還有無限期待與發(fā)展?jié)摿?，相信在下一個十年、二十年到來的時候，雙方將擁有比現(xiàn)在更大成就和為更多消費者帶來更多充滿誠意的車型。

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