非國六車型明年就不能上牌？

其實(shí)國家實(shí)施國家實(shí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)并不是“一刀切”，而是分為“國六a”與“國六b”兩個(gè)階段?！皣鵤”標(biāo)準(zhǔn)是國五與國六的過渡階段，“國六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國五”相同，僅僅是取了“國五”排放要求中的最嚴(yán)值，而“國六b”才是真正的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。

國五車能升級成國六標(biāo)準(zhǔn)？

對于這個(gè)問題，缸哥專門咨詢了一下相關(guān)的技術(shù)人士，得到的答案是：可以的！通過升級三元催化器，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU邏輯等配件確實(shí)可以提高整車的排放標(biāo)準(zhǔn)，但是，并不建議這樣做，這會(huì)涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)的原廠標(biāo)定問題，未經(jīng)嚴(yán)格測試的修改很難保證不出現(xiàn)別的問題。

購買新能源車型可以很好的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)？

缸哥總結(jié)

面對日益嚴(yán)峻環(huán)境挑戰(zhàn)以及國家自身的需求，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車污染防治，國六法規(guī)的發(fā)布出臺(tái)是必然。當(dāng)今世界的汽車法規(guī)主要以歐盟，日系，美系為主，無論是之前的國五、國四等，均是以歐盟法規(guī)為主要參考。但是現(xiàn)在，中國已經(jīng)成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國，理應(yīng)有一個(gè)更加適應(yīng)自己國情且走在世界前列的法規(guī)，為世界減輕能源和環(huán)境壓力作出表率。

新法規(guī)的出臺(tái)雖然對車企是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，但也能夠刺激本國自主汽車產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)，提升相關(guān)零部件行業(yè)的競爭力，與其是挑戰(zhàn)，筆者更愿意把它看成是一次寶貴的機(jī)會(huì)，相關(guān)行業(yè)特別的零部件級別的洗牌正在悄然進(jìn)行。所以從長遠(yuǎn)來看，國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施肯定是利大于弊的。

今天的內(nèi)容就到這里了~對了，缸哥已經(jīng)在【汽車快問】入駐成為技師了，有什么汽車相關(guān)的問題歡迎隨時(shí)來找我?。?/strong>