撞車、翻車、沖出賽道、車輛報廢、退賽……

8月30日，2020領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營挑戰(zhàn)賽廣州站的“狀況不斷”，讓在場的參賽選手驚叫連連。

看到這里是不是覺得應(yīng)該發(fā)生了很大傷亡的事故，很驚悚？

其實(shí)，這是今年領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營挑戰(zhàn)賽新增的“E Sports WTCR領(lǐng)克杯”線上電競賽事。參賽選手在陌生的虛擬賽道上，正上演著如去年領(lǐng)克在WTCR賽事上的激烈比拼。

這項“E Sports WTCR領(lǐng)克杯”線上電競賽事，旨在讓更多人群參與體驗(yàn)線上比賽，并選拔精英選手征戰(zhàn)“E Sports WTCR”世界頂級賽場。為此，領(lǐng)克還專門邀請電競賽事全國著名的主播Miss小姐姐來到現(xiàn)場主持。

近年來，電子競技作為新興產(chǎn)業(yè)一直備受關(guān)注，作為泛娛樂的一大領(lǐng)域，電競的熱度已比肩傳統(tǒng)文娛產(chǎn)業(yè)。據(jù)《中國游戲產(chǎn)業(yè)報告》最新數(shù)據(jù)顯示，中國電競用戶規(guī)模已達(dá)4.84億人，其中95后、00后更是廣泛參與。

在領(lǐng)克看來，在這片廣闊的領(lǐng)域，不僅存在著在將來能夠參與到汽車運(yùn)動的選手，也存在著很多領(lǐng)克汽車的潛在用戶。

領(lǐng)克汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳思英對功夫汽車表示，今年的領(lǐng)克03駕控營，請到了著名車手馬青驊，以及電競賽事全國著名的主播Miss小姐來站臺，就是為了讓線上線下能夠相結(jié)合，讓汽車運(yùn)動更加普及。

去年，領(lǐng)克車隊奪得WTCR房車世界杯年度車隊總冠軍后，汽車運(yùn)動迅速成為了國人關(guān)注的項目。

特別是隨著中國汽車市場已經(jīng)是全球最大的汽車市場，與汽車工業(yè)水準(zhǔn)及消費(fèi)需求相匹配的汽車文化形式變得十分必要的。為了順應(yīng)時代，中國近年來頻頻出臺新政，鼓勵汽車運(yùn)動文化消費(fèi)，包括汽車競技和改裝車比賽，已形成立體化產(chǎn)業(yè)布局，助力中國汽車運(yùn)動領(lǐng)域生態(tài)的發(fā)展。

不過，由于汽車運(yùn)動偏高的門檻，讓不少對其愛好者很難參與其中。而今年領(lǐng)克03駕控體驗(yàn)營挑戰(zhàn)賽在賽制上進(jìn)行變更，加入了“E Sports WTCR領(lǐng)克杯”線上電競賽事，也是意在降低汽車運(yùn)動的門檻，讓更多人能夠慢慢接觸這項運(yùn)動，進(jìn)而“入圈”。

“線上部分是一個把門檻再度降低的過程，之前有很多朋友跟我討論，汽車運(yùn)動門檻那么高，要怎么加入。如果是五年前、十年前我只能說，這確實(shí)是一項非常昂貴的運(yùn)動，但現(xiàn)在由于我們的技術(shù)和科技的不斷進(jìn)步，民用版的賽車模擬器也越來越逼真。所以，這里對于所有體驗(yàn)者是用最低的門檻進(jìn)入汽車運(yùn)動的大門?！标愃加⑷绱嗽u價對于線上賽的意義。

這就是領(lǐng)克經(jīng)營用戶的方式，通過汽車運(yùn)動，讓更多人體驗(yàn)感受領(lǐng)克品牌，體驗(yàn)領(lǐng)克產(chǎn)品，更重要的是做好圈層文化，讓更多年輕人能夠參與其中。

“我們剛剛不久在張家口成立了領(lǐng)克的性能車俱樂部，并加入中國性能車俱樂部，所以說，我們的汽車運(yùn)動，我們的產(chǎn)品體驗(yàn)，給我們帶來對品牌的提升，還有一個更重要的是加強(qiáng)了客戶跟品牌之間的黏性，這點(diǎn)很重要?！?陳思英透露，對于打造中國的汽車文化，領(lǐng)克正在不斷布局，這也是領(lǐng)克在今年營銷行為上發(fā)生的重要變化。

而說回場地試駕本身，本次體驗(yàn)營共設(shè)置領(lǐng)克03賽道、對比試駕、體能挑戰(zhàn)、反應(yīng)力挑戰(zhàn)共四個科目的試駕及互動體驗(yàn)。

同時，在賽事車輛上提供豐富比賽用車，大區(qū)賽事用車輻射領(lǐng)克03、領(lǐng)克03+及符合汽聯(lián)安全標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)克03+改裝賽車，針對不同科目、不同賽道，匹配不同比賽車輛，以領(lǐng)克03性能家族陣列為挑戰(zhàn)者帶來多維體驗(yàn)。

在模擬摩洛哥站穆萊哈桑賽道的比賽上，選手們駕駛的就是符合汽聯(lián)安全標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)克03+改裝賽車。對于參賽的愛好者來說，駕駛Dream Car馳騁賽道（迷你版）也算了圓了自己“飛馳人生”的夢想。

領(lǐng)克03賽道的用車領(lǐng)克03+也讓人眼前一亮，不少首次體驗(yàn)03+的參賽選手更對其性能表現(xiàn)驚嘆不已。

其在動力方面更進(jìn)行了全面升級，不僅搭載Drive-E 2.0TD高性能發(fā)動機(jī)和愛信8AT變速箱，最大馬力可達(dá)254匹，峰值扭矩350N·m，百公里加速僅為5.9秒。

同時，領(lǐng)克03+還延續(xù)了領(lǐng)克03 TCR 賽車的基因調(diào)校，匹配前麥弗遜后多連桿運(yùn)動懸架、馬牌運(yùn)動輪胎和博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng)。其強(qiáng)悍的性能，讓不少參賽選手都刷新了自己的最佳成績。

領(lǐng)克03+的出色性能，也讓我們看到了領(lǐng)克汽車以賽事技術(shù)“反哺”民用量產(chǎn)車發(fā)展的初心。未來，領(lǐng)克還將在特殊版型上持續(xù)發(fā)力，推出“冠軍版”車型，以全新的配色及豐富的科技配置，更好地滿足互聯(lián)網(wǎng)時代用戶的出行需求，持續(xù)打造多樣化產(chǎn)品布局。

功夫拍案

對于一直踐行“汽車性能文化應(yīng)該走出賽場，走向民間，全面落地”理念的領(lǐng)克品牌來說，此次“雙線出道”的領(lǐng)克03駕控營挑戰(zhàn)賽正是其賽道文化精髓的又一次體現(xiàn)。

在未來，領(lǐng)克也將繼續(xù)扮演中國汽車運(yùn)動文化的推廣和普及者的角色，讓更多人參與到汽車運(yùn)動中來。