作為顯赫家族的傳人，榮耀與壓力總是集于一身的。在汽車的世界當(dāng)中，亦是如此。A 45 AMG是梅賽德斯-AMG家族中最閃耀的新星之一，作為阿法特巴赫家族的小世子，它肩負(fù)著引領(lǐng)AMG走入新時(shí)代的使命。所周知，作為梅賽德斯-奔馳旗下的高端運(yùn)動(dòng)品牌，AMG的車型一向以極佳的運(yùn)動(dòng)性能著稱。在人們的印象當(dāng)中，AMG的徽標(biāo)總是與大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)一同出現(xiàn)，“一人一機(jī)”的傳統(tǒng)是AMG的招牌，也是 AMG家族的血脈。每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都由一位工程師獨(dú)立手工組裝而成，發(fā)動(dòng)機(jī)上的簽字銘牌展示了每一位AMG發(fā)動(dòng)機(jī)工程師對(duì)自己技藝與榮譽(yù)的珍視，也是AMG對(duì)車主最鄭重的承諾。今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)最強(qiáng)的2.0T奔馳AMG-A45.
 

作為奔馳AMG操刀的首臺(tái)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)M133），這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的外部尺寸、缸徑、行程等都與目前奔馳現(xiàn)有的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)M270，搭載在目前的奔馳A260上）保持一致。不過它并沒有采用CAMTRONIC可變氣門升程系統(tǒng)，但它運(yùn)用了雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，高壓燃油直噴、多重火花點(diǎn)火系統(tǒng)也同樣裝備其上。在缸體采用砂型鑄造，強(qiáng)度滿足需求，活塞、連桿、曲軸、凸輪軸、缸蓋等都需要重新設(shè)計(jì)大部分發(fā)動(dòng)機(jī)核心硬件用了輕量化的鍛造工藝。最大功率達(dá)到了280kW/6000rpm，升功率為140kW/L，至今仍位居同級(jí)榜首，當(dāng)然峰值扭矩也達(dá)到了475N·m/2250-5000rpm。與之匹配的仍是AMG SPEEDSHIFT 7擋雙離合器變速箱，換擋速度以及對(duì)換擋時(shí)機(jī)的掌控相當(dāng)出色，對(duì)于強(qiáng)調(diào)性能的A45而言，“雙離合”自身的魅力不容忽視，只是低速行駛時(shí)，仍然存在猶豫不決的現(xiàn)象。
男人對(duì)汽車的熱愛，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開幾百萬的瑪莎拉蒂、還是開幾萬塊的QQ車，都總會(huì)有追求更高駕駛需求的欲望。為什么當(dāng)初買車時(shí)候不選擇更大排量動(dòng)力充足的？答案是因?yàn)榘V迷、男人本能導(dǎo)致。如當(dāng)初買了更大排量、動(dòng)力充足的車型、回來開一段時(shí)間?？赡苡忠粯訒?huì)去進(jìn)行升級(jí)，就如女人追求美貌一樣永無止境！為了能在安全范圍內(nèi)釋放出這款性能鋼炮在國內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的項(xiàng)目。
 

首先通過專用的設(shè)備進(jìn)行全車系統(tǒng)的檢測(cè)，確保車輛在健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備進(jìn)行路試車輛的log采集，為國外的程序商提供最為準(zhǔn)確的車輛運(yùn)行信息。
 

最后通過專用的的設(shè)備讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外程序商，確保程序優(yōu)化的合理性；

基本每個(gè)想刷ecu的車主都會(huì)很關(guān)注，是否會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí)，這是由于很多人對(duì)升級(jí)ecu的意思不理解而導(dǎo)致，實(shí)際升級(jí)ecu的意思是程序優(yōu)化，是根據(jù)所搭配的發(fā)動(dòng)進(jìn)行程序上的最佳調(diào)校，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的能效比。只要在合理正確的范圍內(nèi)調(diào)校ecu程序，是不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的。打個(gè)比方：就例如我們平時(shí)用的電腦w7系統(tǒng)一樣，為何會(huì)區(qū)分有筆記本版本和臺(tái)式機(jī)版本，還有其它用w7系統(tǒng)的設(shè)備。微軟公司不斷對(duì)w7系統(tǒng)進(jìn)行不定期更新，其實(shí)就為了讓用戶在操作w7系統(tǒng)時(shí)更安全，更便捷，操作速度更流暢。所以，我們會(huì)看到自己的w7系統(tǒng)會(huì)不定期的自動(dòng)更新到最新版本。而ecu程序也就是相當(dāng)于一個(gè)操作系統(tǒng)，它是為發(fā)動(dòng)機(jī)提供可靠穩(wěn)定的工作條件。更換一個(gè)優(yōu)質(zhì)版本程序會(huì)讓它工作更高效率。
 

整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)， 通過專用的設(shè)備檢測(cè)后再次進(jìn)行路試的log信息采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。

實(shí)際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動(dòng)力遲滯的現(xiàn)象得到不錯(cuò)的改善；

二：換擋邏輯更加清晰聰明，換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，奔馳A45刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性非常高。

 

俗話說得好“動(dòng)力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動(dòng)力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟(jì)的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級(jí)都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進(jìn)行的.對(duì)ECU的優(yōu)化升級(jí)，是完全發(fā)揮車子更精準(zhǔn)的計(jì)算，即加速ECU運(yùn)算的速度，ECU升級(jí)后只會(huì)提高引擎的燃燒效率，對(duì)引擎不會(huì)有任何傷害，同時(shí)還會(huì)增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。