上面那個(gè)動(dòng)圖K哥已經(jīng)用了不知道多少遍了，不出意外的話，這應(yīng)該是最后一次了，因?yàn)榧t旗H9總算上市了。

話不多說，上價(jià)格表 ——

具體咱接著往下看。

入門車型賣30.98萬，講道理，這個(gè)價(jià)格我猜比大多數(shù)人預(yù)想的都低，當(dāng)然也包括K哥。

雖然這是好事，但總感覺心里有點(diǎn)堵。。。

不信你現(xiàn)在再看一眼紅旗H9，是不是感覺氣場不如一開始那么強(qiáng)了？它突然變得“平庸”了，沒有想象中的“高級(jí)”。。。

要我說，就得賣60萬才行！（手動(dòng)）

這下好了，徹底露餡了，和古斯特?cái)[在一起，誰在“東施效顰”？基本是一目了然的。

雖然看起來H9好像更抓眼球一些，但真正的頂級(jí)大佬是絕不會(huì)主動(dòng)說出“我超牛，快看我”這種話的。

這一點(diǎn)，古斯特拿捏得相當(dāng)穩(wěn)。

同理，H9的尾部比古斯特“華麗”得多，但這事兒你得這么想，杰克馬不是還天天穿布鞋到處跑么？

噢，K哥差點(diǎn)忘了，紅旗還有一臺(tái)L5，它就是專治各種不服的，問題是沒人買呀。（L5公開版，人民幣500萬整）

有一說一，30.98萬這個(gè)價(jià)格，買到H9這樣的外觀，只能說還有誰。。。

雖然不能跟古斯特比，但在E級(jí)、5系和A6面前還是能打一打的，特別是有商務(wù)需求的消費(fèi)者。用它來接待客戶，別人一眼就能看穿你的“赤誠之心”，順便貶低一下BBA，表達(dá)對國外資本家的不滿，這生意不就成了一半了？！

反正臉面這塊，30萬的H9，絕對是物超所值的！

具體買什么車型也不用多想，建議直接最低配就行了，外觀都一樣。而且2.0T車型也是可以加錢選裝雙色車身的，要把錢花在刀刃上！

另外，雖然是入門車型，但配置已經(jīng)挺高了。

例如全景天窗、矩陣式LED大燈、真皮方向盤、全液晶儀表盤、四區(qū)獨(dú)立空調(diào)、12揚(yáng)聲器BOSE音響這些都是標(biāo)配。

其實(shí)如果當(dāng)初紅旗能再狠狠心，把入門車型定在29.98萬，雖然只差1萬，但比起30.98萬，看起來會(huì)香很多。

具體的市場表現(xiàn)，說實(shí)話挺難預(yù)測的，畢竟這個(gè)價(jià)位，二線豪華品牌基本都撲街了。

要是紅旗能做到，那還挺欣慰的。

長話短說，最近WEY官方公布了坦克300的內(nèi)飾官圖，K哥有點(diǎn)尷尬。。。

好家伙！庫里南啥時(shí)候和奔馳G生的娃！

這是庫里南

這是奔馳G

這是坦克300

中控臺(tái)造型很厚實(shí)，目測對個(gè)子矮一點(diǎn)的朋友不友好，雙聯(lián)屏嵌在中控臺(tái)里面，空調(diào)出風(fēng)口的樣式很奔馳，不過正中間是一塊石英表。

方向盤的造型還挺硬派的，但仔細(xì)看還是奔馳味。。。

擋把說好聽點(diǎn)，像飛機(jī)檔桿，說難聽點(diǎn)，像個(gè)錘子。

擋把前方有兩個(gè)旋鈕，左邊是切換地形模式，右邊是2H/4H/4L切換。但是K哥感覺吧，硬派越野車，它中間得有兩個(gè)機(jī)械擋把才舒服，電子的差點(diǎn)意思。

另外各位還可以注意一下門板，拉手是用裸露的鉚釘固定的，嗯，這感覺對了！

有一說一，坦克300的硬件條件還是很不錯(cuò)的，非承載式車身、前后電控差速鎖、中央分動(dòng)箱、前雙叉臂、后整體橋懸掛等。

并不只是長得像牧馬人而已。

韓系車，尤其是現(xiàn)代，尤其是現(xiàn)代第十代索納塔，K哥是真的欣賞不來。

不過有一說一，除了外觀，索納塔開起來坐起來都還不錯(cuò)，空間夠大、配置也多，等價(jià)格再降一些，性價(jià)比還是很高的。

所以，K哥強(qiáng)烈推薦盲人朋友可以買一臺(tái)。（手動(dòng)保命）

正常來講，在第十代索納塔和它的兄弟新K5之間，在座大多數(shù)人應(yīng)該都會(huì)選新K5的吧？（沒錯(cuò)，因?yàn)樗蚄哥一樣有個(gè)“K”字?。?/p>

好了說正事，國產(chǎn)新K5的預(yù)售價(jià)最近公布了，16.18萬起，和索納塔一分不差。

這下局面很明朗了，價(jià)格一樣，誰丑誰尷尬唄。

不光如此，國產(chǎn)新K5的軸距還是經(jīng)過加長的，無論車身長度還是內(nèi)部空間上，都比索納塔更有優(yōu)勢。（但尾標(biāo)還是K5，并不是K5 L）

也就內(nèi)飾稍微平庸了一點(diǎn)，可能是K哥國產(chǎn)車看多了，韓系車的內(nèi)飾看起來并沒有太多出彩的地方。

動(dòng)力方面和索納塔一樣，提供1.5T和2.0T車型可選，分別搭配7擋雙離合和8速手自一體變速箱。

真要買的話，K哥建議上2.0T的，1.5T的動(dòng)力對不起K5這張臉。

除非過段時(shí)間1.5T能降到15萬以內(nèi)，那就挺香了。顏值高，配置多，又是B級(jí)車，不到15萬，有這預(yù)算你總不可能去買一臺(tái)速派吧？

奧迪S8（D3）是K哥一直以來最喜歡的一臺(tái)奧迪，沒有之一。它滿足了我對“西裝暴徒”的一切想象。

就是郭達(dá)斯坦森在《非常人販》里開的那臺(tái)，蘭博基尼小牛同款發(fā)動(dòng)機(jī)，5.2升V10自然吸氣。

那聲浪！能讓耳朵懷孕！

RS 6不服？—— 小小V8，在S8面前還是嫩了點(diǎn)。

但是好景不長，自從S8（D4）也換成V8之后，它就變得平庸了，和S 63 AMG一樣樸實(shí)無華。。。

最近，網(wǎng)上開始傳出全新一代S8要進(jìn)國內(nèi)的消息，外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力什么的，跟國外的S8一樣。

別看這么斯文的一臺(tái)車，在外行人眼里可能就跟普通的A8一樣，實(shí)際上卻是一頭有著571馬力和800牛米的扭矩的猛獸。據(jù)國外官方顯示，0-96公里每小時(shí)加速時(shí)間僅需3.8秒。

唯一不同的是，來到國內(nèi)的是“S8L”，即加長軸距的S8。

這是要載著老板下賽道的節(jié)奏？？

反正我覺得吧，這車都207.7萬了，扮豬吃老虎這種事還是留給三階S3吧，K哥肯定選AMG GT 63 S四門版，畢竟紐北最快四門車。

但如果S8還是用V10的話，那就另當(dāng)別論了。

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