全新奔馳S級上市！紅旗H9登陸日本市場！上周車圈新聞！
K哥前幾天開特斯拉Model Y去露營了，體驗挺不錯的（睡在Model Y上看日出是種什么體驗？）。但很不幸的是，我最近看到了這貨。。。
感覺露了個假營。
不說了，無論如何我都得搞一臺來玩玩，五菱牛逼！
長話短說，奔馳最重要的一臺車（沒有之一），它的最新款車型，今天你已經(jīng)能買到了。
噢不對，是你的老板可能已經(jīng)買到了。
老規(guī)矩，先上價格表 ——
可能是這車定位過于高端的原因，K哥對上面的售價沒什么感覺。。。不過對于一臺S級來說，價格從來不會有問題的，這個你放心，有也是你自己的問題。
令K哥比較意外的是，全新奔馳S級這次起步就是S 400 L了，S 350 L徹底成為了過去。
所以，單看這點，我覺得你買入門車型是最值的。
新車全系都是3.0T直六雙渦輪增壓發(fā)動機，就連最高級的S 500 L也是。（心疼買了老款四缸大奔的朋友一分鐘）
但這也是令K哥如鯁在喉的一點，S 500 L它應(yīng)該是V8才啊！所以這臺頂配車型，如果你不是錢多的花不完，就別買了，直接買邁巴赫或者等S 63吧。
關(guān)于車本身，K哥之前已經(jīng)聊過不止一次了，今天就簡單講幾個全新S級最我印象最深刻的點吧。
外觀直接跳過。。。恕我說不出任何一句好聽的話。
內(nèi)飾雖然看著也挺丑的，跟S級的氣質(zhì)一點也不搭，但自從K哥簡短地體驗過實車之后，講道理，你大爺還是你大爺！
不夸張地講，100萬內(nèi)，沒有比全新S級更舒服的座椅了。你只要坐上去，啥也不用干，屁股就會告訴你，這車至少值80萬。
另一方面，全新S級的智能化程度，是無車可及的。
比如和現(xiàn)實融為一體的抬頭顯示、不再只是裝飾作用的氛圍燈、懂得預測車內(nèi)人員動作并作出反饋的車機系統(tǒng)等等。
真正做到了科技為人所用。
你信不信，有了奔馳S級鋪路，下一代寶馬7系和奧迪A8肯定玩得更大，會顛覆它們自己。而它們的目標，始終是S級。
不需要多說，有錢的早就在等提車了。
看完了奔馳，再來看看奧迪。
最近，奧迪也搞了一個大陣勢，最高端的那幾款RS車型在國內(nèi)上市了。
還是先上價格表 ——
在純?nèi)加蛙囶I(lǐng)域，上面這些個個都是崩直線的好手。所以K哥就講講各位最感興趣的東西吧。
RS 6同RS 7一樣，4.0T雙渦輪，600馬力，800牛米，零百3.6秒。這對兄弟在奧迪內(nèi)部代號叫“惡魔雙子星”。
真乃居家旅行、宜家越貨的頂級選手！
RS Q8其實就是蘭博基尼Urus的換殼車，同樣4.0T雙渦輪，600馬力，800牛米，但因為是SUV，稍慢一點，零百3.8秒。
居然只比Urus慢了0.2秒！價格卻便宜了一半！講真，如果我有150萬，我就選這個！
同理，R8就是蘭博基尼小牛的親哥哥，搭載5.2升V10自然吸氣發(fā)動機，620馬力，580牛米，零百3.1秒。
但是價格相比小牛沒有太大的優(yōu)勢，誰買R8啊，妥妥的買蘭博啊！
那么，今天晚上讓周公送你哪臺車，各位想好了嗎？
奔馳和奧迪都看完了，那肯定要講寶馬了
你猜怎么著？—— 寶馬也搞了個大新聞！
在這之前，各位先要明白一個道理，燃油車的機械復雜程度，比純電動車高得多。假如一臺車同時有燃油和純電兩種版本，就成本來說，肯定是燃油車更高的。
所以，普通X3賣38萬，電動X3居然賣47萬，寶馬你這是在想桃子！
終于，寶馬頂不住了。。。
最近，上市僅四個多月的寶馬iX3迎來官降，直接下調(diào)7萬！在售的兩款車型分別從原先46.99萬和50.99萬，降到了39.99萬和43.99萬。
不過問題不大，寶馬走的是可持續(xù)發(fā)展道路。
針對已經(jīng)賣出去的車，寶馬會根據(jù)發(fā)票金額和最新售價之間的差額提供現(xiàn)金補償。
你別說，如果我是車主的話，我還挺開心的，沒看錯品牌，主要還有一筆不小的錢失而復得！
雖然是虛驚一場，但是講道理，iX3降完價我還是覺得偏貴。。。
賣30萬出頭比較合理。
繼紅旗登陸阿聯(lián)酋市場之后，這次的目標轉(zhuǎn)向了日本。
日本代理商制作了幾張預告圖 ——
三分鐘！我要知道圖中這些中二日語的中文翻譯，如果沒有。。。我就等會再來看看。
據(jù)了解，引進到日本的紅旗H9一共有八個配置，其中，2.0T車型售價區(qū)間折合人民幣為41.7-49.75萬，3.0T車型為61.46-68.3萬。
畢竟是進口華系車，比咱們自家賣得貴那是必然的。
噢對了，這里有必要指出一下，雷克薩斯LS 500在日本本土，折合人民幣66萬。
講真，其實K哥挺擔心的，紅旗H9看起來各種雍容華貴，但假如你實際上手過，你肯定知道K哥要說什么。。。
但愿別出大糗吧，我還想看看日本人怎么改這臺車呢。
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