自從紅旗H9面世以來，各種對(duì)“紅旗版庫(kù)里南”的猜測(cè)從來就沒停過，畢竟如此莊嚴(yán)大氣的設(shè)計(jì)，用在一臺(tái)SUV上肯定更加出彩。

如今實(shí)車終于來了，看看是否符合你的預(yù)期？

嗯，怎么說呢？這臺(tái)名為“E-HS9”的旗艦級(jí)大型SUV，跟K哥想象中的有點(diǎn)差別。。。主要的問題是，紅旗怎么用了一臺(tái)白色的展車呢？

在K哥印象里，我以前好像從來沒見過純白色的紅旗。。。

威嚴(yán)肅穆的前臉、敦實(shí)穩(wěn)重的車身，如果配上黑色車漆的話，我認(rèn)為視覺效果會(huì)更好一些。

這里你可能注意到了，E-HS9的中網(wǎng)看起來有點(diǎn)“小氣”，看久了不太協(xié)調(diào)。。。這是因?yàn)椋?strong>它是一臺(tái)純電動(dòng)車。

對(duì)，電動(dòng)車，這個(gè)等會(huì)再講。

總的來說，得益于SUV天生“高大威猛”的優(yōu)勢(shì)，E-HS9還是在H9的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上更進(jìn)了一步，用“氣勢(shì)磅礴”來形容再合適不過。

內(nèi)飾部分，E-HS9采用了對(duì)稱式中控布局，共配備四塊液晶觸控屏，材質(zhì)上使用了大量真皮、翻毛皮、木紋以及鍍鉻裝飾等。除了擋把的兩邊的按鈕稍稍有點(diǎn)廉價(jià)感，其他看起來都還不錯(cuò)。

再來說純電動(dòng)這個(gè)問題，這應(yīng)該是大多數(shù)人最不太能接受的一點(diǎn)。和H9一樣用3.0升機(jī)械增壓不好么？？

先看一下E-HS9的動(dòng)力參數(shù)，搭載前后雙電機(jī)，分高低功率兩個(gè)版本，四輪驅(qū)動(dòng)。電池容量為92.4千瓦時(shí)，綜合續(xù)航超過500公里，百公里加速據(jù)傳在4秒內(nèi)。

K哥是一個(gè)保守的汽車愛好者，所以一開始我也是想不通，電機(jī)哪怕再快也是沒有靈魂的。。。

但是你有沒有發(fā)現(xiàn)，我們?cè)谡務(wù)撾妱?dòng)車的時(shí)候，往往都忽略了一個(gè)電機(jī)的優(yōu)勢(shì) —— 安靜。

當(dāng)然，這是相對(duì)來說的，幾萬塊的電動(dòng)車并沒有安靜可言 —— 你得有一個(gè)可以堆料的基礎(chǔ)，紅旗E-HS9就有這個(gè)資本。

雖然K哥沒開過E-HS9，但我敢確定，它用純電驅(qū)動(dòng)，比傳統(tǒng)燃油合適一百倍。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，尤其是六缸及以上這塊領(lǐng)域，我們可以說是空白的。電動(dòng)化是未來，而中國(guó)已經(jīng)走在了前列。

就這一個(gè)層面來說，E-HS9已經(jīng)領(lǐng)先庫(kù)里南了，雖然聽起來夠“離譜”。

如果E-HS9在隔音方面確實(shí)做得好，那么除了家用消費(fèi)者之外，它在政府及高端商用車行業(yè)更將如魚得水。

你想啊，車沒電了？司機(jī)會(huì)去充的，大佬只需要享受路途就行了。

但如果是普通消費(fèi)者的話，考慮到E-HS9的價(jià)格可能沒有太多優(yōu)勢(shì)，K哥還是更推薦H9轎車。

對(duì)了！說到H9，這幾天出了個(gè)勁爆的新聞！

看看這是個(gè)啥！

本來以為H9就已經(jīng)是紅旗這幾年來的大招了，沒想到藏得這么深！—— 加長(zhǎng)版紅旗H9+??！

從圖中可以明顯看出，紅旗H9+加長(zhǎng)的部分集中在B柱的區(qū)域，車身看起來更加修長(zhǎng)，更顯優(yōu)雅與尊貴！

仔細(xì)看的話，B柱的大塊鍍鉻飾板上面還有一個(gè)專屬的LOGO，反正K哥看了半天，也沒看出是什么寓意。

有消息稱，紅旗H9+將采用定制化生產(chǎn)，價(jià)格么。。。我覺得還是先準(zhǔn)備一下資產(chǎn)證明吧，也許能排得靠前一點(diǎn)。

你猜怎么著！現(xiàn)代又來找K哥“挨罵”了？

不不不，上次索納塔說得有點(diǎn)狠了，咱還是理性一點(diǎn)。。。雖然丑了點(diǎn)，但它貴啊！講道理，索納塔要是優(yōu)惠大一點(diǎn)，可能就好看了。

或者，等K哥有機(jī)會(huì)再試試2.0T的，應(yīng)該會(huì)好看一點(diǎn)。（大概沒機(jī)會(huì)了）

好了說正事，最近現(xiàn)代把主打北美市場(chǎng)的中大型SUV PALISADE帶到了國(guó)內(nèi)做了個(gè)首發(fā)，確定原裝引進(jìn)這個(gè)大塊頭，中文名叫“帕里斯帝”。

所以。。。進(jìn)口現(xiàn)代時(shí)隔多年之后要恢復(fù)營(yíng)業(yè)了？

這車在北美已經(jīng)賣了一段時(shí)間了，之前了解過的朋友應(yīng)該比較熟悉，長(zhǎng)得不算特別丑，至少不像索納塔那樣走殺馬特路線。

分體式大燈有一種視覺上的整體感，挺好看的。但是中網(wǎng)有點(diǎn)看不懂，越看越像一頂廚師帽。（沒有貶低廚師的意思）

側(cè)面和尾部沒有太多亮眼的地方，看起來夠大，比例也不錯(cuò)，已經(jīng)挺好了。

內(nèi)飾除了方向盤之外都挺大氣的，豪華感也不錯(cuò)，關(guān)鍵有支持CarPlay的中控大屏，還有足夠多的物理按鈕！愛了愛了！

這車在美國(guó)最多可選8座的，但國(guó)內(nèi)肯定只有7座這一款了。座椅舒適性參考索納塔的話，感覺會(huì)很不錯(cuò)。

最后，海外車型搭載的3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)是不用想了，國(guó)內(nèi)妥妥的上2.0T。

先不說國(guó)內(nèi)賣多少錢，我猜大部分人和K哥一樣，還是更想要起亞的那臺(tái)姊妹車型吧？

起亞Telluride

總之，進(jìn)口現(xiàn)代你要不試試把i20 N弄進(jìn)來？（提前下次一定）

新一代現(xiàn)代i20 N假想圖

有個(gè)事兒，K哥也不敢問，只能在這里問問神通廣大的你們。

就是。。。奔馳G 63 AMG現(xiàn)在的行情咋樣了？還是要加價(jià)一百多萬么？

不是，我哪兒買得起啊。

K哥就是想借這事說一說，再這么瘋狂地加價(jià)下去，可能馬上就。。。加價(jià)的錢都?jí)蛸I一臺(tái)G 350了！（并沒有勸土豪們別買加價(jià)車的意思，大佬們隨意）

最近網(wǎng)上曝光了一組G 350的實(shí)車照，對(duì)！就是傳說中的四缸大G。

就外觀、內(nèi)飾這些看得到的地方來說，除了尾標(biāo)，連K哥我都找不出和更高級(jí)的G 500差別在哪里。

就連令大G威名遠(yuǎn)揚(yáng)的“三把鎖”都原封不動(dòng)地待在那里。

至于大家最關(guān)心的價(jià)格，目前誰都不知道，但據(jù)說會(huì)控制在146.9萬的豪車消費(fèi)稅起征點(diǎn)之下。

作為對(duì)比，G 500的指導(dǎo)價(jià)是162.9萬，雖然看起來沒差多少錢，但是加上稅費(fèi)和加價(jià)的錢，G 350會(huì)便宜不少。特別你需要考慮到，土豪是看不上G 350的，所以搞不好，G 350不用加價(jià)也說不定！

就這么買回來改個(gè)尾標(biāo)，直接“增加”四個(gè)缸，除非開機(jī)蓋，否則沒人會(huì)發(fā)現(xiàn)“花小錢裝大X”這件事。（100多萬，小錢？？）但如果是我的話，我會(huì)把尾標(biāo)改成G 180。

最關(guān)鍵的是什么？！小姐姐會(huì)夸你的大G好舒服，沒有轟隆隆的噪音，她會(huì)更開心的！買G 350就對(duì)了。