提到豪華汽車品牌，大家首先想到的便是德系三劍客BBA，奔馳代表著豪華，寶馬詮釋著運動，奧迪則是在科技感方面有著獨到的經(jīng)驗。三個品牌并肩前行了多年，可是近幾年由于奧迪采取了“以價換量”的戰(zhàn)略，在不少消費者眼中動輒打8折的奧迪車型好像已經(jīng)在品牌價值方面略遜奔馳、寶馬一籌，不過隨著今年A8L、Q2、Q8、國產(chǎn)Q5L的重磅上市，奧迪方面自然想重塑品牌并已采取了行動。今天買車君就為大家親訪奧迪經(jīng)銷商一探究竟！

即使是工作日，奧迪經(jīng)銷商也熱鬧非凡，經(jīng)過買車君詢問得知，該店上午剛剛“清空”了展車，大家請注意，這里“清空”的意思是全部交付了出去...怪不得買車君到訪時銷售們正在忙著擺車。

（優(yōu)惠幅度略有浮動）

獲悉，由于展車優(yōu)惠力度大且車內(nèi)無味，很多消費者專挑展車購買，而銷售人員表示，目前奧迪車型的市場終端優(yōu)惠幅度已經(jīng)相較去年下半年回調(diào)了不少，廠商開始了控價行動。不過，目前奧迪經(jīng)銷商對于廠商控價的態(tài)度是：“我可以優(yōu)惠小，但也可以多辦團購促銷活動”。據(jù)買車君得知，目前北京地區(qū)規(guī)模比較大的奧迪經(jīng)銷商基本每個周末都會辦團購會，這或許是經(jīng)銷商和廠家之間的小博弈。

奧迪Q5依然是所有車中最好賣的，目前的市場優(yōu)惠幅度在6萬元左右。根據(jù)目前得到的消息，國產(chǎn)Q5L車型將在今年與大家見面，此外，未來5年，奧迪將在華推出10款全新SUV車型，其中7款將國產(chǎn)。這意味著到2022年，奧迪國產(chǎn)的產(chǎn)品車型將擴大一倍。

奧迪A4L去年完成換代后并沒有取得預(yù)估的成績，單月賣出2000輛的尷尬成績更是讓奧迪汗顏，看著寶馬3系和奔馳C級“爭芳斗艷”，A4L只能感嘆時過境遷。于是，奧迪大手一揮開始瘋狂優(yōu)惠，A4L的銷量雖然上去了，但是它的競爭對手卻悄然地被換成了大眾邁騰、本田雅閣這樣的“大眾”品牌。

剛剛過去的2月份中，奧迪A4L共賣出了9333輛，成績上雖然還挺漂亮，但是依然沒有超過賣出9412輛的奔馳C級。這個月，北京的一家經(jīng)銷商為慶祝店慶周年，更是舉辦了大型團購促銷活動，其中奧迪A4L最多可享受9萬元的優(yōu)惠。怎么樣？心動吧！買車君都有了換車的念頭...

A6L銷量的下滑是奧迪被奔馳壓制的關(guān)鍵因素，相比E級和5系，現(xiàn)款A(yù)6L整整晚了一代。買車君了解到，目前最低配同時也是關(guān)注度最高的進取型優(yōu)惠后的售價大概是35萬元，相比2017年下半年略有上漲，不過銷售人員表示：“A6L自帶官車光環(huán)，目前一個月我們店內(nèi)賣出13、14輛不成問題，消費者還是比較認可這款車型的?！?/p>

全新一代A6在剛剛結(jié)束的日內(nèi)瓦車展上大放異彩，不過國人可能要等到2019年才能與國產(chǎn)A6L見面，屆時新款A(yù)6L的售價一定會非常堅挺，奧迪品牌也寄希望于這款車能重回一線陣營，抬高品牌價值。

買車君剛剛試駕過的全新A8L也已經(jīng)到店并接受預(yù)訂，“到店不到一周的時間，已經(jīng)訂出去6、7輛了”銷售人員向買車君表示。而目前在售的現(xiàn)款A(yù)8L則有著接近20萬元的優(yōu)惠，很是誘人。

奧迪(中國)企業(yè)管理有限公司總經(jīng)理魏永新曾表示：“對于奧迪品牌在華來說，2017年是成績卓越的一年。未來，電動汽車將在中國的汽車行業(yè)中扮演重要的角色。在接下來的四年中，奧迪也將為中國市場引進并本土化四款純電動車型。此外，在與一汽-大眾共同努力下，奧迪將在短短五年中把本土產(chǎn)品陣容擴充一倍。同時，奧迪全新的設(shè)計語言將為中國消費者帶來更多的產(chǎn)品亮點?！?/p>

2018年是奧迪進入中國的第30個年頭，而要想將品牌價值升級并不容易。買車君認為，2018年對于奧迪品牌將是至關(guān)重要的一年，重塑品牌價值將是奧迪首先要完成的目標，而沒有那個一線豪華品牌是靠價格取勝的，所以，未來奧迪將會對經(jīng)銷商的車型價格進一步嚴控，不能再放任如此之大的優(yōu)惠幅度了。

奧迪的老對手寶馬也經(jīng)歷過相同的情況，老款5系在瀕臨換代的時候同樣有著較大的優(yōu)惠，然而，隨著新5系的上市，寶馬方面將價格牢牢掌控在了合理范圍，不允許經(jīng)銷商再對5系這款車“賤賣”。近兩個月逐漸回暖的銷量讓寶馬看到了與奔馳E級抗爭的希望。于是在上個月，5系推出了入門版本525Li，這將是整個車系中走量的車型，也就是說，寶馬成功度過了“舊換新”階段，已經(jīng)著手向品牌更高階段發(fā)展。

等到全新一代奧迪A6L入華后，奧迪方面肯定也想將價格回調(diào)，如此一來，寶馬對于5系的成功把控便成了奧迪需要學習的示范。擺在眼前的問題是，買車君覺得A6L換代周期有點太長了，消費者早已習慣了“8折A6L”還會愿意花更多的錢么？

買車君相信，奧迪品牌在國人心中的地位依舊非常牢固，不愁賣不出去。但是，力爭頭名的奧迪將面臨著一步難走的棋，該如何下？買車君拭目以待...