大眾車，在許多人眼里的地位，正如它的名稱差不多——"大眾"，原因很簡單，雖然從緊湊型車到中大型車，大眾都有所覆蓋，但它所呈現(xiàn)的更多屬性是家用，因此無論是它的性價比還是道路上的能見度都異常高。

不過，這并不代表大眾沒有豪華的車型，大眾輝騰就是典型的代表車型，而且因為大眾輝騰的存在，曾經(jīng)在社會上流傳著一句"不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母"，原因就來自于輝騰低調(diào)的外觀。如今，輝騰已經(jīng)停產(chǎn)了，大眾也逐漸在旗下的每一款車型后面都加上了字母，但低調(diào)的豪華車型依舊存在，它就是大眾輝昂。

輝昂的誕生和奧迪A6有著不可分割的關(guān)系，它和奧迪A6同平臺，長超5米，氣場不輸5系、E級，22萬就能買，雖然車是一臺好車，但銷量卻不佳，2020年首月銷量僅為596臺，很多人說它是被車標(biāo)耽誤，那它的綜合實力究竟如何，接下來我們就來分析一下。

輝昂是目前大眾家族的旗艦轎車，前臉富有濃重的家族氣息，如果對它不是很熟悉，很容易將它和大眾邁騰混淆。如果仔細(xì)觀察，會發(fā)現(xiàn)它對于豪華感的營造方面更為注重細(xì)節(jié)，既保留了它旗艦的地位，又表現(xiàn)的沉穩(wěn)低調(diào)，最重要的是它的氣場絲毫未減，就算是和奧迪A6停在一起，也絲毫不懼。

全系LED燈組的配置屬于當(dāng)前級別的標(biāo)準(zhǔn)，另外標(biāo)配的還有自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和LED車前霧燈。

輝昂的車身側(cè)面沒有過多冗雜的線條，從頭至尾都是中規(guī)中矩的造型，盡顯商務(wù)風(fēng)，許多細(xì)節(jié)方面加入了鍍鉻的裝飾件，既精致同時又增加了車身的檔次。

尾部是輝昂最容易辨別的部位了，四平八穩(wěn)的設(shè)計讓車尾看上去層次感十足，中央的尾標(biāo)堪稱點睛之筆，讓它完美集成了輝騰的身份與地位，氣場十分強大。

內(nèi)飾方面，低調(diào)的布局和它的外觀十分搭調(diào)，無論是作為商務(wù)接待還是家用，它都不會顯得過于招搖和張揚。盡管采用的是大眾經(jīng)典的風(fēng)格，但依舊可以從做工和用料方面，看出它的豪華感。最吸引人的，當(dāng)屬中控臺中央的這塊石英鐘表，雖然不屬于名貴品牌，但有效提升了內(nèi)飾的檔次。7英寸的液晶屏幕+機械儀表相搭配的設(shè)計恰到好處，雖然缺少了全液晶屏幕的科技感，但對于輝昂來說，傳統(tǒng)的才是最適合的，別忘記它所代表的是低調(diào)的豪華。

座椅的配置足夠商務(wù)，除了全系采用真皮包裹，針對后排座椅高配車型還增加了加熱/通風(fēng)/按摩、小桌板和老板鍵，如果說買它只是為了作為家用，那這些豪華的配置對于家中的老人來說也極為方便，商務(wù)與家用可以兼并。

作為一臺中大型轎車，輝昂的尺寸有5074mm*1893mm*1489mm，軸距達(dá)到了3009mm。車身長度較奧迪A6相比還更勝一籌，超3米的軸距讓它的內(nèi)部空間不用想也知道完全足夠。除了空間足夠滿足休息，后排的配置也極為便利，多功能扶手箱，不僅配有杯架還有多媒體控制系統(tǒng)，高配版車型還配有車載冰箱，足夠親民，與奧迪A6和奔馳E級相比，輝昂的產(chǎn)品力顯然更為出色。

動力分為2.0T和3.0T兩個版本，最大功率分別是224馬力和299馬力，全部匹配的是7DCT。同時3.0T的車型還配有一套帶托森式差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)，雖然很誘人，但無奈它目前只支持國五的排放標(biāo)準(zhǔn)，對于個別地區(qū)的車主來說比較遺憾。

不過，2.0T的車型表現(xiàn)也絲毫不差，作為和奧迪A6同平臺（MLB平臺）的產(chǎn)物，輝昂的底盤調(diào)教絕對稱得上是大眾最佳，無論是震動還是顛簸，它都可以有效化解并過濾掉，搭配舒適的座椅和寬大的內(nèi)部空間，駕乘感受十分一流。

總結(jié)，有人說買它就是花22萬買臺假"A6"，沒錯，這種說法并無道理，畢竟終端跌價到22萬多的它，和奧迪A6產(chǎn)自同一平臺，無論是駕駛感受還是乘坐感受兩車都有著十分相似的地方。不過，既然有人愿意花22萬買一臺"假A6"也證明了它的性價比，畢竟它不是奧迪，它來自大眾，那它為何銷量不佳？也許它真的是被車標(biāo)所耽誤，你們說呢？