國人先入為主的觀念會蒙蔽視線，這無法更好的注視后來者的強大實力，BJ40 PLUS算得上后來者，雖不算開天辟地的選手，但絕對不負行業(yè)重托，算得上“物超所值”之士。

裸眼看BJ40 PLUS，應拋棄牧馬人觀念，與牧馬人定位雖然相近，但BJ40 PLUS秉承的卻是完全不同的產(chǎn)品策略，20萬以內(nèi)消費市場中，BJ40 PLUS的出現(xiàn)提供了更好的產(chǎn)品消費選擇，更出色的智能配置以及更加主流的舒適性能，這一定程度上顛覆了越野市場粗糙的城市駕駛風格。

對，BJ40 PLUS就是一臺定位越野卻又能兼顧城市舒適性能的硬派越野車。

單純從BJ40 PLUS角度分析，其頂配不足20萬的起售價足夠支撐入門級硬派越野車消費市場，這不同于其他產(chǎn)品，從售價高度方面來看，其承接哈弗H9無法下探的20萬以內(nèi)消費市場，定調(diào)硬派產(chǎn)品，以更具有情懷的產(chǎn)品設計語言以及出色的產(chǎn)品表現(xiàn)力征服消費市場。

BJ40 PLUS銷量數(shù)據(jù)穩(wěn)定在1000-2000臺，事實上在細分市場中銷量表現(xiàn)足夠出色，畢竟硬派越野車市場本就小眾，途達、撼路者以及牧游俠銷量都難能與BJ40 PLUS直接抗衡，這也能從側(cè)面透析出市場對北京越野車的認可以及肯定。

我們此前了解過BJ40 PLUS車主，這群車主秉性更開放，他們不拘泥于兩點一線用車環(huán)境，所以BJ40 PLUS在更多車主手中是一臺娛樂專用車，換句話說有BJ40 PLUS的車主手里絕不止一臺車，BJ40 PLUS更多的價值體現(xiàn)在垂釣、野炊、越野等等場景中。

而BJ40 PLUS高配車型配備的兩把鎖也足夠保證出色的越野性能，電控四驅(qū)以及后鎖的出現(xiàn)足夠其應付絕大多數(shù)越野場景，在中等強度越野場景中，BJ40 PLUS足夠靈活且可靠，當然對于一般消費者來說，中等越野強度已經(jīng)是一種極限。

畢竟對于這臺硬派越野車來說，出色的接近角、離去角、通過角以及離地間隙保證了穩(wěn)定的越野基礎性能，此外在四驅(qū)系統(tǒng)以及動力系統(tǒng)的配合下，投放在使用場景中的BJ40 PLUS不會讓人失望。

回到價格層面分析，不要忘了這只是一臺15-20萬級產(chǎn)品，它不昂貴但足夠出色。

除了越野優(yōu)勢之外，BJ40 PLUS顛覆的還有智能科技感以及舒適性能表現(xiàn)，硬派越野車對懸架更多的做出傾斜，較硬的懸架大多不會存在很好的城市駕駛感受，牧馬人是一種極端的設定，為了越野可以犧牲一切，所以其擁有強大的戰(zhàn)勝力，事實上BJ40 PLUS更中庸一些，雖然沒有擁有過硬的越野表現(xiàn)力，但很明顯舒適性更好，而且智能科技感更強，這意味著它真正的定位，是一臺偏向于城市的中等強度硬派越野車。

在出色的基礎優(yōu)勢面前，沒有什么能阻擋BJ40 PLUS的越野表現(xiàn)力，如果有，就帶上你的兩把鎖去豁車吧。