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若想在國內(nèi)買上一輛純粹些的越野車，在BJ40出現(xiàn)之前，

只能去選擇價(jià)格昂貴的外國品牌。而他的出現(xiàn)打破了這類僵局，

并讓你得到了一個(gè)不錯(cuò)的用車環(huán)境。

軍工歷史

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如果你仔細(xì)看了這期的越野專題，我想除了“北汽”的北京BJ40 PLUS之外，很難在現(xiàn)階段找到這么一輛有性價(jià)比的越野車了。不信？你接著往下瞧。

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在拍攝這款車的過程中，多次有路人對這款車產(chǎn)生了濃厚的興趣，不僅是他那高大威武的造型，更多的是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上那“北京”二字，這在解放之后可是軍品的象征。自1966年國家首臺(tái)軍用越野車BJ212就是出自“北汽”（北京汽車制造廠），他可是幾代人不能忘懷的情節(jié)，那個(gè)年代乘坐他的除了部隊(duì)首長，大小也要是個(gè)干部級(jí)別。延續(xù)至后來，隨著BJ212在軍隊(duì)使用中出現(xiàn)的問題不斷被優(yōu)化改進(jìn)，以及引入了“北京吉普”的技術(shù)優(yōu)勢，北汽的越野產(chǎn)品廣受越野愛好者的追捧。

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近些年，隨著消費(fèi)者的購車需求逐漸挑剔起來，北汽抓準(zhǔn)市場在2013年推出北京BJ40車型，主打越野，2017年借助《戰(zhàn)狼2》的高票房又讓BJ40大火一把。而今天我們的主角BJ40 PLUS則是BJ40的中期改款版本。

細(xì)膩內(nèi)心

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鍍鉻裝飾配合紅色脫鉤，既威猛又實(shí)用

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論外觀我不得不拿上代牧馬人（JK版）作比較。因?yàn)樗麄兊脑O(shè)計(jì)風(fēng)格太過于相似，乃至全球都很難再找到一款相似度如此高的產(chǎn)品。但無法否定的是BJ40 PLUS融入了更多自己的設(shè)計(jì)元素，五U型孔中網(wǎng)與方形大燈融為一體，圓角矩形的日行燈和霧燈嵌于前杠之中，紅色拖車鉤和金屬光澤的前護(hù)板稱得上是點(diǎn)睛之筆，前臉的設(shè)計(jì)差點(diǎn)兒讓我喜歡上了他。側(cè)面和尾部方正的線條很難不讓我又想起了牧馬人，能拆裝的車頂、車門，翻折的前風(fēng)擋和外露的鉚釘、側(cè)開門及后窗上翻和外掛備胎，這一切都想傳達(dá)硬漢派的信息。不過，能電動(dòng)折疊的后視鏡、原廠鍍鉻改裝后視鏡和油箱蓋，這些消費(fèi)者喜聞樂見的裝飾BJ40 PLUS拿捏得則更為準(zhǔn)確。

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低速四驅(qū)調(diào)節(jié)是硬漢越野車永恒的圖騰

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而內(nèi)飾的設(shè)計(jì)讓他擺脫了粗糙漢子的形象，紅黑配色可謂騷氣十足，軟性材質(zhì)和打磨過的中控臺(tái)讓其多了些精致感。為了證明自己狂野的內(nèi)心，副駕駛位依舊保留了把手設(shè)計(jì)，只是手感更為細(xì)膩，夜晚藍(lán)色氛圍燈開啟后則多了一點(diǎn)兒野外的浪漫氛圍。

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1.固鉑DISCOVERER ATS全路況胎符合車主大多數(shù)用車場景

2.“硬”的硬漢也會(huì)拜倒在座椅加熱功能之下

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超標(biāo)配置

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如果論配置我首先忍不住為BJ40 PLUS點(diǎn)個(gè)贊。12.3英寸全液晶儀表盤和10英寸懸浮中控屏的配備就足以甩老款牧馬人好幾條街，哪怕是牧馬人的全新一代（JL版）。兩塊屏幕中的信息顯示內(nèi)容豐富，既能顯示越野需要的胎壓、坡度、方向、轉(zhuǎn)向角度、海拔等信息，又融入了BJ40 PLUS的“越野云圖智能座艙”系統(tǒng)，集成了智能網(wǎng)聯(lián)、車載WIFI、云服務(wù)等功能，這在國內(nèi)越野車市場里可算得上是獨(dú)一份的。雙區(qū)空調(diào)、座椅加熱的引入很是實(shí)用，尤其冬季在野外越野，上車不久就能熱熱乎乎的著實(shí)讓人暖心。

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對于后方視野不佳的越野車，流媒體后視鏡絕對是個(gè)福音

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作為一輛視野并不算好的越野車，BJ40 PLUS加入了流媒體后視鏡是個(gè)不錯(cuò)的想法，雖說圖像清晰度尚需提升，但實(shí)際作用還是要遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)后視鏡，這一點(diǎn)甚至走在了全新牧馬人的前面。前幾年硬派越野車對儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)很不在乎，尤其是牧馬人和奔馳G級(jí)。BJ40 PLUS在這方面做了部分改進(jìn)，前排除了杯架外提供了尺寸更大的儲(chǔ)物格。不過，仍需改進(jìn)的是杯架沒有限位裝置，顛簸路面杯子很難安于其中。另外，雖有原車安裝的蹬車踏板輔助，但A柱缺少了最為關(guān)鍵的助力把手，導(dǎo)致上車只能手抓方向盤非常不便，這點(diǎn)應(yīng)該是后期需要優(yōu)化的地方。

越野底子

“分時(shí)四驅(qū)、非承載式車身、后整體橋式懸架”，單看這三點(diǎn)便能證明BJ40 PLUS的身份。作為北汽越野世家的一員，又經(jīng)過BJ40的磨煉，相信BJ40 PLUS的越野能力絕非慫包。實(shí)際體驗(yàn)中，在四驅(qū)切換功能的設(shè)置上這臺(tái)車有些雜亂，原本將一鍵啟動(dòng)、駕駛模式選擇、四驅(qū)切換集成在一個(gè)圓形框架之中操作更加便捷，但不常用卻需要醒目顯示的四驅(qū)功能默默的置于其中，同時(shí)，圓框的下方竟然莫名其妙的加入了音量按鍵，設(shè)計(jì)多少有些反常理和不便。

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除去這種小細(xì)節(jié)，BJ40 PLUS雖然沒有安裝后橋差速鎖，但分時(shí)四驅(qū)的底子和低速四驅(qū)扭矩放大2.5倍的加持，應(yīng)對普通的越野環(huán)境還是讓人放心的。畢竟他37度的接近角、31度的離去角、23度縱向通過角和220毫米的最小離地間隙幾乎達(dá)到了國內(nèi)硬派越野車的極限通過角度。只要?jiǎng)恿Ω蒙?，足夠?yīng)付部分中等以下的越野難度。另外，BJ40 PLUS搭載的這臺(tái)具有薩博血統(tǒng)的2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能到250馬力，最大扭矩350牛米，只要把轉(zhuǎn)速逼到2500轉(zhuǎn)以上等到動(dòng)力爆發(fā)，他的后勁兒能幫助你渡過不少看似完不成的任務(wù)。若想挑戰(zhàn)高難度越野，加裝差速鎖后他的能力儼然就像“國產(chǎn)版牧馬人”，同時(shí)價(jià)格還要低一倍多。

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當(dāng)然，他也有需要改進(jìn)的地方。1925毫米的車身寬度視覺感官很好，寬大穩(wěn)重，但在狹窄的山林之間會(huì)降低通過性，這點(diǎn)不如新、老款牧馬人在寬高尺寸上控制的到位。同樣在城市中駕駛也會(huì)遇到此類問題，兩側(cè)寬大的輪拱在駕駛視角中處于盲區(qū)，多次經(jīng)歷過被其他車輛強(qiáng)行加塞時(shí)無法預(yù)判右側(cè)的車距。模糊的方向盤指向性和偏長的懸架行程在BJ40 PLUS上是把雙刃劍，越野時(shí)能更好的控制方向盤不會(huì)過于緊繃，而到了城市當(dāng)中虛位則讓人毫無操控感；懸架行程長在越野時(shí)增加了更多的通過性，而在城市中難以以更高速度通過彎道并讓乘客穩(wěn)如泰山。車門和尾門需要增加限位裝置，在大風(fēng)和側(cè)坡停車時(shí)開啟車門總會(huì)遇到一些尷尬。

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雖然，看似北京BJ40 PLUS優(yōu)缺點(diǎn)較為明顯，需要改進(jìn)優(yōu)化的地方還很多，但你要知道他應(yīng)當(dāng)算是國內(nèi)最便宜的硬派越野車了，同時(shí)他在設(shè)計(jì)、配置、科技化程度上都在與同價(jià)位的城市SUV看齊。如果你想選擇一輛價(jià)錢便宜又能玩的越野車，他絕對屬于你購車首選名單中的一員。另外，由于他不俗的表現(xiàn)和性價(jià)比，針對BJ40 PLUS的越野改裝件也越來越多，改裝潛力也是不容忽視的一點(diǎn)。

北京（BJ）40 PLUS 

 

車身及驅(qū)動(dòng)型式：

前置四驅(qū)，5門5座SUV

發(fā)動(dòng)機(jī)：

2.3T，I-4，250PS，350Nm

2.0T，I-4，204PS/218PS，280Nm/320Nm

2.0TDI，I-4，150PS，350Nm

變速器：5MT/6MT/6AT

懸架：

前/雙橫臂式獨(dú)立，后/整體橋式非獨(dú)立

制動(dòng)：前/通風(fēng)盤式，后/盤式

輪胎：

265/65 R17，245/65 R17

長×寬×高：4645×1925×1871mm

軸距：2745mm

最小離地間隙：220mm

接近角：37°

離去角：31°

縱向通過角：23°

工信部綜合油耗：8.5-10.1L/100km

上市日期：2018年5月

價(jià)格：15.98-19.98萬元

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