毫不夸張的說，2019年的賽博朋克風潮在全球先鋒青年共同熱議的環(huán)境下，達到了一個史無前例的高潮，《銀翼殺手2049》、《攻殼機動隊》等科幻電影也被再次提及，并被媒體大肆渲染其未來主義的風格氛圍。就連2019年初上映的國產(chǎn)科幻電影《流浪地球》，也成功的給大家呈現(xiàn)了一番社會主義版的賽博朋克世界。

到了2019年的11月份，自詡汽車圈先鋒代表的特斯拉，更是亮相了直接以賽博皮卡為命名的Cybertruck。一時間，Cybertruck的設(shè)計在圈子里炸了，更有偏激化的從業(yè)者直稱“這就是未來汽車的模樣”。

在作者看來，特斯拉的Cybertruck無疑是有力量感的，并且如其車名一般，將賽博朋克的理念發(fā)揮到了極致，仿佛讓觀者穿越時空，看到了未來視角下的復古機械感。

但在2020年8月28日的歐拉好貓造型設(shè)計沙龍上，作者看到了與賽博朋克風格恰恰相對的存在。如果說主打賽博朋克的特斯拉Cybertruck是在未來中發(fā)現(xiàn)復古元素，那么歐拉好貓即是“以復古見未來”。

看到歐拉好貓后的第一感覺，其實首先讓我想到了大眾甲殼蟲和菲亞特500這一類的歐洲經(jīng)典車，因為無論是在造型設(shè)計還是涂裝配色上，這臺21世紀20年代的新車，都充滿了濃重的復古氣息。

但與那些經(jīng)典車又不同的點在于，它是一臺純電動汽車，是一臺智能化程度豐富的新時代產(chǎn)物。在此前工信部發(fā)布的咨詢中我們可以了解到，歐拉好貓搭載了一臺最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛·米的電機，NEDC續(xù)航里程達到了501km。

進入車內(nèi)后，儀表盤與中控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計雖然早已算不上新鮮，可還是和外觀的設(shè)計產(chǎn)生了明顯沖擊，但是這種復古與新潮科技的結(jié)合，又不會讓人感到突兀。

此外，對于歐拉好貓感受頗深的一點，還在于品質(zhì)感的提升。

要知道的是，好貓并不是歐拉旗下的第一款車型，在此之前歐拉已經(jīng)推出了黑貓（老款車型名為R1）和白貓兩款主打低價代步的電動車。在七八萬元的價格區(qū)間中，他們是可選擇的少有產(chǎn)品，但由于成本的把控，觸手可及的塑料件也降低了車輛的一定質(zhì)感。

但在好貓的車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)這是一臺風格定位完全不同于黑貓和白貓的車型，舒適度不錯的真皮縫線座椅和內(nèi)飾板上的翻毛皮材質(zhì)，一下就把它提升到了更高的檔次。

至于智能網(wǎng)聯(lián)的科技性，我想也不必再此多提，畢竟國產(chǎn)車的車機系統(tǒng)智能化程度絕對是件值得稱贊的事，歐拉好貓自然也不會拉低水準。

在歐拉好貓的品鑒會上，除了造型設(shè)計的賞析外，廠商還辦了件有趣的事，如此前他們讓大家為哈弗大狗投票取名一樣，在活動現(xiàn)場開啟了“歐拉好貓全球車色命名征集”的活動，再次將這臺新車更多的主動權(quán)交給了大眾。

可以說，在品鑒會上能夠發(fā)現(xiàn)歐拉好貓的破圈設(shè)計，同時我們也能發(fā)現(xiàn)他們是在真正的了解消費者，讓消費者來引導他們的創(chuàng)新與發(fā)展，而不是像往常的車企一般，只能讓消費者跟著車子的節(jié)奏走，歐拉更像是在讓消費者開發(fā)一臺新車。

寫在最后，我并不是特斯拉的鐵粉，甚至還有些討厭Model S和Model X兩款車型，但是賽博風格的Cybertruck，在設(shè)計風格層面確實打動了我。與此同時，歐拉好貓則另辟蹊徑，將復古風潮帶到了智能網(wǎng)聯(lián)電動化的時代，我不能說二者的風格誰更好或者更代表著未來的風向，因為他們就像熱門綜藝《樂夏》中兩種不同風格的樂隊，硬核金屬的熱血和民謠的舒適溫柔我都愛。