向各位朋友報告，《電動汽車觀察家》每月出品的研究月報《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察》做了一次改版。一是分拆為新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察和動力電池產(chǎn)業(yè)觀察，以服務(wù)不同客戶；二是提升了設(shè)計，減少了文字描述。新版報告已經(jīng)在日前送達(dá)付費用戶手里。此前，我們每個月都免費向非付費讀者發(fā)送簡略版的《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察》。為了感謝讀者對我們的厚愛，也借著改版之機向更多人展示我們產(chǎn)品。我們決定向大家贈送新改版的全版《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》和《中國動力電池產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》。如想獲得這兩份全版報告的朋友，請掃描以下二維碼，進(jìn)入《電動汽車觀察家》小鵝通店鋪，即可以0元價格，獲得這兩份報告。
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這里，我們也向大家直接分享《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》和《中國動力電池產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》精華內(nèi)容，52頁PPT附后。如果我們之前預(yù)測的，7月開啟了新能源汽車的新增長周期。7月，國內(nèi)新能源乘用車共上險9.07萬輛，環(huán)比上月增長17%，較上年同期增長1.7倍。這也是自2019年7月開始，連續(xù)12個月以來，新能源乘用車銷售首次同比和環(huán)比雙增長。比亞迪、北汽、上汽乘用車、長城汽車等往年的新能源乘用車主流車企，逐步開始從今年上半年的銷售疲態(tài)中恢復(fù)，銷售排位也多比之前有所提升。動力電池方面，跟隨新能源整車的回暖，7月國內(nèi)動力電池裝機量約4.99GWh，同比增長6%，環(huán)比增長6%，這也是今年國內(nèi)電池裝機首次實現(xiàn)同比、環(huán)比同步增長。今年下半年，在自主品牌和合資品牌雙重拉動下，新能源乘用車市場將保持一路向上的走勢，動力電池市場也將隨之走高。整體來看，上汽通用五菱的帶貨能力最強，由于其寶駿E100 E200及宏光miniEV車型極為暢銷，國軒高科、瑞浦和星恒等企業(yè)裝機量都大幅增長。更多詳細(xì)的分析和預(yù)測，請看下文或者到《電動汽車觀察家》小鵝通頁面下載全版PPT。附：《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》精華PPT和《中國動力電池產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》精華PPT：《中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》精華《中國動力電池產(chǎn)業(yè)觀察2020年7月版》精華
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