放眼十年前或者二十年前，如果時(shí)候說BBA只要十幾萬就能拿下，很多人都覺得是天方夜譚，但現(xiàn)如今隨著豪華品牌入門級(jí)車型產(chǎn)品相繼登場(chǎng)，售價(jià)不斷下調(diào)，和家用B級(jí)車有著高度重疊區(qū)間，越來越多的年輕人都能圓夢(mèng)。但也意味著家用車不可避免的要和豪華品牌的入門版車型將迎來正面對(duì)決，那么今天我們就來看看，奔馳A級(jí)和豐田凱美瑞應(yīng)該怎么選？

兩車有可比性嗎？從售價(jià)來看，奔馳A級(jí)指導(dǎo)價(jià)為21.18-29.98萬，凱美瑞指導(dǎo)價(jià)在17.98-27.98萬，兩車的價(jià)格有一定的重疊區(qū)間，尤其是現(xiàn)如今奔馳A級(jí)終端有不小的優(yōu)惠，入門版本裸車已經(jīng)跌至18萬上下，和凱美瑞起售價(jià)相近，在售價(jià)相近的前提下，兩車就不得不被消費(fèi)者拿來對(duì)比。

從1月最新的銷量數(shù)據(jù)來看，凱美瑞月銷14715輛，奔馳A級(jí)月銷4415輛，價(jià)位相仿的前提下，更多人都選擇了凱美瑞，看到這個(gè)結(jié)果，難免有人會(huì)有疑問，為什么奔馳A級(jí)都降到18萬多了，還有人買凱美瑞？

其實(shí)理由很簡(jiǎn)單，因?yàn)閯P美瑞性價(jià)比更高。首先兩車定位不同，顧名思義奔馳A級(jí)定位緊湊型A級(jí)車，雖然2789mm的軸距遠(yuǎn)比同級(jí)別車型出色，但在定位B級(jí)車的凱美瑞，2825mm軸距面前，還是有一定的差距。

而且動(dòng)力系統(tǒng)上，奔馳A級(jí)作為豪華品牌入門級(jí)車型，1.3T/136馬力以及1.3T/163馬力和頂配車型的2.0T/190馬力三款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋雙離合變速箱。和凱美瑞2.0L/178馬力以及2.5L/209馬力兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配模擬10擋的CVT無極變速箱，以及8AT。賬面數(shù)據(jù)來看，雖然奔馳A級(jí)小排量發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不落下風(fēng)，但排量沒有優(yōu)勢(shì)，檔次感略有不足。而凱美瑞還有混動(dòng)版本車型可以選擇，能夠滿足更多樣化的消費(fèi)需求，燃油經(jīng)濟(jì)性也更出色，更適合家用受眾群體。

而在配置上，凱美瑞采用四輪獨(dú)懸，前麥弗遜式后E型多連桿式獨(dú)立懸架，而奔馳A級(jí)只有頂配版本車型才是多連桿后懸，余下版本都是扭力梁式非獨(dú)立懸架，在駕乘體驗(yàn)和乘坐舒適度層面，豐田凱美瑞更有優(yōu)勢(shì)。

雖然在顏值上，奔馳A級(jí)作為豪華品牌入門車型，設(shè)計(jì)還有內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造，都遠(yuǎn)超同級(jí)別車型，但基于TNGA全球平臺(tái)架構(gòu)打造而來的第八代凱美瑞，外觀更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾也較老款老氣的設(shè)計(jì)有很大的提升和改動(dòng)，不過整體檔次感和質(zhì)感和A級(jí)相比還是有一定差距。

從這幾方面的對(duì)比來看，雖然品牌影響力上，奔馳要比豐田更有優(yōu)勢(shì)，但在空間、動(dòng)力、配置層面凱美瑞優(yōu)勢(shì)明顯，并且顏值也不落下風(fēng)，燃油經(jīng)濟(jì)性出色，后期保養(yǎng)維護(hù)成本也要比奔馳A級(jí)更有優(yōu)勢(shì)，整車性價(jià)比很高，更多人選擇也是情理之中。