20萬以內(nèi)買什么車最劃算，最有面子，最讓人覺得高端大氣上檔次。我覺得不是凱美瑞，也不是雅閣，也不是帕薩特，而是頭頂奔馳光環(huán)的奔馳A級。

或許，你認為這車太作了。實則不然，奔馳A級搭載1.3T發(fā)動機爆136馬力，配七檔雙離合的確不是奔馳的“標配”。但是在配置上，奔馳A級還是有豪華車的味道，具體講這車很有性價比。入門的奔馳A180L雖然價格跌破18萬只有十七萬多的裸車，但是入門就有8個氣囊，還有主動剎車系統(tǒng)。而至于方向盤換擋、電動天窗、主副座椅高低腿托調(diào)節(jié)都實現(xiàn)了標配。并非是一臺廉價的入門版車型，至少相比普通品牌的B級車入門版，奔馳A級依然具有優(yōu)勢。

奔馳A180L工信部給出的油耗5.4L/百公里，油箱43L的話，理論能夠跑出790公里的續(xù)航?？梢哉f掛著豪車的標志這油耗是看齊豐田車的。一般的奔馳車型，油耗可比奔馳A級大多了，這樣一輛入門級的小奔馳，對于女司機倒是挺合適。

17萬能買到的車不少，能買到2.0L的凱美瑞，1.5T的雅閣，但是就從顏值和品牌調(diào)性看，豐田凱美瑞和本田雅閣著實還是比奔馳A級低了一個檔次。雖然是入門級的豪車品牌旗下車型，但是奔馳A級的設(shè)計并不落伍。而且，全新的奔馳S級在設(shè)計上，有些思路還借鑒了奔馳A級?？梢哉f，奔馳A級的設(shè)計是奔馳車系相對還算好看的。至少和奔馳的SUV相比，奔馳A級的顏值還說得過去。

當然，買奔馳A級也有相應(yīng)不太友好的輿論聲音。在你刷資訊的時候，可能會看到諸如“這就是一貼牌的奔馳”“A級也叫奔馳？”，但是說實話，不是人人都把車研究的透透的。車嘛，10萬也好，30萬也罷，也就開個七八年就得換，你能說奔馳A級就開不到八年？還是奔馳A級開在路上奔馳S級差多少？如果是自己開，那還真不會差到哪里去。

就算是百萬級的超跑，開起來只要不是甩尾過彎道，在平地上和十幾萬的轎車也沒多大差別。當然，如果非常介意這種輿論聲音，那奔馳A級這種貼著奔馳標，卻難以達到奔馳豪華定位高度的車，還是不買為好。但是如果覺著這車不錯，根本就不在意這車的產(chǎn)品力，純粹就是圓自己一個奔馳夢，買一下也沒啥。今天開朗逸的十年后都可能開勞斯萊斯，今天買輛奔馳A級，又怎么了？一輛車而已，只要不是品質(zhì)有問題，其他沒必要過度糾結(jié)。